Tanksystem - Grobleck (unter Grenzwert)
Diagnosebedingungen
• Batteriespannung zwischen 10 V und 16 V
• zwischen letztem Abstellen und Neustart des Motors muss dieser
um mindestens 42K abgekühlt sein
• Ansauglufttemperatur zwischen 5° und 95° C
• Schwankungen in der Ansauglufttemperatur kleiner 12K
• Fahrt mit längerem Teillastanteil (3 - 150 km/h)
• Motortemperatur über 5° C
• Diagnose läuft nur unterhalb von 2400 m über Meereshöhe
• kein Fehler P0441, P0444, P0445 (TEV) oder P0446, P0447,
P0448 (AAV) abgespeichert
• kein Fehler P2400, P2401, P2402 (Leckdiagnosepumpe) abgespeichert
• Kein Fehler P2403 und P2404 (Reedschalter) abgespeichert
Mögliche Fehlerursache
♦ Tankdeckel nicht festgezogen, defekt oder fehlt
♦ Tankentlüftungsventil (TEV) mechanisch defekt (schließt nicht
vollständig sondern nur teilweise)
♦ Leckdiagnosepumpe intern (Membrane) oder extern undicht
♦ Aktivkohlefilterabsperrventil (AAV) mechanisch defekt (schließt
beim Bestromen nicht vollständig)
♦ Anschlüsse des Aktivkohlefilterabsperrventils undicht
♦ Tanksystem (inkl. Verschlauchung) undicht

Diagnose / Fehlersuche
♦ Dieser Fehlercode kann auch auf eine interne Undichtigkeit des
Tanksystems hinweisen. In diesem Falle würde trotz erkanntem
Tankleck keine Undichtigkeit nach außen vorliegen. Wir empfehlen
dringend die genaue Befolgung der Arbeitsanweisungen in
der nachfolgenden Tabelle.
♦ Beim Cayenne wird die Tankdichtheitsprüfung mit ca. 20 mbar
Überdruck im Tank durchgeführt. Dieser Überdruck wird von der
Leckdiagnosepumpe aufgebaut und über einen integrierten
Reedkontakt bewertet. Die Pumparbeit verrichtet eine Feder, die
durch Unterdruck aus dem Saugrohr (oder dem Vorratsbehälter)
über eine Membrane gespannt wird.
♦ Es können mehrere kleinere Undichtigkeiten vorliegen, die in der
Summe dem hier festgestellten Leck mit Durchmesser von über
2 mm entsprechen.
♦ Die Diagnosebedingungen können auch durch den Kurztest
„Leckdiagnose“ mit dem 9588 Porsche System Tester ll
»erzwungen« werden.

Условия диагностики
Напряжение АКБ 10 - 16 В
Между последним выключением и запуском двигателя он должен остыть минимум на 42K
Температура впускного воздуха 5-95° C
Колебания температуры впускного воздуха меньше 12K
Поездка с продолжительной частичной нагрузкой (3 - 150 км/ч)
Температура двигателя выше 5° C
Диагностика осуществляется только на высоте ниже 2400 м над уровнем моря
В памяти отсутствуют неисправности P0441, P0444, P0445 (TEV) или P0446, P0447, P0448 (AAV)
Не сохранены ошибки P2400, P2401, P2402 (насос диагностики утечек)
Ошибки P2403 и P2404 (геркон) сохранены не были

Возможная причина неисправности
Крышка топливного бака не затянута, неисправна или отсутствует
Механическая неисправность клапана вентиляции топливного бака (TEV) (закрывается не полностью)
Насос диагностики утечки, внутренняя (мембрана) или наружная негерметичность
Запорный клапан фильтра с активированным углем (AAV), механическая неисправность (при подаче тока не закрывается полностью)
Соединения запорного клапана угольного фильтра негерметичны
Негерметичность топливной системы (вкл. шланговое соединение)

Диагностика / поиск неисправностей

информация
Этот код неисправности может также указывать на внутреннюю Негерметичность системы топливного бака. В этом случае, несмотря на обнаруженную негерметичность, топливный бак может не иметь утечки во внешнюю среду. Мы настоятельно рекомендуем точно следовать инструкциям по выполнению работ в приведенной ниже таблице.
В Cayenne герметичность топливного бака проверяется с помощью повышенного на 20 мбар давления внутри бака. Это давление создается насосом диагностики утечки и оценивается встроенным герконом. Насос работает от пружины, которая задействуется с помощью мембраны под действием разрежения из впускного коллектора (или вакуум-ресивера).
Могут иметь место несколько небольших негерметичностей, соответствующих в совокупности установленной в данном случае утечке диаметром более 2 мм.
Условия диагностики можно обеспечить при коротком тесте системы диагностики утечек с помощью тестера системы Porsche ll 9588.