Правила форума Clear
Важная информация

9YA производство 2018>> (D) HAL — управление задним мостом

20.06.2020, 22:30   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Управление колесами задней оси в автомобилях Porsche Cayenne модельного года 2018 состоит из электромеханического центрального исполнительного элемента с параллельно установленным двигателем. Движение создается в силовом блоке, затем оно передается с помощью ременного привода на «самостопорящийся» ходовой винт.
Электромеханический рулевой механизм установлен на подрамнике перед задней осью над центром колеса.

1 Левая соединительная вилка
2 Датчики положения
3 Ременный привод
4 Правая соединительная вилка
5 Электродвигатель
6 Блок управления
Изображения:
Тип файла: jpg Управление колесами задней оси.jpg (48.9 Кб, 1 просмотров)
20.06.2020, 22:33   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Задача

Назначение управления заднего моста — обеспечить для водителя динамику и комфортные условиях на различных скоростях, например, при вхождении в поворот, чтобы исключить избыточную поворачиваемость автомобиля. Кроме того, управление задним мостом обеспечивает поддержку водителя при парковке. Управление задним мостом влияет на ходовые качества на управляемость и поворачиваемость, а также на одинаковое направление.

Динамические характеристики

Устойчивость автомобиля при перестроении.
Компенсация при изменении нагрузки при прохождении поворотов, маневренность и управляемость при прохождении поворотов.
Вхождение в повороты и управляемость.

Обеспечение комфорта

Уменьшение радиуса поворота автомобиля несмотря на большой радиус поворота.
Уменьшение ширины траектории, включая уменьшение занимаемого места при использовании прицепа.
Устойчивость при движении задним ходом с прицепом.
Изображения:
Тип файла: jpg Без HAL.jpg (20.6 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg С HAL.jpg (21.6 Кб, 2 просмотров)
20.06.2020, 22:36   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Влияние управления задним мостом на ходовые качества

Без управления задним мостом

Увеличение боковых усилий на переднюю ось происходит при повороте рулевого колеса. Эффекта рыскания возникается в результате поперечного усилия на заднюю ось в ложном направлении. Сначала боковая сила, действующая на заднюю ось, изменяет направлении, и увеличивается поперечное ускорение.
Изображения:
Тип файла: jpg Управл. задним мостом не влияет на ход. кач..jpg (207.7 Кб, 1 просмотров)
20.06.2020, 22:38   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
С управлением задним мостом

Увеличение бокового усилия на переднюю и заднюю оси происходит одновременно при повороте рулевого колеса (поворот в одном направлении), в результате рыскание автомобиля ослабляется. Поперечное ускорение уменьшается раньше.
Изображения:
Тип файла: jpg Управл. задним мостом влияет на ход. качества.jpg (210.3 Кб, 2 просмотров)
20.06.2020, 22:40   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Конструкция

Система управления задним мостом состоит из корпуса с крышкой, силового блока, ременного привода, шпиндельного привода, зубчатой рейки, датчика положения, кабеля датчика и правой и левой соединительных вилок, а также уплотнительного гофрированного кожуха. Датчик положения определяет положение шпиндельного привода.

1 Левая соединительная вилка
2 Шпиндельный привод
3 Датчики положения
4 Правая соединительная вилка
5 Зубчатая рейка
6 Ременный привод
Изображения:
Тип файла: jpg Управление задним мостом.jpg (78.4 Кб, 2 просмотров)
20.06.2020, 22:41   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Принцип действия

Меньший диапазон низких скоростей. 60 км/ч

Управляемость адаптируется с учетом скорости. Система поворачивает задние колеса в направлении, противоположном направлению поворота передних колес. Максимальный угол поворота колес составляет при этом +/-3°. Это ведет к виртуальному уменьшению колесной базы и позволяет повысить маневренность. В результате этого облегчается процесс маневрирования и парковки, а также уменьшается приблизительно на 0,6 м диаметр поворота.

Низкая скорость — поворот в противоположном направлении...
Изображения:
Тип файла: jpg Низкая скорость.jpg (19.5 Кб, 1 просмотров)
20.06.2020, 22:42   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Диапазон высоких скоростей, более 60 км/ч

Управляемость адаптируется с учетом скорости. Система поворачивает задние колеса параллельно управляемым передним колесам (в одном направлении). При этом увеличение боковых усилий происходит быстрее, чем при неуправляемой задней оси. Такой подход обеспечивает лучшую управляемость в диапазоне высоких скоростей при поворотах или смене полос движения. В то же время увеличивает устойчивость автомобиля. Предотвращается снос автомобиля. В результате в зависимости от условий движения всегда будет установлен оптимальный угол.

Высокая скорость — поворот в том же направлении...
Изображения:
Тип файла: jpg Высокая скорость.jpg (19.7 Кб, 0 просмотров)

Метки
вилка, датчик, задний, колесо, мост, поворот, положение, привод, скорость, соединительный, управление, шпиндельный

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] Проблема с задним климатом Roms2d Система кондиционирования 5 27.06.2020 22:22
[92A] Управление омывателем Технократ Электрооборудование 2 08.12.2017 18:38
Новый 911 GT2 RS с двигателем 700 л.с., задним приводом, гоночной ходовой частью и системой управления задними колесами Владимир Маркин Новости Porsche 0 30.06.2017 22:37
Рулевое управление vbif1414 Ходовая и подвеска 5 04.08.2015 22:04
по задним фанарям ! Валерий 007 Электрооборудование 6 09.02.2013 22:56



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2020 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика