Вот знать бы на какую и как, подал вакуум и что будет? Как понять что ему пи...ц

Ртом втянул шланг,если присосался и держится ,то шланг и камера вакуумная на клапане целая

Спасибо!) проверим

Долго отсутствовал, в общем, по моему авто , замена вакуумных линиий на актуаторы турбин и байпасных клапанов,один на левой турбине мертвый(байпас), и замена насосов топливных , машинка ожила, пока не мерял ,но с этими проблемами он умудрялся ехать из 7 сек 0-100 км

Вопрос Владимиру, какое оптимальное давление на штатных турбинах 955 можно оставить при чипе? Тоесть выжать из них близко к максимуму , какой наддув приблизительно может выдерживать штатная шпг 955 турбо?

Сообщение от Andrey 1980

какое оптимальное давление на штатных турбинах 955 можно оставить при чипе? Тоесть выжать из них близко к максимуму , какой наддув приблизительно может выдерживать штатная шпг 955 турбо?

Проверено и работает около единицы, все что выше будет влиять уже на компоненты наддува, ресурс и их герметичность

Спасибо! Ещё вопрос про заводскую шпг 955 и 957 турбо, у какого двс она прочнее? Если конечно есть такая информация, просто есть желание выжать из сток низа 955 около 700 лс , естественно путем замены турбин и доработки сопутствующих компонентов, может даже проще вопрос поставлю, есть ли смысл переплатить разницу в ценах 955 и 957 турбо? В расчёт берется только двс и трансмиссия

Сообщение от Andrey 1980

Ещё вопрос про заводскую шпг 955 и 957 турбо, у какого двс она прочнее?

Примерно одинаково

Спасибо!

Сегодня с 1 попытки 5.65 сек , на улице холодно-10, колеса r20 275 50 ,дополнительная шумоизоляция, с двух педалей, но держал совсем немного, в общем теперь доволен