Вопрос возник потому, что где-то была оговорка от кого-то из журналистов что именно на кай3 в отличие от туарег3 и Ку7 - пневмоподвеска очень похожа на туарег3/Ку7 но в отличие от них на кай3 она типа закрытого типа а не открытого. Но скорее всего она такая же в смысле открытого типа, только с другими настройками от инженеров порше. Но все равно интересно услышать ответ специалистов.
Спасибо!

Сообщение от Vovik

Вопрос возник потому, что где-то была оговорка от кого-то из журналистов что именно на кай3 в отличие от туарег3 и Ку7 - пневмоподвеска очень похожа на туарег3/Ку7 но в отличие от них на кай3 она типа закрытого типа а не открытого. Но скорее всего она такая же в смысле открытого типа, только с другими настройками от инженеров порше. Но все равно интересно услышать ответ специалистов.
Спасибо!

Система пневматической подвески в Porsche Cayenne модельного года 2018 представляет собой открытую систему. То есть при опускании воздух из пневматических пружин сбрасывается в атмосферу (окружающую среду).

1 Пневматическая пружина передняя правая
2 Блок управления EFP
3 Ресивер справа
4 Пневматическая пружина задняя правая
5 Блок электромагнитных клапанов
6 Пневматическая пружина задняя левая
7 Ресивер слева
8 Пневматическая пружина передняя левая

Спасибо ! Еще один момент: на кай1 пневма заполнялась воздухом (после осушителя что был частью компрессора), на кай2 - уже из воздуха брался, по-моему, азот и им заполнялась пневма. А на кай3 чем заполняется ? Опять воздухом осушенным ?

Сообщение от Vovik

на кай1 пневма заполнялась воздухом

Да

Сообщение от Vovik

на кай2 - уже из воздуха брался, по-моему, азот и им заполнялась пневма.

Да

Сообщение от Vovik

А на кай3 чем заполняется ? Опять воздухом осушенным ?

Аналогично как на 955/957

Интересно, а на 9YA (кай3) откуда идет забор воздуха компрессором пневмы ? Есть ли там фильтр какой ?

Сообщение от Vovik

Интересно, а на 9YA (кай3) откуда идет забор воздуха компрессором пневмы ?

С улицы.

Компрессор предназначен для подготовки сжатого воздуха для системы пневматической подвески. Абсолютное давление достигает 19 бар.
Компрессор состоит из двухступенчатого нагнетателя с электродвигателем, электромагнитного клапана BOOST, спускного клапана и встроенного осушителя воздуха.
Управление запуском компрессора осуществляется шине Sub_CAN с блока управления EFP.
Для уменьшения уровня сжатый воздух сбрасывается в окружающую среду (открытая система).
Если ресивер пуст, компрессор может подавать сжатый воздух непосредственно в пневматическую подвеску.
Компрессор заполняет ресивер во время движения.
Функция BOOST позволяет выполнять подъем на высокой скорости при низком давлении в ресивере за счет остаточного давления в ресивере.
Осушитель воздуха на выпуске в атмосферу продувается, тем самым из установки удаляется влага. Осушитель воздуха не требует техобслуживания.

Сообщение от Vovik

Есть ли там фильтр какой ?

Да

1 Блок управления компрессора
2 Блок электромагнитных клапанов
3 Компрессор

Описание системы
Четыре пневматических пружины с помощью блока электромагнитных клапанов соединены с отдельными трубопроводами сжатого воздуха. Блок электромагнитных клапанов предназначен для подачи объема воздуха, определенного системой регулирования уровня, в отдельные пневматические пружины в соответствии с заданным водителем уровнем.

Блок электромагнитных клапанов соединен с компрессором и ресивером. В зависимости от соотношения давления в компонентах требования по подъему выполняются за счет ресивера, компрессора или за счет обоих источников в режиме усиления. При опускании воздух из пневматических пружин с помощью компрессора сбрасывается в окружающую среду.

Компрессор состоит из двухступенчатого нагнетателя и осушителя, через который при нагнетании и при выпуске всегда проходит воздух. Таким образом, в системе обеспечивается непрерывная промывка сушилки. Спуск воздуха в окружающую среду осуществляется спускным электромагнитным клапаном, находящимся в компрессоре.
Механизмом переключения Power Release можно произвести принудительный спуск воздуха для предотвращения противодействия в системе подачи воздуха.

В компрессоре установлен редукционный клапан, обеспечивающий минимальное остаточное давление в системе во время выпуска. Таким образом пневморессоры сохраняют минимальное давление в 3 бара, что предотвращает их залом или сплющивание. Кроме того, компрессор содержит клапан усиления, который приводится в действие при уровне давления около 15 бар, когда при низком заполнении аккумулятора используется воздух из окружающей среды и накопителя для повышения уровня.

Пусковой ток компрессора управляется блоком управления компрессора таким образом, чтобы в процессе запуска предотвратить пики низкого или высокого напряжения. Таким образом, гарантируется активная защита бортовой сети. Блок управления компрессора также включает в себя датчик температуры, который используется для предотвращения перегрева компрессора.

Блок электромагнитных клапанов оснащен встроенным датчиком давления, предназначенным для измерения статического давления в пружинах и ресивере.
На основании этих измерений блок управления EFP определяет, какие источники давления будут использоваться (компрессор, аккумулятор). Кроме того, датчик давления служит для распознавания утечки жидкости и ошибок в системе.

В системе регулирования уровня сигналы датчиков уровня используются для определения фактической высоты. Другие сигналы (скорость, положение педали акселератора, поперечное ускорение и др.), характеризующие дорожную ситуацию, передаются по шине FlexRay. Такие дополнительные сигналы позволяют оптимизировать регулирование, например в режиме динамичного движения или при движении по неровной дороге.

Спасибо за все ответы предыдущие ! Из официалов эту информацию как правило не вытянешь.

Надеюсь последний вопрос по этой теме: а осушитель на 9YA находится до компрессора или после ? Т.е. забор воздуха идет через компрессов в осушитель или через осушитель в компрессор ? И как было на предыдущих 2й и 1й платформах кайен ?

Сообщение от Vovik

а осушитель на 9YA находится до компрессора или после ?

После

Сообщение от Vovik

Т.е. забор воздуха идет через компрессов в осушитель или через осушитель в компрессор ?

Через компрессор в осушитель

Сообщение от Vovik

И как было на предыдущих 2й и 1й платформах кайен ?

Принцип аналогичный

А где в е3 заправляется система ?