Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) P0441 Система вентиляции топливного бака – выше предельного значения / ниже предельного значения

02.12.2013, 20:19   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Система вентиляции топливного бака – выше предельного значения / ниже предельного значения

Условия диагностики – V8

Напряжение АКБ 10-16 В

Время после запуска двигателя > 11 минут и 30 секунд

Холостой ход

Все лямбда-зонды готовы к работе

Отсутствуют записи о неисправностях лямбда-зондов

Отсутствуют записи о неисправности выходного каскада клапана вентиляции топливного бака

Условия диагностики – V6

Напряжение АКБ 10-16 В

Температура двигателя > 60 °C

Температура окружающей среды > 4.5 °C

Коэффициент высоты > 0.72

Время после запуска двигателя > 10 минут и 10 секунд

Холостой ход

Все лямбда-зонды готовы к работе

Должны отсутствовать записи о неисправностях следующих систем:

Лямбда-зонды

Выходной каскад клапана вентиляции топливного бака

Регулировочный модуль дроссельной заслонки

Термоанемометрический расходомер воздуха

Датчик температуры ОЖ

Регулятор холостого хода

Скорость автомобиля

Возможная причина неисправности

Клапан вентиляции топливного бака неисправен (зависает в открытом или закрытом состоянии)
Клапан вентиляции топливного бака неправильно установлен
Каналы продувочного воздуха между клапаном вентиляции топливного бака и системой вентиляции картера негерметичны (в случае с турбодвигателем они также соединены через тройник с впускной стороной турбонагнетателя)
Каналы продувочного воздуха между клапаном вентиляции топливного бака и системой вентиляции картера пережаты или засорены (в случае с турбодвигателем они также через тройник соединены со стороной впуска турбонагнетателя)


P0441
Tankentlüftungssystem über Grenzwert / unter Grenzwert
Diagnosebedingungen – V8
• Batteriespannung zwischen 10 V und 16 V
• Zeit nach Motorstart > 11 Minuten und 30 Sekunden
• Leerlauf
• alle Lambdasonden betriebsbereit
• kein Fehler der Lambdasonden abgespeichert
• kein Fehler Endstufe Tankentlüftungsventil abgespeichert

Es dürfen keine Fehler folgender Systeme abgespeichert
sein:
• Lambdasonden
• Endstufe Tankentlüftungsventil
• Drosselklappenverstelleinheit
• Heißfilmluftmassenmesser
• Kühlmitteltemperatursensor
• Leerlaufregelung
• Fahrzeuggeschwindigkeit

Mögliche Fehlerursache
♦ Tankentlüftungsventil defekt (hängt in geöffnetem oder geschlossenem
Zustand fest)
♦ Tankentlüftungsventil falschherum eingebaut
Вложения:
Тип файла: pdf p0441.pdf (43.8 Кб, 78 просмотров)
10.05.2014, 01:33   #2
Андрей_МВ
Аватар для Андрей_МВ
2004 turbo, заводится идеально, ошибка периодически вылазит P0441..сброшу и через некоторое время оять появляется, явно происходит на тихом ходу или на холостых при полностью прогретом двигателе. Машина едет отлично.
на сто смотрели:
-Проверил сам клапан около дроссельной (под капотом) со снятием - он работает, продувается и меняет свои свойства при подаче питания - перестает пропускать.
-сняли из под крыла блок абсорбер , оба клапана исправные, чистые, большой клапан в 3-и контакта работает, полностью его разобрал,посмотрел, потестили, т.е. при подаче питания и вводе или выводе железки в зону геркона , сигнал на 3-ем контакте изменяется (эмуляция срабатывания), трубки визуально очень хорошо выгледят..
-ОДНАКО если открываю крышку бензобака никогда не пшыкает - не тут где то трабл?
-еще на заведенную открываю крышку бензобака от туда слышно что то типа жжужания или шипения - нечто среднее по звуку.
-так же есть некоторое ощущение как бы неровномерной работы двигателя на холостых, не всегда и обороты не плавают, это явное ощущение по рулю..
-новые катушки и свечи все.
-лямды исправны, каты убраны.
--------------------------------------
последний раз появление ошибки было при следующем режиме:

P0441
Evaporative Emission Control System Incorrect Purge flow

Статус данного DTC
Подтвержденный DTC

Состояние двигателя при возникновении ошибки
Стоп-кадр кода неисправности: P0441
Топливная система состояние 1: Замкнутый контур
Топливная система состояние 2: Замкнутый контур
Расчетное значение нагрузки: 1.2 %
Температура охлаждающей жидкости: 93 °C
Краткосрочная тенденция топлива % Ряд 1: +7.0 %
Долгосрочная тенденция топлива % Ряд 1: -0.8 %
Краткосрочная тенденция топлива % Ряд 2: +9.4 %
Долгосрочная тенденция топлива % Ряд 2: -0.8 %
Об/мин двигателя: 600 об/м
Скорость автомобиля: 0 км/ч

Исходя из вышеизложенного можете указать направление поиска причин ошибки ?
p.s. к ней пару раз добавлялась P2189, но пока больше не появлялась, только 0441
10.05.2014, 12:38   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
нужно проверять сам клапан вентиляции топливного бака, только проверку нужно проводить PIWIS-ом (краткие тесты)
11.05.2014, 01:21   #4
Андрей_МВ
Аватар для Андрей_МВ
до piwis доберусь только в четверг у официалов, мне придет собственный позже..
сегодня экспериментально залил бак полностью..мда результат плачевный( завел со второго раза, и явно как все и пишут подсос воздуха, попробывал снять клему с вышеупомянутого клапана, двигатель отреагирвал немного повысив обороты(с 550 до 650 примерно) и потом глушу, возвращаю клему и завожу уже с первого раза нормально, но явно работает двигатель не ровно...как будто подсос воздуха идет..тяга не нормальная.
Клапан заказал , поменяю и по результатам с Вами дальше посоветуюсь..
16.05.2014, 01:41   #5
Андрей_МВ
Аватар для Андрей_МВ
Владимир Вам спасибо за направление, я просто поменял этот клапан с трубкой и ошибку не наблюдаю уже 2 дня...После заправки полного бака заводится нормально.

Правда вышли сегодня на трассе две
p0431 и p0421 - это от бензина может быть ?
16.05.2014, 10:07   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
P0431
Katalysator Konvertierung Bank 2 – über Grenzwert
Diagnosebedingungen
• Batteriespannung zwischen 10 V und 16 V
• Temperatur bei Motorstart > - 15 °C
• Zeit nach Motorstart > 10 Sekunden
• Katalysatortemperatur zwischen 500 °C und 800 °C
• 50 Sekunden Fahrt innerhalb einer Last zwischen 20 % und 50 %
• Beladung des Aktivkohlefilters < 8
• Motordrehzahl zwischen 1360 1/min und 2600 1/min
• Lambdaregelung vor Katalysator aktiv
• Lambdaregelung nach Katalysator betriebsbereit
• Keine weiteren Gemischfehler abgespeichert

Mögliche Fehlerursache
♦ Lambdasonden vor Katalysator und nach Katalysator vertauscht
♦ Katalysator defekt

P0421
Katalysator Konvertierung Bank 1 – über Grenzwert
Diagnosebedingungen
• Batteriespannung zwischen 10 V und 16 V
• Temperatur bei Motorstart > - 15 °C
• Zeit nach Motorstart > 10 Sekunden
• Katalysatortemperatur zwischen 500 °C und 800 °C
• 50 Sekunden Fahrt innerhalb einer Last zwischen 20 % und 50 %
• Beladung des Aktivkohlefilters < 8
• Motordrehzahl zwischen 1360 1/min und 2600 1/min
• Lambdaregelung vor Katalysator aktiv
• Lambdaregelung nach Katalysator betriebsbereit
• Keine weiteren Gemischfehler abgespeichert

Mögliche Fehlerursache
♦ Lambdasonden vor Katalysator und nach Katalysator vertauscht
♦ Katalysator defekt

Другими словами нарушение проходимости выхлопных газов передних катализаторов
16.05.2014, 18:23   #7
Андрей_МВ
Аватар для Андрей_МВ
интересно, а то, что задние каты вырезаны и прошито на евро2, как быть с передними? их вроде не убирают из практики, а если пропускная проходимость нарушена, тогда их и проврять, но как ?
16.05.2014, 18:34   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
точно под Евро 2 сделано? Не должны контролироваться...
17.05.2014, 03:29   #9
Андрей_МВ
Аватар для Андрей_МВ
ну сегодня смотрели и точно вырезаны -факт, прошивку гарантировал предыдущий хозяин(причем клятвенно уверил прислана прошивка была из Германии от опытных людей, с поправкой давления наддува на 1,3- хотя по прибору я етого не ощутил-максимум видел 0,8), обманок нет. Ошибка меня тяготила только 0441 и 2189, а эти по 0421,31 впервые увидел на трассе, стоп-скан не снял в каком режиме появилась( Пока нет повторения, после сброса вчера проехал около 100 км , ехал из Тольятти(порш-центр) к себе домой это примерно 350 км, ошибки на пол пути вылезли, ехал весьма динамично...не более 205.
17.05.2014, 10:43   #10
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Думаю программу DME переустанавливать нужно, не работает Евро 2...

Метки
бак, вентиляция

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика