Добрый день, Владимир! Надеюсь, Вы не будете возражать, если я задам несколько вопросов в этой теме (чтобы не плодить новых), так как снимал двигатель "вперёд".:)
Подскажите, пожалуйста:
1. Какие болты подлежат обязательной замене при капиталке двигателя М48.51?
2. Где необходимо делать упорный бурт гильзы для данного мотора, исходя из Вашего опыта? И какая должна быть оптимальная стенка гильзы по толщине?
3. Есть ли данные для дефектовки маслянного насоса?
4. Меняется ли цепь привода масляного насоса при пробеге 80т?
VIN: WP1AC29P28LA92261

Заранее, спасибо!

По гильзам отвечу как расточник, что я бы в любом случае ставил гильзы только с верхним буртом, и стандартным натягом посадки. Усаживать только с нагревом блока и охлаждением гильзы. Толщину гильз я бы выбирал исходя из марки заготовки и "мяса" в теле блока! Тут есть правило "чем толще гильза, тем меньше у неё теплоотдача"...

Сообщение от OlegZ

Добрый день, Владимир!

Добрый день!

Сообщение от OlegZ

Надеюсь, Вы не будете возражать, если я задам несколько вопросов в этой теме (чтобы не плодить новых), так как снимал двигатель "вперёд".:)

Я уже перенес ваш вопрос в единую тему по ремонту мотора 4.8, 957 кузова

Сообщение от OlegZ

1. Какие болты подлежат обязательной замене при капиталке двигателя М48.51?

Алюминиевые винты всегда менять
Шатунный болт заменить
Демпфер крутильных колебаний, использовать новые болты
Звездочка масляного насоса, Винт M8 x 22 ; заменить

Сообщение от OlegZ

2. Где необходимо делать упорный бурт гильзы для данного мотора, исходя из Вашего опыта? И какая должна быть оптимальная стенка гильзы по толщине?

Этот вопрос лучше задавать специалистам кто непосредственно занимаемся гильзовкой блока цилиндров. У всех по разному в этом смысле.

Сообщение от OlegZ

3. Есть ли данные для дефектовки маслянного насоса?

Запрещается разбирать и собирать масляный насос!

На автомобилях с записями о неисправности в блоке управления DME (в том числе горящая предупредительная лампа в комбинации приборов) относительно давления масла, управления масляным насосом, контроля давления масла и т.д., необходимо действовать следующим образом:

Проверить уровень масла.
Удалить соответствующие неисправности.
Не менять компоненты, такие как масляный насос, датчик давления масла или клапан регулировки давления масла по подозрению.

В случае длительной стоянки автомобиля (месяцы), масляный насос в регулировочном механизме может прихватить (“залипнуть”).

В случае интенсивной эксплуатации на короткие расстояния и эксплуатации в режиме погрузки-разгрузки/маневрирования, возможно значительное разжижение масла => очень низкое давление масла. Например, 20 последовательных холодных запусков могут привести к падению вязкости моторного масла на 30%.

Выполнить замену моторного масла. Выполнить на автомобиле пробную поездку.
В случае повторных сообщений о неисправности / предупредительных сообщений действовать согласно Ведомому поиску неисправностей в тестере PIWIS.

Сообщение от OlegZ

4. Меняется ли цепь привода масляного насоса при пробеге 80т?

Нет, если отсутствуют видимые повреждения.

Сообщение от Владимир Маркин

7 - Алюминиевый винт M8 x 70 ; (резьбовое соединение винтами с корончатыми головками); алюминиевые винты всегда менять; порядок затяжки по аналогии со стальными винтами → Предварительная затяжка: 10 Nm и → Окончательная затяжка: 90°

Добрый день, Владимир!
1. По каким признакам определяют какие корончатые винты стоят - стальные или алюминиевые (магнит, напильник, обозначение)?
2. Болты (позиция 7), стоявшие на двигателе, магнитятся. Надеюсь, они стальные и менять их не надо. Верно?

Сообщение от OlegZ

Добрый день, Владимир!

Добрый день!

Сообщение от OlegZ

1. По каким признакам определяют какие корончатые винты стоят - стальные или алюминиевые (магнит, напильник, обозначение)?

Можно по номеру двигателя проверить.
Какой VIN?

Сообщение от OlegZ

2. Болты (позиция 7), стоявшие на двигателе, магнитятся. Надеюсь, они стальные и менять их не надо. Верно?

Такие болты можно не менять

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день!


Можно по номеру двигателя проверить.
Какой VIN?

VIN: WP1AC29P28LA92261

Сообщение от OlegZ

VIN: WP1AC29P28LA92261

Номер двигателя 84806737
Это значит что стоят обычные винты Torx CM8X70 90038502901

Всё точно! Спасибо! Скорее всего у меня (у этого двигателя) нет алюминиевых винтов, так как при разборке не заметил пока алюминиевых винтов.

Добрый день, Владимир! Если в маркировке шеек коленвала присутствует одна буква "B", следовательно, на соответствующую шейку должен быть и вкладыш с синей маркировкой. Я правильно понял?