Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Porsche Cayenne 955 turbo 2006 ошибка Р0332

04.12.2017, 21:48   #1
Endurance
Добрый день, вопрос к специалисту Владимиру Кай сервис
Есть ошибка датчика детонации, Р 0332, фото прилагаю, иногда чувствуется после поездки на холостых подергивает двигатель
Вопрос, на сколько вероятно, что датчик неисправен, или проводка виной тому.



Отправлено с моего STV100-1 через Tapatalk
04.12.2017, 22:22   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Endurance Посмотреть сообщение
Добрый день
Добрый вечер!

Сообщение от Endurance Посмотреть сообщение
Есть ошибка датчика детонации, Р 0332, фото прилагаю, иногда чувствуется после поездки на холостых подергивает двигатель
Датчик детонации ряда 2 – ниже предельного значения

Условия диагностики
Двигатель прогрет
Время после запуска двигателя > 10 секунд
Частота вращения > 2000 об /мин
Регулирование по детонации активировано (нагрузка выше 30 %)

Возможная причина неисправности
Обрыв проводки, плохой обжим или плохой контакт провода датчика и/ или массы
Короткое замыкание на массу провода датчика
Коррозия или плохой контакт штекера
Ослаблено крепление датчика детонации
Датчик детонации неисправен
Блок управления DME неисправен

Соответствующий контакт
Блок управления DME разъем B, контакт 99 и разъем датчика детонации ряда 2, контакт 2
Блок управления DME разъем B, контакт 107 и разъем датчика детонации ряда 2, контакт 1

Диагностика / поиск неисправностей

информация
Если неисправность сохранена, для всех цилиндров при активной регулировке по детонации устанавливается более поздний угол опережения зажигания.
Адаптация регулировки по детонации не осуществляется.

Рабочая инструкция
1 Проверить правильность установки датчика детонации (Проверить, закреплен ли датчик детонации с предписанным моментом затяжки в соответствии с «Техническим руководством двигателя»)
2 Проверить проводку на короткое замыкание на массу (Вынуть разъем из датчика детонации ряда 1. Визуальная проверка. Зажигание вкл. Измерить напряжение между разъемом датчика детонации, контакт 2 и плюсовому полюсу АКБ)
3 Проверить провод массы на обрыв (Вынуть разъем B из блока управления DME. Визуальная проверка. Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем B, контакт 99 и разъемом датчика детонации, контакт 2)
4 Проверить провод датчика на отсутствие обрыва (Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем B, контакт 106 и разъемом датчика детонации, контакт 1)
5 Заменить датчик детонации
6 Проверить, занесены ли в память другие неисправности
7 Заменить блок управления DME (При этом необходимо принять во внимание указания относительно возможных причин неисправностей, приведенных во введении!)
05.12.2017, 02:18   #3
Endurance
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Добрый вечер!


Датчик детонации ряда 2 – ниже предельного значения

Условия диагностики
Двигатель прогрет
Время после запуска двигателя > 10 секунд
Частота вращения > 2000 об /мин
Регулирование по детонации активировано (нагрузка выше 30 %)

Возможная причина неисправности
Обрыв проводки, плохой обжим или плохой контакт провода датчика и/ или массы
Короткое замыкание на массу провода датчика
Коррозия или плохой контакт штекера
Ослаблено крепление датчика детонации
Датчик детонации неисправен
Блок управления DME неисправен

Соответствующий контакт
Блок управления DME разъем B, контакт 99 и разъем датчика детонации ряда 2, контакт 2
Блок управления DME разъем B, контакт 107 и разъем датчика детонации ряда 2, контакт 1

Диагностика / поиск неисправностей

информация
Если неисправность сохранена, для всех цилиндров при активной регулировке по детонации устанавливается более поздний угол опережения зажигания.
Адаптация регулировки по детонации не осуществляется.

Рабочая инструкция
1 Проверить правильность установки датчика детонации (Проверить, закреплен ли датчик детонации с предписанным моментом затяжки в соответствии с «Техническим руководством двигателя»)
2 Проверить проводку на короткое замыкание на массу (Вынуть разъем из датчика детонации ряда 1. Визуальная проверка. Зажигание вкл. Измерить напряжение между разъемом датчика детонации, контакт 2 и плюсовому полюсу АКБ)
3 Проверить провод массы на обрыв (Вынуть разъем B из блока управления DME. Визуальная проверка. Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем B, контакт 99 и разъемом датчика детонации, контакт 2)
4 Проверить провод датчика на отсутствие обрыва (Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем B, контакт 106 и разъемом датчика детонации, контакт 1)
5 Заменить датчик детонации
6 Проверить, занесены ли в память другие неисправности
7 Заменить блок управления DME (При этом необходимо принять во внимание указания относительно возможных причин неисправностей, приведенных во введении!)
Спасибо за разъяснение! Других ошибок нет по двигателю. Будем проверять.

Отправлено с моего STV100-1 через Tapatalk
05.12.2017, 02:21   #4
Endurance
Владимир, скажите, если снять фишки со стороны DME то можно проверить на КЗ или обрыв, а вот какие параметры можно проверить, которые свидетельствует о не исправность самого датчика детонации, например его оммическое сопротивление или ещё что то, как я понимаю это пьезоэле ент, но все же, возможно можно померять сопротивление и сравнить с новым, это как мое виденье и домыслы. Заранее спасибо за ответ

Отправлено с моего STV100-1 через Tapatalk
05.12.2017, 12:59   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Endurance Посмотреть сообщение
Владимир, скажите, если снять фишки со стороны DME то можно проверить на КЗ или обрыв, а вот какие параметры можно проверить, которые свидетельствует о не исправность самого датчика детонации, например его оммическое сопротивление или ещё что то, как я понимаю это пьезоэле ент, но все же, возможно можно померять сопротивление и сравнить с новым, это как мое виденье и домыслы. Заранее спасибо за ответ
Весь алгоритм поиска и устранения неисправности строится по принципу исключения. Другими словами, когда будет 100% уверенность в целостности проводки, можно смело менять датчик детонации.
05.12.2017, 13:06   #6
Endurance
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Весь алгоритм поиска и устранения неисправности строится по принципу исключения. Другими словами, когда будет 100% уверенность в целостности проводки, можно смело менять датчик детонации.
Согласен, спасибо

Отправлено с моего STV100-1 через Tapatalk
06.10.2022, 13:19   #7
Nikitos097
Владимир, добрый день! Не подскажете каким моментом прикручиваются датчики детонации на эске 955?
06.10.2022, 13:34   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Nikitos097 Посмотреть сообщение
Владимир, добрый день!
Добрый день!

Сообщение от Nikitos097 Посмотреть сообщение
Не подскажете каким моментом прикручиваются датчики детонации на эске 955?
Затянуть винты крепления. Момент затяжки 23 Nm
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Датчик детонации ряда цилиндров 1 - 4.jpg
Просмотров: 11
Размер:	47.4 Кб
ID:	59729   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Датчик детонации ряда цилиндров 5 -8.jpg
Просмотров: 18
Размер:	43.1 Кб
ID:	59730  
10.10.2022, 17:43   #9
Nikitos097
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Добрый день!



Затянуть винты крепления. Момент затяжки 23 Nm
Спасибо Владимир!

Метки
cayenne, porsche, turbo, датчик, детонация, контакт, можно, ошибка, разъем

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[9PA] Блок клапанов АКПП Porsche Cayenne 2003-2006 mz690 Трансмиссия 0 19.10.2016 16:51
Продам Turbo 2006 Андрей Ч Автомобиль - в целом 0 04.05.2015 14:35
продаю turbo s 2006 игорь777 Автомобиль - в целом 0 05.07.2013 16:43
[9PA] Ошибка 3082 на Porsche Cayenne Aptyp Вопросы специалистам 3 15.01.2013 22:44
Продам запчасти для porsche cayenne 2003-2006 Xlix Барахолка 0 16.09.2012 05:16



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика