Добрый вечер, Владимир. Заклинил компрессор кондиционера на Панамере(WP0ZZZ97ZBL050384). Подскажите, пожалуйста, какие работы регламентированы заводом изготовителем при данной поломке. Я имею ввиду, что меняется, а что промывается.
Заранее благодарен.

Сообщение от panameraV84s

Добрый вечер, Владимир.

Добрый день!

Сообщение от panameraV84s

Подскажите, пожалуйста, какие работы регламентированы заводом изготовителем при данной поломке. Я имею ввиду, что меняется, а что промывается.

Работы при заклинивании компрессора кондиционера

1 Извлечь осушитель из конденсатора.

2 Проверить осушитель на наличие следов износа.

При наличии следов износа/стружки:

3 Снять трубопровод хладагента компрессор - конденсатор.

4 Заменить трубопровод хладагента компрессор - конденсатор.

5 Заменить конденсатор с осушителем.

6 Установить новый трубопровод хладагента компрессор - конденсатор.

7 При отсутствии следов износа/стружки:

Заменить осушитель.

Большое спасибо за ответ.Я так понимаю промывать систему завод- изготовитель не рекомендует? Просто замена трубок и радиатора? А то все сервисы поголовно говорят, что нужно обязательно промывать всю систему так как следы износа попадут в новый компрессор и со временем он тоже заклинит..

Сообщение от panameraV84s

Я так понимаю промывать систему завод- изготовитель не рекомендует?

Рекомендует, но только по делу и использовать только рекомендованные приборы для обслуживания кондиционеров с промывочным устройством.

Контур циркуляции хладагента необходимо прочищать хладагентом, если:
в контуре циркуляции хладагента присутствуют грязь и иные засоры.
если при вакуумировании контура циркуляции хладагента индикация разрежения не сохраняется (в контуре циркуляции хладагента присутствует влага, и создается давление).
контур циркуляции хладагента за период обычного времени монтаж был открыт (например, после ДТП).
после измерений давления и температуры в контуре циркуляции хладагента есть сомнения, что в контуре циркуляции хладагента есть влага.
из-за внутреннего повреждения необходимо заменить компрессор кондиционера (например, шумы или отсутствие мощности).
необходимо установить другой компрессор кондиционера с другим компрессорным маслом.
по причине неисправности осушителя в контуре циркуляции хладагента имеется гранулированная пыль.

Контур циркуляции хладагента нет необходимости прочищать хладагентом, если:
в контуре циркуляции хладагента находится загрязненный хладагент. Рекомендуется заменить все компоненты.

Информация
С 2017 модельного года в автомобилях Boxster и Cayman применяются хладагент R1234yf и компрессорное масло SP-A2.

Хладагент R1234yf совместим только с компрессорным маслом SP-A2.
На некоторых рынках по-прежнему используется хладагент R134a, который также совместим с компрессорным маслом SP-A2.
Сопоставление хладагента с автомобилем отражено в номере дополнительной комплектации (M-номере). Сопоставление и объем хладагента могут быть также указаны на приклеенной табличке на крышке багажного отсека в области заправочных клапанов.
Для определения объема любого другого компрессорного масла следует использовать отдельный мерный цилиндр, либо мерный цилиндр необходимо очищать после использования другого компрессорного масла.

При обращении с хладагентами R134a и R1234yf необходимо соблюдать соответствующий сертификат безопасности.

Информация
При любых работах с кондиционером, требующих вскрытия системы кондиционирования, следует предварительно утилизировать содержимое системы согласно предписаниям.
Удалить загрязнения и влагу из системы трубопроводов кондиционера.
При любых работах соблюдать чистоту.
Ни в коем случае не проводить очистку внутренних компонентов системы горячим паром.
Для очистки следует использовать только азот.
При замене одного из компонентов закрыть все отверстия подходящими заглушками сразу после вскрытия системы.

Информация
В автомобилях с двумя испарителями необходимо отсоединить контур ко второму испарителю от контура первого исполнителя и промыть его в ходе отдельной рабочей операции.

Информация
Компоненты всегда промываются (за исключением электрического компрессора кондиционера) против направления потока хладагента в режиме работы кондиционера.
Фильтр в промывочном устройстве для контуров циркуляции хладагента подлежит замене после не более 5–10 циклов промывки (автомобилей, на которых выполняется промывка) вне зависимости от вида и степени загрязнения промываемых контуров циркуляции хладагента. Если происходит промывка слишком грязного контура циркуляции хладагента (выходит черное и густое рефрижераторное масло из контура циркуляции хладагента или в контуре циркуляции хладагента слишком много стружки), фильтр подлежит замене после данной промывки контура циркуляции хладагента. Кроме того, при такой степени загрязнения контура циркуляции хладагента после замены фильтра имеет смысл еще раз промыть контур циркуляции хладагента.