Здраствуйте!)) Наверное достал своими вопросами))
Значит столкнулся с такой проблемой, хотел откалибровать подвеску, но не получается, т.к. залита прошивка в эбу пневмой tech art. Делал предыдущий хозяин.
Собственно такой вопрос, как откалибровать подвеску с данной прошивкой, либо как вернуть базовые настройки, т.к. от того что машина падает в пол после отключения зажигания мне ни холодно ни жарко.
Заранее спасибо!))

Добавлено через 2 минуты
Машина кай s 955 2004 г.в.

Сообщение от makavelly

Здраствуйте!)) Наверное достал своими вопросами))

Добрый день.

Сообщение от makavelly

Значит столкнулся с такой проблемой, хотел откалибровать подвеску, но не получается, т.к. залита прошивка в эбу пневмой tech art. Делал предыдущий хозяин.

на блоке есть логотип TECHART?

Сообщение от makavelly

Собственно такой вопрос, как откалибровать подвеску с данной прошивкой, либо как вернуть базовые настройки, т.к. от того что машина падает в пол после отключения зажигания мне ни холодно ни жарко.
Заранее спасибо!))

разницы нет, все тоже самое...http://forum.cayservice.ru/forum16/thread399.html

Спасибо Владимир. На блок я не смотрел. А в окошке диагностики когда открываешь пневму, высвечивается tech art.
Не подскажите где находится эбу пневмы? Еще раз спасибо.

Блок управления находится за правой задней боковой обшивкой.

Калибровка
Калибровку следует проводить при замене блока управления и/или датчиков уровня. При этом калибровка датчиков уровня производится путем определения поправочного значения (в соответствии с фактической высотой автомобиля) и непрерывной регистрации этой величины в памяти блока управления.
Указания к калибровке
информация

Калибровку можно выполнить только при неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен стоять на подъемнике в “плавающем” состоянии, чтобы избежать перекоса осей.
Калибровка также необходима для вариантов с “пружинной подвеской - PASM”. При это калибруются датчики LWR.
Перед калибровкой необходимо установить нормальный уровень дорожного просвета!
Проследить за тем, чтобы давление в шинах было отрегулировано в соответствии со спецификацией на шины! (>>4405IN Колесные диски и шины)
Во время проверки компонентов датчиков высоты автомобиль поднимается и опускается и затем производит регулирование!
Измеренные значения высоты автомобиля должны примерно соответствовать значениям, указанным в регулировочных значениях для РУУК. Ввод недостоверного значения не принимается. Актуальные сравнительные значения высоты автомобиля смотрите, пожалуйста, в регулировочных значениях для РУУК
Не прерывать калибровку! В случае прерывания калибровки остается сохраненный и активный код неисправности 000286 “Сервисный режим не завершен”! В комбинации приборов появляется предупредительное сообщение! Выполнить в меню Исполнительные элементы/проверки<<>>Завершение калибровки датчиков высоты<<. Очистить память неисправностей и выполнить калибровку повторно!

В блоке управления сохранены номинальные значения параметров высоты датчиков уровня дорожного просвета. Фактические значения высоты спереди слева, спереди справа, сзади слева, сзади справа следует измерять вручную и затем вводить с помощью системного тестера Porsche. Фактические значения следует измерять на подрамниках обеих осей (передней и задней) справа и слева в каждом случае.

Условия проведения калибровки
Калибровка проводится только при неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен находиться на измерительном стенде.
Необходимо задействовать стояночный тормоз.
Подвеска автомобиля должна находиться на нормальном уровне.
Если ресиверы пневмоподвески наполнены, нужно лишь включить зажигание. При недостаточном давлении в пневмосистеме запускается компрессор, подвергая нагрузке АКБ. В этом случае необходимо подключить зарядное устройство или запустить двигатель.
Подключить тестер Porsche. В системе "Регулировка уровня кузова/пневмоподвеска" выбрать шаг проверки "Калибровка".
При проведении калибровки кузов автомобиля сначала опускается, а потом снова возвращается на нормальный уровень.
После того, как нормальный уровень достигнут, определить фактическое значение высоты осей на точках измерения.
При вводе недостоверного значения (фактическое значение не принимается) заново измерить высоту и ввести значение.

Установка нормального уровня кузова автомобиля
Остановить автомобиль нажать на педаль тормоза.
Закрыть все двери автомобиля.
Правый переключатель на центральной консоли нажимать в соответствующем направлении до тех пор, пока не будет достигнут нормальный уровень кузова автомобиля. Средняя контрольная лампа рядом с переключателем постоянно горит. Загорание другой контрольной лампы означает выбор другого уровня кузова.

Спасибо.))
Блок управления с надписью Tech art.
Тут еще один нюанс появился. Когда меняли пневму, пацаны воткнули датчик положения кузова с правой стороны. Теперь получается если смотреть на левую пневму, то датчик стоит слева, а не как положено справа от стойки. На сколько критично для работы системы такое новшество?))

Сообщение от makavelly

Когда меняли пневму, пацаны воткнули датчик положения кузова с правой стороны. Теперь получается если смотреть на левую пневму, то датчик стоит слева, а не как положено справа от стойки. На сколько критично для работы системы такое новшество?))

нужно вернуть все как было, это важно...

Спасибо Владимир, огромное!!!))