Сообщение от
Роман2011
0268 это коробка
Код неисправности 0268 / P0748
Электромагнитный клапан модулирующего давления (главн.) [Соленоид регулирования давления А - электрическ.]
информация
Чтобы на комбинированном приборе отобразилось сообщение о неисправности, необходимо выключить и снова включить зажигание.
Система в аварийном режиме 1: Определение неисправности не вызвано неправильным передаточным отношением передачи или нетипичным переключением!
Условия диагностики
информация
Требуется, чтобы уровень жидкости в коробке передач соответствовал норме и был залит предписанный тип жидкости ATF. Фильтр ATF и радиатор не засорены.
Следующие условия выполнены не менее чем на 0,5 секунды:
Зажигание включено, напряжение более 10,2 В и ниже 15,5 В
Блок управления Tiptronic, внутренняя проверка работоспособности завершена
Двигатель работает без функциональных нарушений
Типы неисправностей "короткое замыкание на плюс" и "обрыв в цепи"/"короткое замыкание на массу" устанавливаются после 5-кратного наступления следующих условий:
При коротком замыкании на плюс: Измеренный блоком управления Tiptronic ток в течение 100 мс больше 1333 мА. При таком типе неисправности блок управления Tiptronic посылает сигнал на блок управления DME для ограничения крутящего момента. Это должно предотвратить проскальзывание муфт.
При обрыве цепи/коротком замыкании на массу: Переключатель тока (в блоке управления Tiptronic) ВКЛ, измеренный блоком управления Tiptronic ток в течение 100 мс меньше 23 мА.
Тип неисправности "электрическая неисправность в электроцепи" устанавливается после 2-кратного наступления следующих условий:
Зажигание вкл, напряжение меньше 10,5 В в течение 500 мс.
Измеренный блоком управления Tiptronic ток в течение 500 мс меньше 23 мА или больше 1333 мА.
Возможные причины неисправности
информация
Последующая диагностика/поиск неисправностей согласуется с видом неисправности, который отображается на тестере (соблюдать нумерацию видов неисправностей 1, 2,... и т. д.!). С помощью клавиши F8 на тестере систем Porsche ll 9588 в расширенной памяти неисправностей можно считать вид неисправности.
1.) Короткое замыкание на плюс: При коротком замыкании на плюс, длительное задействование переключающего электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.)
2.) Обрыв цепи/короткое замыкание на массу: При коротком замыкании на массу, отсутствует задействование электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.)
2.) Обрыв цепи/короткое замыкание на массу: При обрыве цепи не происходит задействования электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.)
3.) Электрическая неисправность в электроцепи: Функция электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.) ограничена/отсутствует
Соответствующий контакт
Штекер блока управления Tiptronic:
Контакт 1 - масса, с массового болта MB26
Контакт 2 - масса, с массового болта MB26
Контакт 17 - масса электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.), к штекеру коробки передач, предварительная кабельная разводка, контакт A14
Контакт 27, клемма 15, блока предохранителей справа панели приборов, предохранитель 51
Контакт 28, клемма 15, блока предохранителей справа панели приборов, предохранитель 51
Контакт 31 - напряжение/ток электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.), к штекеру коробки передач, предварительная кабельная разводка, контакт A13
Диагностика / поиск неисправностей G 0210
Пример переключения эл-магн. клапана модулирующего давления (главн.)
1 - Блок управления Tiptronic
2 - Эл-магн. клапан модулирующего давления (главный)
17 - Контакт (17)
31 - Контакт (31)
I - Прохождение тока
Данные по эл-магн. клапану модулирующего давления (главн.)
Падение напряжения на блоке управления Tiptroniс, макс.: 1,5 В
Рабочее напряжение (во время переключения): 10,5 В - 16,5 В
Падение напряжения в проводке, макс.: 0,08 V/
Потребление тока макс.: 1,0 A/
Заданное значение внутреннего сопротивления: 5,3 ± 0,3 Ом (при 20°C)
информация
Визуальная проверка: В ходе проведения последующего поиска неисправностей предварительно необходимо убедиться в том, что у соответствующих контактов штекерного соединения блока управления Tiptronic и контактов штекерного соединения предварительной кабельной разводки коробки передач нет ни повреждений, ни окисления. Удалить загрязнения, коррозию/окисление. Заменить поврежденные компоненты/проводку.
информация
Замена блоков управления: Перед заменой блока управления Tiptronic следует проверить соединения массы, электропитание, а также исправность штекерных соединений блока управления. Необходимо следить за кодировкой блока управления. После контрольной поездки заново считайте память неисправностей при помощи тестера систем Porsche ll 9588. Необходимо распознать и устранить дополнительные источники неисправности, которые могут стать причиной повреждения блока управления Tiptronic.
Подробности во вложении....
