Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) Заряд АКБ PORSCHE CAYENNE 958

12.01.2017, 16:15   #1
Михаил78
Владимир, добрый день!
Столкнулся с такой проблемой: не идёт зарядка (около 13V) когда автомобиль не движется, при движении все хорошо (14,7V). Провода и соединения все проверили, все в норме. Генератор снимали и отдавали в специализированную контору - сделали ревизию, все в норме. Генератор при первом запуске в первые минуты работает отлично, потом происходит спад.

Ещё когда долго стоит авто без движения бортовое напряжение падает до 12,7V потом происходит самопроизвольное увеличение оборотов, до 0,95 и зарядка начинает поступать на уровне 13,8V.

я так понимаю пахнет заменой генератора?

автомобиль: cayenne S, 2010 г.в.
12.01.2017, 17:16   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Михаил78 Посмотреть сообщение
Владимир, добрый день!
Добрый день!

Сообщение от Михаил78 Посмотреть сообщение
Столкнулся с такой проблемой: не идёт зарядка (около 13V) когда автомобиль не движется, при движении все хорошо (14,7V). Провода и соединения все проверили, все в норме. Генератор снимали и отдавали в специализированную контору - сделали ревизию, все в норме. Генератор при первом запуске в первые минуты работает отлично, потом происходит спад.

Ещё когда долго стоит авто без движения бортовое напряжение падает до 12,7V потом происходит самопроизвольное увеличение оборотов, до 0,95 и зарядка начинает поступать на уровне 13,8V.
АКБ менялся?
Кодировки АКБ проверили?
Какая АКБ установлена сейчас?
12.01.2017, 17:49   #3
Михаил78
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
АКБ менялся?
Кодировки АКБ проверили?
Какая АКБ установлена сейчас?
Да, АКБ поменяли, сейчас стоит Varta емкость 95 А/ч / артикул 595402080

Добавлено через 1 минуту
вся эта проблема началась до того, как поменяли АКБ

Добавлено через 5 минут
старый АКБ видимо по этой причине и "сдулся"
12.01.2017, 19:38   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Михаил78 Посмотреть сообщение
Да, АКБ поменяли, сейчас стоит Varta емкость 95 А/ч / артикул 595402080
Странный выбор АКБ. А почему именно с такими параметрами?
На машине с завода установлена AGM (Absorbent Glass Mat). АКБ серийно установлена в автомобиле, ее запрещено заменять на обычную "стартерную АКБ".

При необходимости замены АКБ в блок управления шлюза (область Техобслуживание/ремонт - раздел Замена АКБ) с помощью тестера PIWIS II необходимо внести следующие данные:
серийный номер,
номер запчасти,
изготовителя и
емкость АКБ.

Датчик АКБ:
подключен между минусовым полюсом АКБ и массовым проводом,
важный компонент системы управления электропитанием и
служит для измерения емкости АКБ (тока АКБ, напряжения АКБ и температуры минусового полюса) для диагностики бортовой сети.




Сообщение от Михаил78 Посмотреть сообщение
вся эта проблема началась до того, как поменяли АКБ
А какой был ранее установлен, есть информация?
06.06.2017, 18:36   #5
Rarugevi
Аватар для Rarugevi
Привет всем, помогите пожалуйста. Проблема очень похожая, только вот замена генератора не помогла. Съездил в несколько сервисов, где мне сказали, что проблема скорее всего в аккумуляторе и его нужно менять. Вроде бы неплохие аккумуляторы mutlu и в принципе, я с этим согласен. В любом случае верну, если нужно, верну по гарантии. Осталось только найти магазин, где его можно будет купить. Видел такие на сайте https://akbmoscow.ru/catalog/avtomob..._mega_calcium/ . Кто-нибудь там, что-то покупал?
06.06.2017, 18:55   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Rarugevi Посмотреть сообщение
Привет всем
Добрый день!

Сообщение от Rarugevi Посмотреть сообщение
Съездил в несколько сервисов, где мне сказали, что проблема скорее всего в аккумуляторе и его нужно менять.
Сервисы я так понимаю не специализированные были?

Сообщение от Rarugevi Посмотреть сообщение
Вроде бы неплохие аккумуляторы mutlu и в принципе, я с этим согласен. В любом случае верну, если нужно, верну по гарантии. Осталось только найти магазин, где его можно будет купить. Видел такие на сайте https://akbmoscow.ru/catalog/avtomob..._mega_calcium/ . Кто-нибудь там, что-то покупал?
АКБ нужно подбирать под VIN машины. Очень важно какой АКБ установлен, AGM или обычный.
27.01.2019, 22:59   #7
Дима178
Владимир Здравствуйте, подскажите диапозон нормального заряда акб , показала сегодня 14.9 v. Чота напрягло как то блин,Если боляка какая, то что делать?Спасибо
27.01.2019, 23:07   #8
temsky
Электроника управляет этим делом. Если АКБ достаточно разряжена, то будет максимальная зарядка - как в Вашем случае.
28.01.2019, 11:27   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Дима178 Посмотреть сообщение
Владимир Здравствуйте
Добрый день!

Сообщение от Дима178 Посмотреть сообщение
подскажите диапозон нормального заряда акб , показала сегодня 14.9 v. Чота напрягло как то блин,Если боляка какая, то что делать?Спасибо
В зависимости от состояния АКБ бортовое напряжение поднимается либо
опускается в диапазоне между 12,5 и 15,5 вольт.

Модели Cayenne, Cayenne S, Cayenne S Hybrid и Cayenne Turbo имеют новую функцию рекуперации бортовой сети, которая направлена на уменьшение расхода. При этом в фазе замедления автомобиля часть кинетической энергии в тормозной системе посредством генератора преобразуется в электрическую энергию и подается на стартерную АКБ. Особенно в фазе ускорения за счет этого и посредством работы генератора двигатель внутреннего сгорания должен выдавать меньше мощности для зарядки АКБ, что отражается непосредственно на снижении расхода топлива. В NEFZ рекуперация бортовой сети способствует экономии приблизительно 0,15 л на 100 км.

Стартерная АКБ заряжается преимущественно с помощью обычно утрачиваемой энергии, создаваемой в тормозной системе во время процесса торможения. В этом случае при торможении мощность генератора целенаправленно повышается его регулятором, и полученная энергия направляется для питания стартерной АКБ. Затем напряжение снова опускается, и энергия может направляться в бортовую сеть для питания потребителей. Увеличенная мощность генератора воздействует посредством ременного привода на коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания с низким тормозным моментом, который ведет к замедлению автомобиля и поддерживает, таким образом, работу обычной тормозной системы.

Новый интеллектуальный алгоритм системы управления электропитанием анализирует различные входные величины задействованных компонентов и за счет этого активно координирует каждый процесс рекуперации в зависимости от состояния зарядки АКБ и желания водителя. В этот процесс регулирования, помимо прочего, включено управление двигателем, датчик педали тормоза, стартерная АКБ вместе с датчиками, генератор, а также бортовая сеть.
Мощная АКБ AGM отвечает всем требованиям, предъявляемым к сроку службы в отношении повышенного числа циклов за счет частых процессов зарядки и разрядки.
29.01.2019, 01:28   #10
Дима178
Спасибо Владимир за развернутый ответ.я так понимаю высоко технологичный Кай сам даст знать если что то не так?

Метки
аккумулятор, быть, внешний, вопрос, двигатель, добавить, запуск, зарядка, зарядка акб, источник, как зарядить акб, капот, клемма, минута, может, можно, нужный, питание, плюсовый, проверка, прописывать, расстояние

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика