Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Работа топливных насосов в топливном баке PORSCHE CAYENNE 955

19.02.2019, 23:17   #1
Домье
Аватар для Домье
по теме ранних постов ,если сдох один из насосов , то вынимая по очереди предохранители машина должна работать , верно ?

у меня все работает ,сегодня мерил на V6 955

оба насоса на холостых и в движении на полностью открытом дросселе 4,2 атм
13-левый насос , пред на месте (14 отсутствует ) давление 4,2 не ездил , но газовал , стрелка стоит ровно
14-правый насос, пред на месте(13отсутствует) давление 3,7 тоже на месте

на момент замеров , лампочка уровня горит типа на 60 км бензина осталось , это же не может влиять на давление правого насоса , специально не заправлялся , чтобы насосы легче было смотреть

правильно я понимаю что надо правый насос смотреть , а регулятор давления исправен ?
это я сегодня мерил , завтра турбо замеряю, должно быть 4,2 на каждом насосе в отдельности, вынимать предохранители и поочередно кататься на каждом насосе ?


13 пред это левый(водит насос ),
14 пред это правый (пасс насос) верно?

алгоритмы работы насосов V6 и V8 одинаковые ?
20.02.2019, 10:35   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
по теме ранних постов ,если сдох один из насосов , то вынимая по очереди предохранители машина должна работать , верно ?
Да

Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
вынимать предохранители и поочередно кататься на каждом насосе ?
Верно

Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
алгоритмы работы насосов V6 и V8 одинаковые ?
Разные
20.02.2019, 11:32   #3
Домье
Аватар для Домье
тут мне вчера мысль подкинули , зачем кататься на каждом отдельном насосе, если например каждый насос на хх и прогазовки до 4х на месте 4,2 выдает , надо смотреть полную нагрузку по обоим насосам вместе, при полном газе они оба включаются , а одного исправного может и не хватать , не зря алгоритм на включения обоих насосов построен .

пока писал , вот что пришло в голову , именно на полном газу на каждом насосе можно увидеть просадку если будет и по разнице давлений понять какой насос на подходе .


по предам
13 пред это левый(водит насос ),
14 пред это правый (пасс насос) верно? для всех моторов 955
20.02.2019, 21:32   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
зачем кататься на каждом отдельном насосе
Для того чтобы понять с каким контуром присутствуют проблемы и локализовать неисправный топливный насос.

Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
если например каждый насос на хх и прогазовки до 4х на месте 4,2 выдает , надо смотреть полную нагрузку по обоим насосам вместе, при полном газе они оба включаются , а одного исправного может и не хватать , не зря алгоритм на включения обоих насосов построен .
Неверно

Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
пока писал , вот что пришло в голову , именно на полном газу на каждом насосе можно увидеть просадку если будет и по разнице давлений понять какой насос на подходе .
Верно

Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
по предам
13 пред это левый(водит насос ),
14 пред это правый (пасс насос) верно? для всех моторов 955
Смотря какой двигатель.
Вы можете это самостоятельно проверить путем подключения на разъем топливного насоса проверочной (нагрузочной) лампы.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Топливный бак.png
Просмотров: 76
Размер:	219.4 Кб
ID:	19937  
20.02.2019, 23:05   #5
Домье
Аватар для Домье
Конечно я разобрался сегодня .
для 3,2 проверял:
13 пред это пассажирский насос
14пред водит насос

подозреваю что на 4,5 наоборот , писали на форуме , проверю напишу , пока до другой машины руки не дошли .

машина свеже купленная идут диагностики ,по итогам разбора выяснилось , типичный нищебродский вариант , водительский насос умер , заменили на китай и паленый фильтр поставили , вот этот насос и давит 3,7-3,8 ,самое что интересное после разбора и установки на место он начал 4,0 показывать и машина даже на одном китайском насосе довольно приемлемо для 3,2х едет
21.02.2019, 10:54   #6
Домье
Аватар для Домье
померял на турбе 4,2 на обоих насосах , пробега 130, резанные или нет ковры пока возможности нет посмотреть сиденья задние жестко привинчены , целая эпопея снимать . НО салон весь будет разбираться для профилактике и обслуживания электрики .

собственно вопрос , на полке лежит оригинальный топливный фильтр , купил на предыдущую машину , но так и не поменял .
надо ли его как доступ к баку появится поменять или ездить пока так ?
рекомендую же менять все 4 элемента , типа фильтр поменял и скоро насосы умерли , мне кажется что ноги этой проблемы растут из-за того, что когда клиент приезжает на замену у него уже начинаются проблемы , это как с коробкой черное масло менять или на 60ткм превентивно.

менять или нет?
21.02.2019, 18:59   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
померял на турбе 4,2 на обоих насосах , пробега 130
Под нагрузкой каждый в отдельности?


Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
собственно вопрос , на полке лежит оригинальный топливный фильтр , купил на предыдущую машину , но так и не поменял .
надо ли его как доступ к баку появится поменять или ездить пока так ?
На форуме уже много раз обсуждали и много тем создавали

Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
менять или нет?
https://forum.cayservice.ru/showthre...8C%D1%82%D1%80
21.02.2019, 22:14   #8
Домье
Аватар для Домье
пока оба замерил. забыл на этой преды подергать .
на машине все подкрылки сняты , проверял в паркинге , особо там не разгонишься , свет тусклый фар нет , манометр в руке . на первой разгонялся , провала не заметил , чуть-чуть есть до 4х дергает стрелку в момент резкого нажатия на газ с холостых .

про фильтр я так и не понял , менять или нет , претензий к езде машины нет единственно расход вроде увеличился литров на 5 ,надо будет диагностику двигателя сделать .
21.02.2019, 22:15   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Домье Посмотреть сообщение
про фильтр я так и не понял , менять или нет
Если менять, то только с топливными насосами комплектом.
21.02.2019, 23:27   #10
Домье
Аватар для Домье
я так и понял , для другой машины купил , но так и не поставил .
но насосы менять излишне особенно парами , проще при ТО замеры давления проводить , шланг навернул , катнул и спишь спокойно

Метки
wird, верно, картридж, машина, менять, насос, принцип работы, работа насосов, стартовать, топливная система, топливный, топливный насос в баке

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[95B] Работа автономного отопителя PORSCHE MACAN westik123 Система кондиционирования 10 05.12.2018 18:02
Путешествие Porsche Driving Experience вокруг света на новом Porsche Cayenne Владимир Маркин Новости Porsche 0 29.10.2017 19:02
[9PA1] Демонтаж и монтаж топливного насоса (в баке) двигателя 3,0 л дизель Владимир Маркин Система питания 0 02.12.2016 12:34
[9PA1] Демонтаж и монтаж топливного насоса (в баке) двигателей DFI Владимир Маркин Система питания 0 05.11.2016 13:47
Нужны номера насосов и фильтра на S-ку 777zlo Вопросы специалистам 12 29.01.2014 21:19



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика