Утром с утра почувствовал пинок со 2 на 3 передачу.. остановился и обнаружил запотевание радиатора акпп. Надеюсь не подпалил коробку. Я так понял вместе с радиатором и масло акпп заменить.

Сообщение от Mr.G

Я так понял вместе с радиатором и масло акпп заменить.

Не связанные работы. Можно заменить и отдельно радиатор, а потом по необходимости долить масло в АКПП.
Масло в АКПП меняется каждые 16 лет или каждые 240000 км., что раньше наступит.

Вероятно за 240к км коробка ляжет. Зачем тогда масло менять....
Касаемо моего случая у меня начались пинки со 2 на 3 передачу , толчки будто кто то сзади догнал... может и не связано с радиатором акпп конечно этот случай пинания...но раз подтеки пошли значит и уровень масла в коробке упал ..вероятно от этого и пинаться коробка стала...

Сообщение от Mr.G

Касаемо моего случая у меня начались пинки со 2 на 3 передачу , толчки будто кто то сзади догнал... может и не связано с радиатором акпп конечно этот случай пинания...но раз подтеки пошли значит и уровень масла в коробке упал ..вероятно от этого и пинаться коробка стала...

Начинают всегда с простого. Проверить уровень масла в АКПП и при необходимости долить. В Вашем случае еще и устранить разгерметизацию (утечку ATF)

Подскажите номер радиатора и заменителей.. что то в рб цены нехилые на такой маленький радиаторчик

Проверьте подвесной подшипник карданного вала. Ни когда не думал что пинок со второй на третью как то связан. После замены все прошло


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сообщение от Mr.G

Подскажите номер радиатора и заменителей..

какой VIN?

Wp1aa29p79la01119

Измененное резьбовое соединение трубопроводов на охладителе ATF

Модельный год: с 2007 до 2010

Тип автомобиля:
Cayenne / - S / - GTS / - Transsyberia / - PD Edition 3

Оснащение:
КП Tiptronic (I-№ G0R)

Относительно:
Измененное резьбовое соединение трубопроводов на охладителе ATF.

Причина:
Случай ремонта или детали для случая необходимости в замене:
- охладитель ATF,
- подающий и обратный трубопроводы подключения охладителя ATF (далее “трубопроводы”).

Начиная с 4-го декабря 2009 года изменено крепление трубопроводов подключения охладителя ATF.

Отличительный признак нового крепления:
подающий и обратный трубопроводы теперь закреплены на охладителе ATF с помощью зажимного резьбового соединения ( → Рис. 1 ).

Прежнее крепление: резьбовое соединение на охладителе с накидной гайкой.

Дата начала установки:
4-ое декабря 2009 года начиная с VIN
WP1 AA2 9P9AL A10019 для остальных стран
WP1 ZZZ 9PZAL A51584 для остальных стран

Ремонтный случай:
В случае необходимости в замене справедливо следующее:

Прежний охладитель ATF (резьбовое соединение с накидной гайкой):
после израсходования более не поставляется.

Новый охладитель ATF (зажимное резьбовое соединение):
в случае установки нового охладителя ATF на автомобиль с прежним резьбовым соединением (накидные гайки), необходимо установить новый подающий и обратный трубопровод.

Прежний подающий и обратный трубопроводы (резьбовое соединение с накидной гайкой):
все еще поставляется в случае необходимости в замене.

Номера запасных частей:
95530701703 Новый / → охладитель ATF (зажимное резьбовое соединение)
95530717203 Новый / → обратный трубопровод ATF
95530717103 Новый / → подающий трубопровод ATF

95530701700 Прежний / → охладитель ATF ; после израсходования более не поставляется.
95530717202 Прежний / → обратный трубопровод ATF
95530717102 Прежний / → подающий трубопровод ATF

Спасибо Владимир

Добавлено через 4 минуты
У меня не такая деталь... трубки 2 нл они разнесены по разным сторонам 1 снизу слева 2 сверху справа.. и номер детали вот этот 7 LO.317.021.B