Правила форума Clear
Важная информация

9PA1 производство 2007>>2010 (L) 957 3.0 disel

22.05.2018, 23:28   #1
Hrenov79
Аватар для Hrenov79
Прошёл год и опять таже песня с турбиной.
И на панели приборов мигает спиралька.

Владимир, что посоветуете??
23.05.2018, 10:05   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Hrenov79 Посмотреть сообщение
Владимир, что посоветуете??
Заменить турбину и не заниматься больше ремонтом.
Я понимаю что не хочется, но в итоге так и придется сделать. Вы сэкономите свое время и деньги на будущее.
23.05.2018, 10:43   #3
Hrenov79
Аватар для Hrenov79
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Заменить турбину и не заниматься больше ремонтом.
Я понимаю что не хочется, но в итоге так и придется сделать. Вы сэкономите свое время и деньги на будущее.
А какую кроме оригинала можно?? Garet что-то в районе 60000 стоит, есть ещё варианты?
23.05.2018, 11:41   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Hrenov79 Посмотреть сообщение
есть ещё варианты?
По VAG. Вариантов больше нет.
30.05.2018, 19:58   #5
Hrenov79
Аватар для Hrenov79
Владимир подскажите пожалуйста, после замены турбины какие мероприятия по адаптации необходимо произвести? Необходимо-ли делать сброс адаптивных значений АКПП?
30.05.2018, 22:04   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Hrenov79 Посмотреть сообщение
Владимир подскажите пожалуйста, после замены турбины какие мероприятия по адаптации необходимо произвести?
Заменить уплотнения, уплотнительные кольца и уплотнительные кольца круглого сечения.

Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через соединительный штуцер подающего масляного трубопровода.
Штуцеры шлангов и шланги системы нагнетания воздуха перед установкой должны быть очищены от масла и смазки.
Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, которые соответствуют серийным.

Для того чтобы иметь возможность надежно закрепить шланги нагнетаемого воздуха на своих соединительных штуцерах, перед установкой уже использованных зажимных хомутов необходимо распылить на их червячные механизмы средство для удаления ржавчины.

При установке закрепите все теплозащитные манжеты на тех же местах.
После установки турбонагнетателя дать поработать двигателю примерно 1 минуту на холостом ходу, а не разгонять его сразу для обеспечения маслоснабжения турбонагнетателя

Дополнительно рекомендую провести краткие тесты блока управления двигателя и провести сброс старых адаптивных величин АКПП
31.05.2018, 01:05   #7
Hrenov79
Аватар для Hrenov79
Всё сделали по списку, динамика другая стала.
Тесты все прошёл.
Но вот тревожат показания по двум форсункам

И ограничение крутящего момента, 247 это же очень маленький момент, как это ограничение убрать??

Метки
disel, момент, ограничение



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам ТНВД Disel 3.0 240л.с ImpetuousGUY Топливная система, система впуска ОГ, электроника двигателя 1 25.11.2015 15:55
ВСЕ, РЕШИЛСЯ - CAYENNE S DISEL 4.2 Polak Выбираем Porsche 7 18.02.2014 20:11



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика