Здравствуйте, Владимир!
Подскажите, пожалуйста, откуда можно взять с PCM3.1 сигнал (управляющий +) на включение дополнительного устройства?
Интересует именно тот режим, когда при выключенном зажигании мы включаем PCM3.1 нажатием на левый регулятор. Так вот именно в этом режиме и нужно взять с PCM управляющий плюсовой сигнал. На контактных колодках РСМ такого сигнала вроде как нет.
Заранее спасибо!

Сообщение от Технократ

Здравствуйте, Владимир!

Добрый день!

Сообщение от Технократ

Подскажите, пожалуйста, откуда можно взять с PCM3.1 сигнал (управляющий +) на включение дополнительного устройства?
Интересует именно тот режим, когда при выключенном зажигании мы включаем PCM3.1 нажатием на левый регулятор. Так вот именно в этом режиме и нужно взять с PCM управляющий плюсовой сигнал. На контактных колодках РСМ такого сигнала вроде как нет.
Заранее спасибо!

Этот сигнал передается у нас по CAN...

Функции пробуждения

Функция «Vehicle Network State Manager» шлюза – это часть функции сети системы управления электропитанием, она централизованно управляет всей коммуникацией с шиной автомобиля в отношении «wake-up» и «Power-Down» при кл. 15 «выкл.».

После кл. 15 «выкл.» все блоки управления посылают сигнал о своей готовности перейти в спящий режим. Для того чтобы затем отдельные системы шин переводились в спящий режим не бесконтрольно, а последовательно, «Network Vehicle State Manager» управляет и контролирует в шлюзе отдельные сетевые переходы шины в состояние покоя. Для этого шлюз отправляет в заданной последовательности (правила) сообщение о готовности перейти в спящий режим в отдельные сети.

Для пробуждения действия выполняются в обратном порядке. Если сеть пробуждается через подключенный блок управления (wake-up), то шлюз пробуждает другие, находящиеся в этом состоянии сети. «Переход в спящий режим» происходит затем снова, как описано выше.

Спасибо, понял. А где ещё можно подцепить этот аналоговый+ ? Внутри РСМ? Или от усилителя? Должен же где - то проходить этот +??

Сообщение от Технократ

А где ещё можно подцепить этот аналоговый+ ? Внутри РСМ? Или от усилителя? Должен же где - то проходить этот +??

Вам для каких целей?

Установил интерфейсный блок (ИБ), блок навигации(БН) и дополнительную плату в РСМ 3.1. Мануал по ссылке: https://drive.google.com/file/d/0B-u...JzUkg1ZnM/view
Всё работает, включение блоков проходит как и положено по сигналу +АСС от ключа зажигания (с правого блока предохранителей в салоне). Однако при выключенном зажигании, включаю РСМ, он работает штатно, а ИБ и БН не включаются и приходится поворачивать ключ. А нужно чтобы при выключенном зажигании и включении РСМ указанные выше блоки также включались. Устройства имеют два входа +АСС, так вот один вход успешно задействован (от ключа зажигания), а второй +АСС также пробуждает ИБ и БН, но откуда взять сигнал "+"с РСМ я пока не знаю.

Сообщение от Технократ

включаю РСМ, он работает штатно

Некоторое непродолжительное время работает, потом выключится сам. Об этом соответствующее сообщение будет на мониторе магнитолы.

Сообщение от Владимир Маркин

Некоторое непродолжительное время работает, потом выключится сам. Об этом соответствующее сообщение будет на мониторе магнитолы.

Не в этом дело, что непродолжительное время. Важно, чтобы параллельно с РСМ включались блоки ИБ и НБ.

И всё-таки (извините за назойливость) прошу Вас, Владимир пояснить:
1. Существует ли каким-то образом возможность при включении РСМ 3.1, когда зажигание выключено, поймать от него аналоговый сигнал (+АСС) ?? Если это в принципе невозможно, то можно ли это сделать при помощи стороннего САN модуля?
Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир Маркин

Некоторое непродолжительное время работает, потом выключится сам. Об этом соответствующее сообщение будет на мониторе магнитолы.

2. Можно ли обойти ограничение времени работы РСМ 3.1 при выключенном зажигании или хотя бы увеличить время до его отключения?
Заранее спасибо!

Сообщение от Технократ

1. Существует ли каким-то образом возможность при включении РСМ 3.1, когда зажигание выключено, поймать от него аналоговый сигнал (+АСС) ?? Если это в принципе невозможно, то можно ли это сделать при помощи стороннего САN модуля?

Для этого есть нештатные CAN модули

Сообщение от Технократ

2. Можно ли обойти ограничение времени работы РСМ 3.1 при выключенном зажигании или хотя бы увеличить время до его отключения?

Не пробовали, еще не задали у нас такой вопрос. Это же сделано для того чтобы АКБ не садился.

Понятно. Спасибо, Владимир! Относительно САN модуля - если посоветуете что нибудь конкретное - буду благодарен.