Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) P065E Изменение геометрии впускного коллектора

27.01.2019, 17:11   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Изменение геометрии впускного коллектора

Условия диагностики

Атмосферное давление > 800 гПа (= местоположение ниже примерно 1800 ... 2000 м)

⇒ См. факт. значение A060

Двигатель работает
Температура двигателя > 20 °C
Лямбда-регулирование активно
Отклонение состава смеси в зависимости от ряда цилиндров - 10 % ... + 10 %

Только Panamera V6S: ⇒ См. фактические значения > L340-Адаптация смеси в верхнем диапазоне (FRAO) B1 + L350-Адаптация смеси в верхнем диапазоне (FRAO) B2 <

Только V8S: ⇒ См. фактические значения L340 + L350

(если в этом диапазоне больше НЕ требуется адаптация)

Ускорение с полной нагрузкой, при:
Частота вращения двигателя 2500 об/мин ⇒ 3400 об/мин
4-я передача или выше
Необходимо удерживать передачу
Для следующих компонентов ошибок сохранено не было: Лямбда-регулирование

Возможные причины неисправности

Вакуумная магистраль (вакуумный элемент впускного коллектора) неисправна
Переключающий электромагнитный клапан для вакуумного элемента впускного коллектора заедает
Вакуумный элемент впускного коллектора неисправен
Заслонка заедает (в открытом или закрытом положении)

Информация

Попадание моторного масла в вакуумную систему из-за механической неисправности вакуумного насоса может привести к названным неисправностям.
В данном случае необходимо проверить всю вакуумную систему для дополнительных потребителей (без контура усилителя тормозной системы) на попадание масла.
Все загрязненные маслом вакуумные каналы, соединители и компоненты вакуумной системы подлежат замене.

Функция диагностики

Только Panamera V6S: Стандартная активация заслонки происходит на ок. 3680 1/мин.

Только V8S: Стандартная активация заслонки происходит на ок. 4000 1/мин.

Заслонка впускного коллектора открыта в НЕ активированном состоянии (положение для полной мощности), т.е. даже при снятом вакуумном шланге.
Только Panamera V6S: При частоте вращения до примерно 3680 1/мин она закрывается посредством разрежения.
Только V8S: При частоте вращения до примерно 4000 1/мин она закрывается посредством разрежения.
При частоте вращения выше данной отметки электромагнитный клапан сбрасывает разрежение, в результате чего воздух поступает к мембранному приводу, что приводит к открыванию заслонки.

Диагностика осуществляется посредством включенной активации. При:
около 2500 ... 3400 1/мин
В ходе диагностики проверяется, соответствует ли отклонение лямбда-регулятора ожидаемому при его активации. При:
Результат в норме ⇒ Диагностика завершена
Результат не в норме ⇒ Диагностика повторяется; при:
Результат в норме ⇒ Диагностика завершена
Результат не в норме ⇒ Диагностика повторяется; при:
Результат в норме ⇒ Диагностика завершена
Результат не в норме ⇒ Запись неисправности P065E
27.01.2019, 23:54   #2
sergei072
Спасибо!

Метки
впускной, геометрия, изменение, коллектор



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] Омыватель фар, изменение интервала работы на Порше Cayenne E2 Владимир Маркин Система кондиционирования 2 28.02.2024 00:03
[9PA] Демонтаж и монтаж впускного коллектора 9PA V6 Владимир Маркин Двигатель 3 03.11.2018 00:25
[9PA] Проверка герметичности впускного коллектора Владимир Маркин Система питания 0 27.12.2016 19:57
[9PA1] Как лечить Р2015, тяга коллектора Hrenov79 Вопросы специалистам 20 16.07.2014 11:03



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика