Вопрос о передних крыльях (Каен958) по ОСАГО страховая навязывает именно ремонт, хотя наверняка видимо есть какой то тех регламент , по которому допускается только замена поврежденной детали (да и Закон об ОСАГО- трактует замену на новое , если заказчик не согласовал на б/у или ремонт)
На Ауди так и было- только замена крыла, не зависимо от степени повреждения (15 или 20%) .

Просвятите, кто сталкивался именно с Порш регламентом по данному вопросу

Вопрос скорее не в регламенте, а в том кто и как качественно сделает ремонт по сосаго. Вот пример https://www.drive2.ru/l/522877703464...hpcw2837733265

Если бы не регламент, то СК понуждало бы чинить покрышки и лампочки.

Но по сути Вы правы-юрист СК так и прокомментировал : пусть вам починять на СТОА это крыло. Если не понравится- делайте экспертизу. Потом в суд и вуаля- все по кругу.


Лично приехал на аккредитованное СТОА из списка СК. Пообщался с мастерами на эту тему . Устно сообщили, т.е. подтвердили методу их же юриста. Т.е. примерно из 100(%) ремонтов алюминиевых крыльев(БМВ, Ауди, Порш...и тд), всего лишь 92 оказались недовольны.
Плюс есть регламент который до известных событий не разрешал им так портить свою репутацию...

Ремонтировать конечно можно, но мой вопрос именно как не ремонтировать то что заведомо не получится нормально и грамотно не дать этого делать СТОА?

В ситуации, когда страховая компания недобросовестно исполняет свои обязательства и неправильно считает ущерб от ДТП, ставя в калькуляции ремонт вместо замены детали, необходимо обращаться к ней письменно с заявлением о разногласиях (ранее это была досудебная претензия). При этом не обязательно проводить свою независимую экспертизу, достаточно обратиться по стандартной форме и указать на ошибки страховщика.

Вот здесь почитайте https://tonkostiosago.ru/remont-kak-...v01w3358535221

Благодарю