Правила форума Clear
Важная информация

970 производство 2010>>2016 (L) Технические параметры коробки передач

13.07.2018, 20:59   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
PDK в сочетании с 4 WD Объем ок. 9 Liter
PDK в сочетании с 2 WD Объем ок. 7,6 Liter
Главная передача полного привода Объем 0,525 Liter +/-0,022 Liter
Задняя главная передача С блокировкой Заправочный объем 1,15 Liter
Задняя главная передача Без блокировки Заправочный объем 1,1 Liter

Технические параметры

Технические параметры коробки передач с двумя сцеплениями (Porsche Doppelkupplung PDK)

информация

Заданные условия для ATF коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK):
Помещение для хранения: сухое, защищено от солнечных лучей, температура не ниже -40°C и не выше +50°C
Срок хранения: 5 лет с даты заливки в емкость
Кондиционирование масла: емкость необходимо сильно взболтать в течение мин. 10 секунд.

Объем масла при → 370255 замене ATF
в сочетании с 4 WD → Объем: ок. 9 Liter
в сочетании с 2WD → Объем: ок. 7,6 Liter
Pentosin FFL 3

Технические характеристики главной передачи полного привода

Объем масла при замене масла главной передачи полного привода → Объем: 0,525 Liter+/-0,022 Liter
Shell TF 0951

Технические характеристики задней главной передачи

Объем масла при замене масла главной передачи С блокировкой → Заправочный объем: 1,15 Liter SAF Carbon Mod 1

Объем масла при замене масла главной передачи Без блокировки → Заправочный объем: 1,1 Liter Burmah SAF-AG 4
13.07.2018, 21:11   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Объем масла при замене масла главной передачи С блокировкой → Заправочный объем: 1,15 Liter SAF Carbon Mod 1
Заправочный объем: 6 mm+/-2 mm
Уровень масла в главной передаче можно измерить, например, изогнутой проволокой.
18.08.2022, 11:10   #3
gevaki8288
Разве на PDK не одна и та же масляная камера с задним редуктором? Или у заднего редуктора своя камера и заливная горловина?
18.08.2022, 18:38   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Марка масла/количество масла/интервалы замены

Вследствие того, что главная передача размещена в отдельном корпусе, для коробки передач PDK моделей Panamera достаточно одной масляной камеры. Используйте в этих целях Pentosin Gear Oil FFL3.

Заправочный объем составляет 8,5 литров, интервал замены гидравлического масла - 90 000 км.

Если смотреть по направлению движения, то пробка отверстия для контроля масла находится сзади по центру, на конце коробки передач между выпускными трубами (стрелка).

Заправка маслом/контроль уровня масла может выполняться аналогично коробке PDK спортивных автомобилей.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пробка отверстия для контроля масла.jpg
Просмотров: 7
Размер:	82.8 Кб
ID:	58193  
18.08.2022, 19:00   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Конструкция коробки передач

1 - картер сцепления
2 - пакет дисков первого сцепления
3 - пакет дисков второго сцепления
4 - двухмассовый маховик
5 - картер коробки передач
6 - вторичный вал
7 - первичный вал 1
8 - первичный вал 2
9 - кулиса переключения
10 - планка цилиндра (кулисы переключения)
11 - масляный поддон с фильтром
12 - корпус механизма полного привода (4WD)
13 - многодисковое сцепление с эл. упр.
14 - бевелоидное зацепление (4WD)
15 - активация парковочной блокировки
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Конструкция коробки передач.jpg
Просмотров: 13
Размер:	113.2 Кб
ID:	58194  
18.08.2022, 19:02   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Каждая из двух частей коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK) состоит из одного многодискового сцепления и первичного вала. С точки зрения функциональности обе части коробки передач имеют конструкцию механической коробки передач и очень компактны в своем исполнении. Первичные валы частей коробки передач воздействуют на общий промежуточный вал, а оттуда посредством шестерни постоянного зацепления - на вторичный вал. Вторичный вал с помощью соответствующего фланца соединен с карданным валом, который приводит в действие колеса посредством главной передачи задней оси. В полноприводных моделях отбор мощности осуществляется посредством сцепления для полного привода по требованию, набора бевелоидных шестерен и соединительного вала прямо на главную передачу передней оси и, тем самым, на первичные валы колес. Управление сцеплениями и функциями переключения отдельных частей коробки передач осуществляется посредством гидравлического блока управления в нижней части коробки передач.

