Уважаемые специалисты, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина следующей проблемы. Пару недель назад, при переключении АКПП перестали корректно переключатся режимы. Причем "сверху вниз" все нормально, а обратно, с "D" на "N", с "N" на "R" и далее на "P" приходилось селектор переводить сначала "чуть выше" положения нужного режима (как бы "задевая" следующее положение) и затем уже ставить селектор в нужное положение. Только так включался нужный режим. Такое "ощущение", что не корректно работает селектор (засорился, или провод какой "прогнил"). На ходу (в режиме "D") никаких замечаний по работе коробки (переключениям передач в обе стороны) не возникает. Вчера, режим "P" вообще перестал включаться, а затем при заводе двигателя стал сразу включатся аварийный режим коробки и загорелся "чек". Cayenne S 4.8 2007 г. Будьте добры, подскажите наиболее вероятную причину. Сталкивался ли кто-то с таким случаем? Заранее благодарю!

Сообщение от юрий_79

здравствуйте!

Добрый день.

Сообщение от юрий_79

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина следующей проблемы. Пару недель назад, при переключении АКПП перестали корректно переключатся режимы. Причем "сверху вниз" все нормально, а обратно, с "D" на "N", с "N" на "R" и далее на "P" приходилось селектор переводить сначала "чуть выше" положения нужного режима (как бы "задевая" следующее положение) и затем уже ставить селектор в нужное положение. Только так включался нужный режим. Такое "ощущение", что не корректно работает селектор (засорился, или провод какой "прогнил"). На ходу (в режиме "D") никаких замечаний по работе коробки (переключениям передач в обе стороны) не возникает. Вчера, режим "P" вообще перестал включаться, а затем при заводе двигателя стал сразу включатся аварийный режим коробки и загорелся "чек". Cayenne S 4.8 2007 г. Будьте добры, подскажите наиболее вероятную причину. Сталкивался ли кто-то с таким случаем? Заранее благодарю!

по описанию похожа проблема с самим селектором АКПП

Владимир, спасибо за ответ! Поставил к дилеру на диагностику. Позвонили и сказали - слетел трос кулисы. Но я не специалист. Что Вы скажете, как специалист с большим опытом? На сколько это может быть правдой? И сколько примерно этот ремонт может стоить не у дилера. Заранее большое спасибо!

Если трос слетит, тогда не будет вообще реакции на переключение передач. Может речь идет о регулировке тросика?

Владимир, приветствую! Так "реакции" можно сказать и не было. Так и было - "...Вчера, режим "P" вообще перестал включаться, а затем при заводе двигателя стал сразу включатся аварийный режим коробки и загорелся "чек"...". Никаких режимов и не было кроме аварийного "D". Еще раз спасибо за ответы!