Правила форума Clear
Важная информация

970 производство 2010>>2016 (L) 970 Panamera PDK

28.06.2018, 19:00   #1
sergey666
Владмир добрый вечер. А/м Panamera 4.8 turbo
Скажите пожалуйста нормальная ли работа КПП PDK.
У меня при переключениях на малых оборотах в режиме комфорт щелкает передачи без замечаний- плавно. Средние и высокие обороты уже начинается ощущаться переключения в виде толчков чтоли..
В режиме спорт плюс при тапке в пол прям бывают переключения с ярко выраженными толчками, особенно со 2на3 и 3на4.
Масло, фильтр все заменено...
В основном люди говорят,что это все в норме-особенность pdk.
Сам пересел с ауди а7, там робот щелкал незаметно передачи.
Вот и беспокоит вопрос
28.06.2018, 20:57   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от sergey666 Посмотреть сообщение
Владмир добрый вечер.
Добрый вечер!

Сообщение от sergey666 Посмотреть сообщение
А/м Panamera 4.8 turbo
Какой VIN?
28.06.2018, 21:55   #3
sergey666
Wp0zzz97zal081241
28.06.2018, 22:45   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Мероприятия по устранению и ремонту в случае рекламаций относительно комфортности (качество переключения передач и трогания)

1 Создать и сохранить протокол анализа автомобиля с помощью тестера PIWIS.

2 Локализовать и устранить возможно имеющиеся в других блоках управления (DME, PSM, кондиционер и т.д.) неисправности.

3 Проверить уровень масла коробки передач PDK и, если требуется, откорректировать.

4 Обучить дроссельную заслонку с помощью тестера PIWIS:
Тестер PIWIS II > Блок управления DME >> Меню “Обслуживание/ремонт” >>> Пункт меню “Адаптации” >>>> выбрать функцию “Адаптация дроссельной заслонки”. Следовать указаниям тестера PIWIS.

5 Выполнить адаптацию момента потерь двигателя.

Условия/порядок действий по адаптации моментов потерь двигателя:
Температура двигателя минимум 80°C (считать температуру из блока управления PDK с помощью тестера PIWIS II: меню “Фактические значения/переключающие входы” > “Входные сигналы по CAN температуры двигателя”)
Все потребители выключены.
Селектор PDK в положении P.
Дать двигателю поработать на холостом ходу с отключенным кондиционером в течение 3 мин.
Затем дать двигателю поработать также на холостом ходу с включенным кондиционером в течение 3 мин.
Выключить зажигание и подождать 15 секунд (сохраняются адаптационные значения).

6 Создать и сохранить протокол анализа автомобиля с помощью тестера PIWIS.

7 Выполнить адаптационную поездку.

Осторожно

Отвлечение водителя во время адаптационной поездки
Повышенная опасность аварии
Угроза другим участникам дорожного движения

Привлечь помощника, который будет давать водителю соответствующие указания при выполнении адаптационной поездки
Выходить на необходимые для адаптационной поездки диапазоны частоты вращения и скорости только в том случае, если это позволяют дорожные, погодные условия и правила.

Соблюдать и выполнять следующие условия адаптационной поездки:
Температура трансмиссионного масла > 60°C (считать температуру из блока управления PDK с помощью тестера PIWIS II: меню “Фактические значения/переключающие входы” > “Выходные сигналы по CAN температуры маслосборника коробки передач”)
Адаптационную поездку выполнять на прямом участке дороги с ровным полотном
После достижения трансмиссионным маслом температуры > 60°C выключить двигатель и зажигание и подождать минимум 20 секунд
Включить зажигание, подождать минимум три секунды, затем запустить двигатель
После выключения и повторного включения зажигания, в комбинации приборов не должны отображаться сообщения о неисправности
Выполнить адаптационную поездку в программе переключения “M”

7.1 Начать адаптационную поездку, при этом на 5-ой передаче перейти в диапазон частоты вращения 1000 – 1200 об/мин и удерживать его в течение двух минут.

7.2 Затем выполнить несколько переключений передач (на любую передачу), при этом каждый раз двигаться на выбранной передаче попеременно в режиме тяги и в режиме принудительного холостого хода.

7.3 Затем снова переключиться на 5-ую передачу и повторить действия в пунктах с 7.1 по 7.3 два раза. Действия необходимо повторить в общей сложности три раза.

7.4 Продолжить адаптационную поездку, при этом на 6-ой передаче перейти в диапазон частоты вращения 1000 – 1200 об/мин и удерживать его в течение двух минут.

7.5 Затем выполнить несколько переключений передач (на любую передачу), при этом каждый раз двигаться на выбранной передаче попеременно в режиме тяги и в режиме принудительного холостого хода.

7.6 Затем снова переключиться на 6-ую передачу и повторить действия в пунктах с 7.4 по 7.6 два раза (действия необходимо выполнить в общей сложности три раза).

7.7 Остановить автомобиль, выключить двигатель и зажигание и подождать минимум 20 секунд.

7.8 Включить зажигание, подождать минимум три секунды, затем запустить двигатель.

В комбинации приборов не должны отображаться сообщения о неисправности.

7.9 Повторно выполнить адаптационную поездку в соответствии с пунктами с 7.1 по 7.6 один раз.

7.10 Остановить автомобиль, выключить двигатель и зажигание и подождать минимум 20 секунд.

7.11 Включить зажигание, подождать минимум три секунды, затем запустить двигатель.

В комбинации приборов не должны отображаться сообщения о неисправности.

7.12 Продолжить адаптационную поездку, при этом на 5-ой передаче перейти в диапазон частоты вращения 2000 – 2500 об/мин и удерживать его в течение двух минут.

7.13 Затем выполнить несколько переключений передач (на любую передачу), при этом каждый раз двигаться на выбранной передаче попеременно в режиме тяги и в режиме принудительного холостого хода.

7.14 Затем снова переключиться на 5-ую передачу и повторить действия в пунктах с 7.12 по 7.14 два раза. Действия необходимо повторить в общей сложности три раза.

7.15 Продолжить адаптационную поездку, при этом на 6-ой передаче перейти в диапазон частоты вращения 2000 – 2500 об/мин и удерживать его в течение двух минут.

7.16 Затем выполнить несколько переключений передач (на любую передачу), при этом каждый раз двигаться на выбранной передаче попеременно в режиме тяги и в режиме принудительного холостого хода.

7.17 Затем снова переключиться на 6-ую передачу и повторить действия в пунктах с 7.15 по 7.17 два раза (действия необходимо выполнить в общей сложности три раза).

7.18 Остановить автомобиль, выключить двигатель и зажигание и подождать минимум 20 секунд.

7.19 Включить зажигание, подождать минимум три секунды, затем запустить двигатель.

В комбинации приборов не должны отображаться сообщения о неисправности.

7.20 Повторно выполнить адаптационную поездку в соответствии с пунктами с 7.12 по 7.17 один раз.

7.21 Остановить автомобиль, выключить двигатель и зажигание и подождать минимум 20 секунд.

7.22 Включить зажигание, подождать минимум три секунды, затем запустить двигатель.

7.23 Завершить адаптационную поездку.

7.24 Создать и сохранить протокол анализа автомобиля с помощью тестера PIWIS.

7.25 При необходимости оставить автомобиль на ночь и на следующий день еще раз оценить качество переключения передач/трогания.
Если поведение автомобиля относительно качества переключения передач/трогания оценивается как в порядке ⇒ конец мероприятия.
Если поведение автомобиля относительно качества переключения передач/трогания не улучшилось, требуется дальнейшая диагностика.
06.08.2019, 12:22   #5
ArturPanamera
Народ привет
Какой Ресурс коробки 7 pdk porsche panamera 4 970 3.6 220kw
При условии разумной эксплуатации.

Как продлить жизнь?

К каким поломкам готовится при пробеге 200 тыс. ?
06.08.2019, 13:08   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ArturPanamera Посмотреть сообщение
привет
Приветствую

Сообщение от ArturPanamera Посмотреть сообщение
Какой Ресурс коробки 7 pdk porsche panamera 4 970 3.6 220kw
При условии разумной эксплуатации.
Неограниченный

Сообщение от ArturPanamera Посмотреть сообщение
Как продлить жизнь?
Регулярно менять масло в сцеплении

Сообщение от ArturPanamera Посмотреть сообщение
К каким поломкам готовится при пробеге 200 тыс. ?
У всех по разному
20.09.2024, 18:40   #7
Kolyanich
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Регулярно менять масло в сцеплении
Добрый день! Не совсем понял, масло в сцеплении иное, не то что в коробке?
20.09.2024, 19:04   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Kolyanich Посмотреть сообщение
Добрый день!
Добрый вечер

Сообщение от Kolyanich Посмотреть сообщение
Не совсем понял, масло в сцеплении иное, не то что в коробке?
Вследствие того, что главная передача размещена в отдельном корпусе, для коробки передач PDK моделей Panamera достаточно одной масляной камеры. Используйте в этих целях Pentosin Gear Oil FFL3.
23.09.2024, 18:04   #9
Kolyanich
Добрый! Одним словом менять вовремя масло в коробке)

Метки
panamera, коробка, мероприятие, неисправность, передача, различный, ремонтный, случай, характер



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[970] Антифриз для Panamera Matvei Двигатель 4 15.09.2022 18:25
[970] Panamera 970 Вибрации sergey666 Двигатель 33 03.06.2021 10:34
Porsche представляет Panamera и Panamera 4 Владимир Маркин Новости Porsche 7 22.02.2017 13:46
Цепь грм для Cayenne, Panamera 4.8L Tokyomotors Двигатель 4 11.01.2016 14:18
Panamera GTS 2014 y.p Барахолка 7 08.11.2013 17:31



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика