Коробка встала в аварийный режим, горит значок D, из под днища в районе АКПП при переводе селектора идут толчки по всему корпусу авто, год назад был заменен гидроблок! В чем может быть проблема? На диагностику завтра уже записался....

только по ошибкам можно понять...

Код ошибок 0258 переключающий электромагнитный клапан S 1, 0348-переключ эл.магнитый клапан C2 модуль давления, 0264 и 0268, тдк прямые признаки гидроблока, но я поставил новый гидроблок 10 тыщ км назад, Вопрос может ли быть проблема в проводке или штекерах между ДВС и АКПП?

Сообщение от АЙВЕНГО

Вопрос может ли быть проблема в проводке или штекерах между ДВС и АКПП?

легко...

Кроме штекера от коробки к ДВС, есть ли еще там проводка?...

проводка от АКПП до блока управления АКПП...
часто проблема в разъемах около АКПП...

Блок управления АКПП где находится? Есть ли схема доступа?....

Добавлено через 2 минуты
Чтоб проверить разьемв АКПП, снимать ее не понадобится?...

Сообщение от АЙВЕНГО

Блок управления АКПП где находится? Есть ли схема доступа?....

под сиденьем переднего пассажира

Сообщение от АЙВЕНГО

Чтоб проверить разьемв АКПП, снимать ее не понадобится?...

нет, разъемы снаружи...

Владимир, а выше изложенные мною ошибки вообще в практике встречались, то есть бывали ли случаи когда владельцы думали что причина поломки в гидроблоке, а оказывалось, что провода и разьемы не работали?

Сообщение от АЙВЕНГО

бывали ли случаи когда владельцы думали что причина поломки в гидроблоке, а оказывалось, что провода и разьемы не работали?

да....