Пробег 110000. Заменил масло на Liqui Moly 5w40, фильтр MANN - на следующий день началось что-то странное - выше 4000 оборотов перестал крутить и несколько раз после того как завел и начал трогаться двигатель сбрасывал обороты и глох. По динамике до 4000об\мин никакой разницы не заметил. Несколько раз было ощущение, что двигатель отключается и включается где-то в районе тех же 4000об\мин - проявилось на спорт режиме. Вечером прочитали ошибки - P1539 и P1027. Ошибки сбросили, прокатились, прочитали снова - ошибок нет. При диагностике случайно запомнил максимальный угол опережения зажигания - 33 градуса, читаю описание двигателя, а там максимально 25. Ехал домой как бабушка на всякий случай :)

Сообщение от Daniil

на следующий день началось что-то странное - выше 4000 оборотов перестал крутить

В движении или на месте?

Сообщение от Daniil

несколько раз после того как завел и начал трогаться двигатель сбрасывал обороты и глох.

Нештатное оборудование есть на машине?
На машине меняли в этот день фильтр топлива?

Сообщение от Владимир Маркин

В движении или на месте?


Нештатное оборудование есть на машине?
На машине меняли в этот день фильтр топлива?

На месте - прочитал уже, что это нормально, защита гидротрансформатора.. Раньше не замечал :) Но при езде в спорт режиме рывки были, собственно, в движении.

Нештатного оборудования нет никакого, топливный фильтр не меняли при мне вообще - судя по всему, не меняли весь срок эксплуатации.

Нужно проверить:
какие метки цепи ГРМ (разброс по валам в градусах)
какие стоят катушки зажигания
какое давление топлива низкого контура
какое давление топлива высокого контура