Если аккумулятор разряжен, то для запуска двигателя или подачи электропитания можно воспользоваться аккумулятором другого автомобиля.

Оба аккумулятора должны иметь напряжение 12 В. Емкость (Ач) питающего аккумулятора не должна быть намного ниже емкости разряженного аккумулятора.

Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом подсоединен к бортовой сети.

Осторожно!

Опасность повреждения и получения травмы в результате короткого замыкания.

Используйте стандартные кабели достаточного сечения с полностью изолированными полюсными зажимами. Соблюдайте указания производителя кабеля.

Вспомогательные кабели расположите так, чтобы исключить их контакт с движущимися деталями в моторном отсеке.

Между автомобилями не должно быть контакта, в противном случае уже при соединении плюсовых клемм может произойти короткое замыкание.

Тщательно следите за тем, чтобы токопроводящие украшения (кольца, цепочки, браслеты) не соприкасались с деталями автомобиля, находящимися под напряжением.

Опасность ожога вытекшим электролитом.

Не наклоняйтесь над аккумулятором.

Опасность взрыва гремучего газа.

В зоне аккумулятора не должно быть никаких источников огня, например, открытого света, горящих сигарет, не допускайте искрения при контакте кабеля.

Замерзший аккумулятор перед подсоединением вспомогательных кабелей должен оттаять.

Помощь при запуске двигателя

Соблюдайте следующую последовательность действий:

1. Снимите крышку A.

2. Откиньте защитную крышку плюсовой клеммы для подключения постороннего источника (+).

3. Плюсовой кабель сначала подсоедините к плюсовой клемме для подключения постороннего источника (+), а затем к положительной клемме питающего аккумулятора.

+ = Плюсовая клемма для подключения постороннего источника для запуска

– = Клемма “массы” для подключения постороннего источника для запуска

4. Минусовой кабель сначала подсоедините к минусовой клемме питающего аккумулятора, а затем к "массе" для подключения постороннего источника (–).

5. На питающем автомобиле необходимо повысить частоту вращения двигателя.

6. Запустите двигатель.
Попытка запуска двигателя с помощью вспомогательных кабелей не должна длиться дольше 15 секунд; после неудавшейся попытки нужно сделать паузу не менее минуты.

7. Минусовой кабель сначала отсоедините от "массы" для подключения постороннего источника (–), а затем – от минусовой клеммы питающего аккумулятора.

8. Плюсовой кабель сначала отсоедините от плюсовой клеммы питающего аккумулятора, а затем – от плюсовой клеммы для подключения постороннего источника (+).

9. Закройте защитную крышку плюсовой клеммы для подключения постороннего источника (+).

Зарядка аккумулятора

Консультацию о подходящем зарядном устройстве Вы можете получить у сервисного центра Porsche.

1. Обязательно соблюдайте указания производителя зарядного устройства.

2. При зарядке аккумулятора обеспечьте достаточную вентиляцию помещения.

3. На аккумуляторах с малой потребностью в обслуживании проверьте уровень электролита.

4. Подсоедините зарядное устройство к клеммам для подключения постороннего источника.
Вставлять сетевую вилку в розетку или включать зарядное устройство можно только при правильном присоединении зарядного устройства.

5. После зарядки отсоедините зарядное устройство.

6. На аккумуляторах с малой потребностью в обслуживании проверьте уровень электролита.

После зарядки аккумулятора

После присоединения клемм аккумулятора или после зарядки аккумулятора с глубоким разрядом предупредительная лампа PSM на панели приборов и сообщение на многофункциональном дисплее панели приборов проинформируют Вас о неисправности.

Для устранения неисправности следует выполнить несколько операций:

1. Запустите двигатель.

Для этого ключ зажигания или заменитель ключа (в автомобилях с системой Entry & Drive) два раза поверните в положение 2.

2. На неподвижном автомобиле поверните руль несколько раз влево и вправо, а затем двигайтесь прямо до тех пор, пока предупредительная лампа PSM и сообщение на многофункциональном дисплее панели приборов не погаснут.

3. Если предупреждения не исчезнут, следует устранить неисправность.
Обратитесь на специализированную сервисную станцию. Мы рекомендуем Вам для выполнения этих работ обратиться к сервисному центру Porsche, так как он располагает обученным персоналом и необходимыми деталями и инструментами.

4. После исчезновения предупреждений: остановите автомобиль в подходящем месте.

5. Заново запрограммируйте стеклоподъемники.

6. На автомобилях с системой контроля давления в шинах проведите обучение системы

7. На автомобилях, оборудованных тягово-сцепным устройством с электроприводом сохраните в памяти конечные положения.

После присоединения аккумулятора -сохранение информации о конечном положении стекол

После отсоединения и повторного присоединения аккумулятора информация о конечном положении стекол стирается из памяти блока управления.

Автоматический режим не работает.

Выполните описанную процедуру для всех стекол:

1. Полностью закройте стекло один раз, потянув за переключатель.

2. Полностью откройте стекло один раз, нажав на переключатель.

Снова полностью закройте стекло один раз, потянув за переключатель.

Сохранение в памяти конечных положений тягово-сцепного устройства

После неисправности (или, например, отсоединения и присоединения клемм аккумулятора) данные о конечных положениях тягово-сцепного устройства могут быть стерты из памяти.

Для ввода конечных положений:

– Нажмите верхнюю часть кнопки A и держите до тех пор, пока шаровая головка не займет рабочее положение.

– Нажмите нижнюю часть кнопки A и держите до тех пор, пока шаровая головка не займет нерабочее положение.