Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) Регулировка и калибровка колодок стояночного тормоза 958

17.05.2021, 15:04   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Регулировка и калибровка колодок стояночного тормоза

Информация

Электрический стояночный тормоз с тормозными колодками, не содержащими асбеста, в принципе не допускается регулировать так, чтобы при эксплуатации колодка терлась.

Регулировку допускается выполнять только на двух регулировочных устройствах задних колес.
Обратить внимание на правильную прокладку и направляющие тросов EPB.

В случае невыгодных допусков, тормозные колодки могут препятствовать свободному вращению тормозного диска! В этом случае тормозные колодки необходимо равномерно и осторожно отжать назад с помощью клещей.
17.05.2021, 15:05   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
1 Поднять автомобиль.

2 Снять задние колеса.

3 Снять EPB для того, чтобы тормозные диски вращались свободно.

4 С помощью системного тестера Porsche переместить барабанные тормозные колодки в монтажное положение. В обзоре блоков управления выбрать >>Стояночный тормоз<<. В разделе >>Исполнительные элементы/проверки>>Все<< выбрать >> Переход в монтажное положение<<.

5 С обеих сторон отрегулировать барабанные тормозные колодки. Для этого повернуть соответствующий тормозной диск отверстием в положение регулировочного устройства. С помощью отвертки вращать регулировочное устройство до тех пор, пока тормозной диск не прекратит прокручиваться. Момент проворота тормозного диска должен превышать 100 Нм. Затем ослабить регулировочное устройство на 17 (+/- 1) щелчков (тормозные диски должны свободно прокручиваться).

6 С помощью системного тестера Porsche выбрать в обзоре блоков управления >>Стояночный тормоз<<. В разделе >>Техобслуживание/ремонт<< выбрать >>Проверка базовой настройки стояночного тормоза<<.

После >>Проверки базовой настройки стояночного тормоза<< может понадобиться точная настройка регулировочного устройства.
17.05.2021, 15:06   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Фактическая величина Отображается в тестере! Фактический зазор справа и слева, измеренный в миллиметрах между колодкой и барабаном. Контрольное значение 000 mm

Номинальный размер Указывается в тестере! Номинальная величина зазора между колодкой и барабаном в миллиметрах. Контрольное значение + 2,2 mm +/- 0,3 mm

Регулировочная величина Необходимо вычислить! Размер в миллиметрах, на который необходимо провернуть регулировочное устройство. Контрольное значение 000 mm
17.05.2021, 15:10   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Регулировочная величина = номинальная величина - фактическая величина (номинальная величина минус фактическая величина)

A – ЗАТЯЖКА;

B – ОСЛАБЛЕНИЕ
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Регулировочное устройство слева.jpg
Просмотров: 75
Размер:	58.1 Кб
ID:	43521   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Регулировочное устройство слева_.jpg
Просмотров: 55
Размер:	57.6 Кб
ID:	43522  
17.05.2021, 15:20   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Контрольное значение 0,15 mm

1 щелчку на регулировочном устройстве

Регулировочная величина = номинальная величина - фактическая величина (номинальная величина минус фактическая величина)
17.05.2021, 15:20   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Информация

Рассчитанное значение в положительной области означает что регулировочное устройство должно быть провернуто в направлении A - ОСЛАБЛЕНИЕ.

Рассчитанное значение в отрицательное области означает что регулировочное устройство должно быть провернуто в направлении B - ЗАТЯЖКА.

Пример:

Действительный размер: 2,6 мм

Номинальный размер: 2,0 мм (+/- 0,3 мм)

Регулировочный размер = Номинальный размер - Действительный размер

Регулировочный размер = 2,0 мм - 2,6 мм

Регулировочный размер = - 0,6 мм

- 0,6 мм: 0,15 мм = - 4 щелчка (0,15 мм соответствует одному щелчку!)

Регулировочный размер = - 0,6 мм: это означает слишком большой зазор и регулировочное устройство необходимо переместить в направлении B – ЗАТЯЖКА.
17.05.2021, 15:21   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Дополнительные работы

1 Выполнить монтаж колес

2 Притереть колодки стояночного тормоза (не PCCB!)

3 Откалибровать электрический стояночный тормоз с помощью системного тестера Porsche. Для этого в обзоре блоков управления выбрать >>Стояночный тормоз<<. В разделе >>Техобслуживание/ремонт<< выбрать >>Калибровка<<.

4 Для проверки функционирования EPB несколько раз нажать кнопку EPB (нажать 2-3 раза) и проследить за открытием и закрытием исполнительных элементов с обеих сторон.

Установить тормозные колодки путем многократного приведения в действие тормоза.
03.06.2022, 20:48   #8
BigNode
Добрый день, Владимир. На Cayenne 958 и на Touareg NF столкнулся с одной и той же проблемой. Выставляем PIWISом или ODISом колодки в установочное положение, меняем диски и колодки и после невозможно выставить зазор менее 3.2 мм. А далее как только зазор подходит к 3.1-3.3 запуск процедуры проверки зазора приводит к тому, что моторы актуаторов колодки зажимают, останавливаются и не отпускают, далее вываливается ошибка по актуатору справа или слева "актуатор блокирован".
Отпускаешь на пару щечков - актуаторы отрабатыват полностью, но зазор при этом более 3 мм.
Подскажите , если возможно на что обратить внимание в данной ситуации.
04.06.2022, 20:01   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от BigNode Посмотреть сообщение
Добрый день, Владимир.
Добрый вечер



Сообщение от BigNode Посмотреть сообщение
На Cayenne 958 и на Touareg NF столкнулся с одной и той же проблемой. Выставляем PIWISом или ODISом колодки в установочное положение, меняем диски и колодки и после невозможно выставить зазор менее 3.2 мм. А далее как только зазор подходит к 3.1-3.3 запуск процедуры проверки зазора приводит к тому, что моторы актуаторов колодки зажимают, останавливаются и не отпускают, далее вываливается ошибка по актуатору справа или слева "актуатор блокирован".
Отпускаешь на пару щечков - актуаторы отрабатыват полностью, но зазор при этом более 3 мм.
Подскажите , если возможно на что обратить внимание в данной ситуации.
Диски и колодки оригинальные используются в этот момент? Если неоригинал, тогда такое может быть когда размеры деталей не соответствуют заводским и приходится их дорабатывать
04.06.2022, 20:01   #10
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от BigNode Посмотреть сообщение
Добрый день, Владимир.
Добрый вечер



Сообщение от BigNode Посмотреть сообщение
На Cayenne 958 и на Touareg NF столкнулся с одной и той же проблемой. Выставляем PIWISом или ODISом колодки в установочное положение, меняем диски и колодки и после невозможно выставить зазор менее 3.2 мм. А далее как только зазор подходит к 3.1-3.3 запуск процедуры проверки зазора приводит к тому, что моторы актуаторов колодки зажимают, останавливаются и не отпускают, далее вываливается ошибка по актуатору справа или слева "актуатор блокирован".
Отпускаешь на пару щечков - актуаторы отрабатыват полностью, но зазор при этом более 3 мм.
Подскажите , если возможно на что обратить внимание в данной ситуации.
Диски и колодки оригинальные используются в этот момент? Если неоригинал, тогда такое может быть когда размеры деталей не соответствуют заводским и приходится их дорабатывать

Метки
актуатор, величина, диск, задний, зазор, затяжка, значение, калибровка, картинка, колесо, колодка, контрольный, мало, миллиметр, новый, номинальный, оригинальный, размер, регулировка, регулировочный, сообщение, стояночный, тормоз, тормозной, фактический

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[970] Регулировка и калибровка колодок стояночного тормоза Владимир Маркин Ходовая и подвеска 31 24.02.2024 03:38
[970] Проблема стояночного тормоза sergey666 Ходовая и подвеска 27 26.01.2022 10:44
[92A] Регулировка стояночного тормоза 958 kolobok Ходовая и подвеска 1 17.05.2021 15:23
[95B] Замена кнопки стояночного тормоза megalarm Ходовая и подвеска 2 13.06.2019 22:05
[92A] Ошибка стояночного тормоза Winkiller Электрооборудование 4 24.05.2018 22:50



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика