Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Калибровка пневмоподвески на PORSCHE - Страница 3

11.04.2012, 02:45   #21
Александр272
Может кто-нибудь подскажет какие размеры в мм (зад, перед) надо выставить в каждом из 3-х положений подвески?
11.04.2012, 14:47   #22
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Александр272 Посмотреть сообщение
Может кто-нибудь подскажет какие размеры в мм (зад, перед) надо выставить в каждом из 3-х положений подвески?
указываете те значения, которые замерили по контрольным точкам...
23.08.2013, 04:10   #23
Юсуп
Привет Всем!
у меня аналог пивмса, нот бук и ктс 520. хотел не много занизить свой кай, сколько бы я туда не забивал числа, ничего не получается, меня выкидывает из калибровки в (сист. дор. просвета)
что я не правельно делаю?
там трех значное число надо вводить или можно просто двухзначное?
10.09.2013, 15:42   #24
Кот Вася
Аватар для Кот Вася
Сообщение от Юсуп Посмотреть сообщение
что я не правельно делаю?
там трех значное число надо вводить или можно просто двухзначное?
вводить нужно трех значное число,после калибровки
пример ; левое перед 190 вы вводите 200 тогда машину отпустится (и так для каждого колеса в отдельности
07.12.2014, 15:04   #25
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Калибровка пневмоподвески (955, 957)
Калибровка
Калибровку следует проводить при замене блока управления и/или датчиков уровня. При этом калибровка датчиков уровня производится путем определения поправочного значения (в соответствии с фактической высотой автомобиля) и непрерывной регистрации этой величины в памяти блока управления.
Указания к калибровке
информация
Калибровку можно выполнить только при неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен стоять на подъемнике в “плавающем” состоянии, чтобы избежать перекоса осей.
Калибровка также необходима для вариантов с “пружинной подвеской - PASM”. При это калибруются датчики LWR.
Перед калибровкой необходимо установить нормальный уровень дорожного просвета!
Проследить за тем, чтобы давление в шинах было отрегулировано в соответствии со спецификацией на шины!
Во время проверки компонентов датчиков высоты автомобиль поднимается и опускается и затем производит регулирование!
Измеренные значения высоты автомобиля должны примерно соответствовать значениям, указанным в регулировочных значениях для РУУК. Ввод недостоверного значения не принимается. Актуальные сравнительные значения высоты автомобиля смотрите, пожалуйста, в регулировочных значениях для РУУК
Не прерывать калибровку! В случае прерывания калибровки остается сохраненный и активный код неисправности 000286 “Сервисный режим не завершен”! В комбинации приборов появляется предупредительное сообщение! Выполнить в меню Исполнительные элементы/проверки<<>>Завершение калибровки датчиков высоты<<. Очистить память неисправностей и выполнить калибровку повторно!
В блоке управления сохранены номинальные значения параметров высоты датчиков уровня дорожного просвета. Фактические значения высоты спереди слева, спереди справа, сзади слева, сзади справа следует измерять вручную и затем вводить с помощью системного тестера Porsche. Фактические значения следует измерять на подрамниках обеих осей (передней и задней) справа и слева в каждом случае.
Контрольная точка задней оси
Измеряется расстояние (по центру колеса) между площадкой (пятно контакта шины на измерительной платформе) и точкой измерения -A- на балке подвески.
Точка измерения передней оси
Измеряется расстояние (по центру колеса) между площадкой (пятно контакта шины на измерительной платформе) и точкой измерения -A- на балке подвески.
Условия проведения калибровки
Калибровка проводится только при неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен находиться на измерительном стенде.
Необходимо задействовать стояночный тормоз.
Подвеска автомобиля должна находиться на нормальном уровне.
Если ресиверы пневмоподвески наполнены, нужно лишь включить зажигание. При недостаточном давлении в пневмосистеме запускается компрессор, подвергая нагрузке АКБ. В этом случае необходимо подключить зарядное устройство или запустить двигатель.
Подключить тестер Porsche. В системе "Регулировка уровня кузова/пневмоподвеска" выбрать шаг проверки "Калибровка".
При проведении калибровки кузов автомобиля сначала опускается, а потом снова возвращается на нормальный уровень.
После того, как нормальный уровень достигнут, определить фактическое значение высоты осей на точках измерения.
При вводе недостоверного значения (фактическое значение не принимается) заново измерить высоту и ввести значение.
Установка нормального уровня кузова автомобиля
Остановить автомобиль нажать на педаль тормоза.
Закрыть все двери автомобиля.
Правый переключатель на центральной консоли нажимать в соответствующем направлении до тех пор, пока не будет достигнут нормальный уровень кузова автомобиля. Средняя контрольная лампа рядом с переключателем постоянно горит. Загорание другой контрольной лампы означает выбор другого уровня кузова.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Контрольная точка задней оси.jpg
Просмотров: 284
Размер:	126.6 Кб
ID:	9803   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Точка измерения передней оси.jpg
Просмотров: 234
Размер:	122.3 Кб
ID:	9804  
24.01.2015, 22:06   #26
pilosyan
Добрый вечер! PIWIS + эта тема форума = качественная и точная калибровка! Проверено сегодня. Это лучший технический форум! Спасибо Владимир!
24.01.2015, 23:27   #27
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от pilosyan Посмотреть сообщение
Добрый вечер!
Добрый вечер.

Сообщение от pilosyan Посмотреть сообщение
PIWIS + эта тема форума = качественная и точная калибровка! Проверено сегодня. Это лучший технический форум! Спасибо Владимир!
Спасибо за отзыв! Всегда приятно слышать такие слова!)
24.05.2015, 19:48   #28
Master717
Аватар для Master717
В самом нижнем положении подвески автомобиль имеет высокий уровень а если поставить в стандартный или в верхний так вообще очень высоко. Возможно ли опустить подвеску до стандартного значения? Сравнивал с другим автомобилем, так он в самом нижнем на два сантиметра выше чем тот другой в среднем положении. Диагностика ошибок не показывает. Подвеска подымается и опускается нормально. При длительной стоянке не опускается
25.05.2015, 13:21   #29
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Master717 Посмотреть сообщение
В самом нижнем положении подвески автомобиль имеет высокий уровень а если поставить в стандартный или в верхний так вообще очень высоко. Возможно ли опустить подвеску до стандартного значения? Сравнивал с другим автомобилем, так он в самом нижнем на два сантиметра выше чем тот другой в среднем положении. Диагностика ошибок не показывает. Подвеска подымается и опускается нормально. При длительной стоянке не опускается
Какой автомобиль и какого года выпуска?
25.05.2015, 15:42   #30
Master717
Аватар для Master717
Порше Кайен Турбо 2005 года выпуска VIN: WP1ZZZ9PZ5LA82415

Вот и сегодня на стоянке рядом подъехал точно такой же как у меня кайен даже год одинаковый, смотрю он немного ниже моего сантиметра на два. Спрашиваю в каком положении подвеска, говорит в среднем. А если в спорт опустить так еще ниже. А у меня сейчас в спорте стоит и выше чем в среднем у него.

Метки
porsche, калибровка, левый, отдельно, ошибка, пневмобаллон, элемент

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика