Друзья кто может подскажет? Глюк такой, клаксон у меня то работает, то нет. Думал проблема в кнопках, в руле или у шлейфе. Оказалось в другом. Если зажигание выключу и сразу включу, то работает нормально. Видимо дело в реле. Но где оно находится не знаю. Может кто подскажет?

машина? VIN?

Сообщение от Владимир Маркин

машина? VIN?

Владимир здравствуйте. Cayenne Turbo 2006 год. VIN WP1ZZZ9PZ6LA80275
Заранее благодарен.

все выходит из блока центральной электрики. Думаю проблема только в звуковых сигнал и все...

Сообщение от Владимир Маркин

все выходит из блока центральной электрики. Думаю проблема только в звуковых сигнал и все...

Сигналы меняны оба. До этого левый сигнал был разбит от удара (не работал), работал только сигнал справа. Было все точно также.
Кстати, Владимир спасибо большое, покупал у Вас блок управления раздаткой. Сначала разницы большой не замечал. Машина постояла на ремонте больше 2-х недель (гильзовал блок) и очень сильно преобразилась. Стала плавно переключаться, без рывков и толчков.

Сообщение от Мурад500

Сигналы меняны оба.

тогда проводка, разъемы и сам блок управления центральной электрикой...

Сообщение от Владимир Маркин

тогда проводка, разъемы и сам блок управления центральной электрикой...

Владимир здравствуйте! Заметил такое, что когда слегка стукнешь по пластмассовой обшивке под рулем с левой стороны, сигнал начинает работать (видимо указанный блок рассположен именно там?).
И еще Владимир, не в тему, но все же подскажите пожалуйста, недавно гильзовал двигатель. При его сборке, визуальный осмотр показал, что клапан рециркуляции картерных газов вроде в порядке, менял на Вашем сервисе прошлый хозяин, 22 000 км. назад (есть документ). Сначала с расходом масла было вроде все нормально, но сейчас, после 1400 км. пробега после ремонта ДВС, как будто масло стало расходовать больше. Когда откручиваю крышку заливной горловины масла, со стороны клапана появляется шепение и как будто дребезжание мембраны. Данные симптомы не говорят случайно о выходе из строя клапана рец.карт.газов. Спасибо!

Сообщение от Мурад500

Заметил такое, что когда слегка стукнешь по пластмассовой обшивке под рулем с левой стороны, сигнал начинает работать

проверяйте кольцо AIRBAG и все контакты с разъемами под AIRBAG водителя на руле

Сообщение от Мурад500

Сначала с расходом масла было вроде все нормально, но сейчас, после 1400 км. пробега после ремонта ДВС, как будто масло стало расходовать больше. Когда откручиваю крышку заливной горловины масла, со стороны клапана появляется шепение и как будто дребезжание мембраны.

маслоотделитель проверяйте в клапанной крышке 5-8 цил.

маслоотделитель проверяйте в клапанной крышке 5-8 цил.[/QUOTE]

Спасибо!

Добавлено через 1 час 12 минут

Сообщение от Владимир Маркин

проверяйте кольцо AIRBAG и все контакты с разъемами под AIRBAG водителя на руле


маслоотделитель проверяйте в клапанной крышке 5-8 цил.

Владимир вспомнил, клапанную крышку 5-8 цил. тоже у Вас меняли в прошлом году. Машина после гильзовки прошла 1400 км., может во время обкатки это норма?

Проверили мембрану, клапан - все исправно. Скажите, на чугунные гильзы можно ставить оригинальные поршневые кольца? А то говорят, что оригинальные маслосъемные кольца по чугуну нормально работать не будут.
Спасибо.