Правила форума Clear
Важная информация

95B производство 2014>>2018 (L) Моменты затяжки porsche Macan S (95BAB1)

29.01.2023, 22:25   #11
Stanislav porsche
Сообщение от tramp Посмотреть сообщение
Добрый день!
В работе такой же мотор, Сильные задиры в 6 цилиндре, шатунные вкладыши в идеале.
Сейчас возникли вопросы:
1. Возможно ли гильзовать один цилиндр? Какова вероятность задира остальных?
2. Если гильзовать весь блок, можно ли оставить 5 старых поршней?
3. Где-то промелькнул пост, что при гильзовке нельзя использовать оригинальные кольца. Какие кольца Вы установили?
Здравствуйте!
1. Гильзовать один, тут мнения разделятся, в мастерских без проблем загильзуют один, мы, признаться, было дело гильзовали по одному моторы бмв, и тигуан(но там блок чугун).
Теоретически, задавив гильзу, в блоке появятся силы натяжения, как они будут действовать в будущем неизвестно, потянут блок и соседние цилиндры потеряют геометрию и задерет, либо будут жить.
Если уж совсем никак, то я бы гильзовал весь ряд.

2. Теоретически нельзя, но практически, думаю можно, только поршень подобрать по весу.
3. Есть такое, много тем в интернете про кольца по чугуну и по алюминию(с покрытием). Думаю да, по опыту, на моторах с покрытием часто встречаются коробчатые маслосъемные кольца (порше, бмв), а на блоках с гильзами(инфинити vq) наборные маслосъемные.

Однажды макан делали, там по счастливой случайности нашли 6 бу поршней с одного мотора, в идеале, под них просто загильзовали весь блок, то есть поршни и кольца родные. Проехал мотор без проблем тысяч 15-20, далее судьбу не знаю.
Никогда бы клиенту не предложил такой вариант, но сам бы если себе делал, нашел один поршень бу, и гильзанул бы весь блок на родные поршни, ну на совсем крайний случай, одну сторону..
главной поршень найти правый, левые и правые отличаются, визуально не отличить, если только кроме надписей внутри поршня, т.к у поршней смещение пальца(визуально не увидеть)
И, если мотор СТМ, обратите внимание, там на правой стороне как раз, сзади блока номер двигателя, обязательно указать в мастерской, чтобы его не спилили при фрезеровке.
Лучший вариант конечно новые поршни и кольца подобрать, но не бюджетно. Либо старые поршни, и новые кольца(правильнее и на ного бюджетнее вариант). Есть конторы которые кованные поршни изготавливают, и кольца подбирают, тут не подскаду, кто-то из ругает, кто-то хвалит, есть опыт установки таких поршней в панамеру, 3.0 420лс, проблем нет, тысяч 20 пробежала, без проблем, масло не жрет, не гремит.
31.01.2023, 17:21   #12
tramp
Сообщение от Stanislav porsche Посмотреть сообщение
Здравствуйте!
1. Гильзовать один, тут мнения разделятся, в мастерских без проблем загильзуют один, мы, признаться, было дело гильзовали по одному моторы бмв, и тигуан(но там блок чугун).
Теоретически, задавив гильзу, в блоке появятся силы натяжения, как они будут действовать в будущем неизвестно, потянут блок и соседние цилиндры потеряют геометрию и задерет, либо будут жить.
Если уж совсем никак, то я бы гильзовал весь ряд.

2. Теоретически нельзя, но практически, думаю можно, только поршень подобрать по весу.
3. Есть такое, много тем в интернете про кольца по чугуну и по алюминию(с покрытием). Думаю да, по опыту, на моторах с покрытием часто встречаются коробчатые маслосъемные кольца (порше, бмв), а на блоках с гильзами(инфинити vq) наборные маслосъемные.

Однажды макан делали, там по счастливой случайности нашли 6 бу поршней с одного мотора, в идеале, под них просто загильзовали весь блок, то есть поршни и кольца родные. Проехал мотор без проблем тысяч 15-20, далее судьбу не знаю.
Никогда бы клиенту не предложил такой вариант, но сам бы если себе делал, нашел один поршень бу, и гильзанул бы весь блок на родные поршни, ну на совсем крайний случай, одну сторону..
главной поршень найти правый, левые и правые отличаются, визуально не отличить, если только кроме надписей внутри поршня, т.к у поршней смещение пальца(визуально не увидеть)
И, если мотор СТМ, обратите внимание, там на правой стороне как раз, сзади блока номер двигателя, обязательно указать в мастерской, чтобы его не спилили при фрезеровке.
Лучший вариант конечно новые поршни и кольца подобрать, но не бюджетно. Либо старые поршни, и новые кольца(правильнее и на ного бюджетнее вариант). Есть конторы которые кованные поршни изготавливают, и кольца подбирают, тут не подскаду, кто-то из ругает, кто-то хвалит, есть опыт установки таких поршней в панамеру, 3.0 420лс, проблем нет, тысяч 20 пробежала, без проблем, масло не жрет, не гремит.
Спасибо за ответы!
Можете посоветовать куда отправить блок на качественную гильзовку?
27.06.2023, 16:26   #13
Stepan76
Владимир,доброго вам дня.
Подскажите пож. максим допустимый размен вытяжки болтов(разумеется стальных постель коренных вкладышей) если такой присутствует.
За ранее благодарен

WP1ZZZ95ZHLB21478
27.06.2023, 22:40   #14
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Stepan76 Посмотреть сообщение
Владимир,доброго вам дня.
Добрый вечер

Сообщение от Stepan76 Посмотреть сообщение
WP1ZZZ95ZHLB21478
Macan S (95BAB1)

Сообщение от Stepan76 Посмотреть сообщение
Подскажите пож. максим допустимый размен вытяжки болтов(разумеется стальных постель коренных вкладышей) если такой присутствует.
За ранее благодарен
1 по 8 Винт M11 постели подшипников; затянуть винты в течение 5 минут; соблюдать последовательность затяжки! Предварительная затяжка 30 Nm Угол затяжки 90 °

9 по 16 Винт M10 постели подшипников; затянуть винты в течение 5 минут; соблюдать последовательность затяжки! Предварительная затяжка 22 Nm Угол затяжки 60 °

Последовательность затяжки нижней части картера двигателя на верхней части картера двигателя (короноподобного резьбового соединения M8): начать в середине, затянуть равномерно крест-накрест
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Последовательность затяжки картера двигателя.jpg
Просмотров: 24
Размер:	39.8 Кб
ID:	68048  

Метки
porsche macan s, винт, вкладыш, вкладыши, задиры, зазор, затяжка, затянуть, момент, моменты затяжки, последовательность, ремонт двигателя

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[9PA] Где узнать моменты затяжки болтов? 955 dim Вопросы специалистам 22 11.03.2024 23:18
[92A] Моменты затяжки, порядок затяжки, монтажные обзоры для двигателя 958 Единая тема!!! Владимир Маркин Двигатель 7 18.12.2023 23:23
[970] MCW.DA 3.0 моменты затяжки dimas500 Двигатель 14 06.08.2021 21:49
[9PA] Моменты затяжки ДВС 48.50 VALERIY 86 Двигатель 5 06.06.2017 19:14
Основные моменты затяжки болтов на двигателе 4.8 V8 Turbo oskin33 Вопросы специалистам 0 09.03.2013 16:56



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика