Добрый вечер ! Автомобиль каен 2005 год,3.2л , американец. Вечером как обычно ехал домой с работы, на улице мороз. Машину до этого прогрел хорошо. Подъезжая к дому машина затроила ,я остановился, при нажатии на педаль газа обороты увеличиваюся и троение пропадает, отпускаю опять троит. Я решил проехать еще метров 50 до места парковки , как вдруг услышал свист из под капота, похожий на свист как у закипающего чайника. Я остановился, заглушил машину и открыл капот , и увидел такую картину: с правой стороны по ходу движения, под датчиком лямбда -зонда находится первая банка, так вот она была до того раскаленная до красна , что я такого в жизни не видел. Когда краснота спала ,опять завел , и небольшой свист опять начал появляться . Подскажите что это? Забился катализатор или что то другое ? Можно ли при таких симптомах завести и доехать недалеко до сервиса ? Перед этим потерю мощности не чувствовал вообще , но месяц назад загорелся чек и диагностика показывала проблему лямбда зонда как раз таки этой самой первой банки .

Сообщение от Артурчик

Добрый вечер !

Добрый день.

Сообщение от Артурчик

Автомобиль каен 2005 год,3.2л , американец. Вечером как обычно ехал домой с работы, на улице мороз. Машину до этого прогрел хорошо. Подъезжая к дому машина затроила ,я остановился, при нажатии на педаль газа обороты увеличиваюся и троение пропадает, отпускаю опять троит. Я решил проехать еще метров 50 до места парковки , как вдруг услышал свист из под капота, похожий на свист как у закипающего чайника. Я остановился, заглушил машину и открыл капот , и увидел такую картину: с правой стороны по ходу движения, под датчиком лямбда -зонда находится первая банка, так вот она была до того раскаленная до красна , что я такого в жизни не видел. Когда краснота спала ,опять завел , и небольшой свист опять начал появляться . Подскажите что это? Забился катализатор или что то другое ? Можно ли при таких симптомах завести и доехать недалеко до сервиса ? Перед этим потерю мощности не чувствовал вообще , но месяц назад загорелся чек и диагностика показывала проблему лямбда зонда как раз таки этой самой первой банки .

Машина троила. Не работал один цилиндр или несколько. Как вариант нарушение смесеобразования Из-за не сгоревшего топлива раскалился катализатор. Результат, который вы описываете. Нужно разобраться с работой двигателя. Дальше искать посторонний звук.

Спасибо, Владимир! Сегодня вечером отогнал на диагностику,пока ехал не подтраивало , но все равно что то работало не так . Показало:
1. Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода банки 1.
2. В 1,2,3 цилиндр ошибки , пропуски воспламенения
3. Две ошибки : бедная и богатая смесь .

Машина стоит в сервисе, так как каены не частые гости у них( г.Саратов) , они решили что это катализаторы. Но может быть проблема и не в них, машина дышала нормально! У нас очень плохой бензин на ТНК,раньше машина на нем заводилась со второго раза, там перестал заправляться, но последний раз перед случившимся жена залила литров 40 именно там . Подскажите Владимир с чего в первую очередь начинать ремонтировать чтобы впредь ситуация не повторилась ? Могут ли быть свечи и датчик лямбда зонда первой банки причиной всего?

Сообщение от Артурчик

Подскажите Владимир с чего в первую очередь начинать ремонтировать чтобы впредь ситуация не повторилась ?

Проверить систему зажигания (катушки, свечи)
Замерить давление каждого топливного насоса
Опрессовать систему впуска двигателя на наличие не герметичности и отсутствие подсоса воздуха.
После устранения проблемы, провести краткие тесты блока управления двигателя.
Проверить растяжение цепи ГРМ (метки цепи ГРМ)

Сообщение от Артурчик

как вдруг услышал свист из под капота, похожий на свист как у закипающего чайника. , и небольшой свист опять начал появляться . Подскажите что это? .

больше похоже на мембрану (на крышке клапанов)

На днях забрал с сервиса , вырезали 2 катализатор верхних, один сильно расплавлен (тот который нагревался), но троить все равно продолжала пока не выявилась неисправность двух катушек зажигания. Теперь надо прошить на евро 2. Прошивки предлагают в зависимости от стран от 12 до 25000 рублей , считаю что это дороговато .

Сообщение от Артурчик

Прошивки предлагают в зависимости от стран от 12 до 25000 рублей , считаю что это дороговато .

Даже очень.
Процедура через PIWIS. Продолжительность max. 2 часа времени. Без разницы какая страна! У нас 4000 руб.

Спасибо,Владимир ! Очень жаль что вы далеко . Одни рвачи кругом )

Владимир , а если перепрошивать на евро 2 , датчик лямбда зонда перед верхним катализатором должен быть в любом случае в исправном состоянии? Просто перед тем как удалить каты датчик лямбда зонда первой банки показывал ошибку. В сервисе сказали что после перепрошивки ошибка всё равно будет гореть пока не заменить на новый , так как прошивка обходит датчики только после катализатора . И если надо покупать будьте добры , скажите какой надо VIN WP1AA29PX5LA23075 .

Сообщение от Артурчик

Владимир , а если перепрошивать на евро 2 , датчик лямбда зонда перед верхним катализатором должен быть в любом случае в исправном состоянии?

Верно. Датчики должны быть все в исправном состоянии.

Сообщение от Артурчик

И если надо покупать будьте добры , скажите какой надо VIN WP1AA29PX5LA23075 .

95560612811 лямбда-зонд перед катализатором 1-3 цил. (правый)
95560612821 лямбда-зонд перед катализатором 4-6 цил. (левый)