Коробка передач Porsche Doppelkupplung PDK оснащена двумя работающими в масле многодисковыми сцеплениями. По сравнению с системой с сухими сцеплениями
конструктивный принцип «мокрых» многодисковых сцеплений улучшает термостойкость.

Преимущества «мокрых» многодисковых сцеплений по сравнению с сухими сцеплениями:
• Высокая механическая нагрузочная способность для высоких крутящих моментов при
одновременно компактной конструкции
• Высокая тепловая нагрузочная способность даже при экстремальных нагрузках
• Улучшенные характеристики сцепления
• Долгий срок службы благодаря незначительному износу фрикционных накладок
• Повышенный комфорт и динамика движения

Также увеличению КПД способствует смазка впрыскиванием в коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Здесь идет речь о циркуляционной смазке, при которой масло впрыскивается в точке трения. То есть больше не нужно вращать шестерни в масляном поддоне, как при смазке разбрызгиванием. Благодаря этому можно избежать потерь на разбрызгивание.

Коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) имеет масляную камеру, причем масло подается к набору шестерен и сцеплению через общий контур. По сравнению с решением с двумя отдельными масляными камерами между сцеплением и корпусом шестерен, преимуществом этой коробки является отсутствие необходимости в специальном разделении масляной камеры.
Это не только уменьшает вес коробки передач, но и обеспечивает компактность конструкции.
Аспект веса также учитывается в пластмассовом исполнении масляного поддона со встроенным масляным фильтром.
Функцию гасящей колебания массы в коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK) выполняет новый двухмассовый маховик. Он встроен между двигателем и коробкой передач и поглощает вибрации двигателя. Благодаря тому, что двухмассовый маховик выполняет функцию шумового и вибрационного фильтра, он в то же время обеспечивает комфортное движение на очень низких оборотах. Также он способствует дополнительному снижению расхода топлива.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Конструкция коробки передач.jpg
Просмотров: 5
Размер:	113.2 Кб
ID:	58195  
18.08.2022, 19:24   #7
gevaki8288
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Марка масла/количество масла/интервалы замены

Вследствие того, что главная передача размещена в отдельном корпусе, для коробки передач PDK моделей Panamera достаточно одной масляной камеры. Используйте в этих целях Pentosin Gear Oil FFL3.

Заправочный объем составляет 8,5 литров, интервал замены гидравлического масла - 90 000 км.

Если смотреть по направлению движения, то пробка отверстия для контроля масла находится сзади по центру, на конце коробки передач между выпускными трубами (стрелка).

Заправка маслом/контроль уровня масла может выполняться аналогично коробке PDK спортивных автомобилей.
Я залил 9 литров, что делать? Может ли изза этого выдавливать его через прокладку? Как можно контролировать обьем масла?
18.08.2022, 21:59   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от gevaki8288 Посмотреть сообщение
Я залил 9 литров, что делать?
https://forum.cayservice.ru/showthre...BB%D0%B8%D0%B2

Сообщение от gevaki8288 Посмотреть сообщение
Может ли изза этого выдавливать его через прокладку?
да

Сообщение от gevaki8288 Посмотреть сообщение
Как можно контролировать обьем масла?
В документе

Метки
liter, главный, задний, камера, коробка, масло, объем, параметр, передача, сцепление, технический

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] Технические параметры коробки передач 958 Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 1 27.07.2016 15:38
[9PA] Демонтаж и монтаж коробки передач 9PA Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 0 20.08.2015 23:20
Технические параметры задней главной передачи Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 0 01.10.2014 23:00
[9PA] Технические параметры главной передачи полного привода Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 0 01.10.2014 22:59
[9PA] Технические параметры раздаточной коробки Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 0 01.10.2014 22:58



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика