Правила форума Clear
Важная информация

Новые правила техосмотра разорят водителей... - Страница 2

10.06.2011, 14:09   #11
гро
Аватар для гро
Сообщение от goshmann Посмотреть сообщение
Через Жо все как-то..
Как обычно:)
11.06.2011, 09:35   #12
777zlo
Да мы то все что так греемся? Кто тут хоть раз сам то проходил? Не заезжал в бокс и выезжал а именно проходил полностью? Так что просто вмест 4-5 будет 5-10....
11.06.2011, 12:04   #13
mcDreamo
У вас в Москве такие расценки, у нас в регионе это вообще 800 руб., иногда тысяча. Заезжать особо никуда не надо.
Со страховыми договориться тоже не проблема, думаю в ключе этого закона, они будут ключевым звеном для, скажем так, налаживания контактов.
11.06.2011, 13:27   #14
Ладо
Все как всегда- вопрос цены
11.06.2011, 16:20   #15
goshmann
Аватар для goshmann
Сообщение от 777zlo Посмотреть сообщение
Да мы то все что так греемся? Кто тут хоть раз сам то проходил? Не заезжал в бокс и выезжал а именно проходил полностью? Так что просто вмест 4-5 будет 5-10....
Антох, я проходид))) а еще я проходил техосмотры в латвии, уже по стандартам ЕС! Могу сказать следующее, убрав ТО от гайцев, сделано верное решение, но вот передать право проведения ТО любому сервмсу, это бред.
12.06.2011, 09:20   #16
777zlo
Вопрос в другом- я сам ради привода проходил на стендах в итоге- адаптивный свет мы не понимаем и пишем как нарушение... Но это по мелочи, по крупному вообще пипец.. Вы почетайте техрегулирование про паспорт колесной конструкции вот это трэш.... А всектомуприходит что именно этот документ надо будет еще получать... Приедув Москву скан приаттачу...
13.06.2011, 13:42   #17
Power of Ржа
Аватар для Power of Ржа
Сообщение от goshmann Посмотреть сообщение
Антох, я проходид))) а еще я проходил техосмотры в латвии, уже по стандартам ЕС! Могу сказать следующее, убрав ТО от гайцев, сделано верное решение, но вот передать право проведения ТО любому сервмсу, это бред.
а по ес правилам любой проидет. скока ездил, так даже не мыл. что наидут, в листе отметят, то и делал.
один раз тупо забыл вложить огнетушак и треугольник. так бы сдал с 1 раза ниче не делая.
почему. знаеш скока тарантасов будет колесить, а не стоять, теже ретро, у них это была боль, где сервисмены по дружбе выпишут кому хош.
сделали бы так в лв, а то надоели по мелочи цеплатся, то корректор сломан, то фара треснут, то РЖА повсюду.
сервис опять же можеж сам сделать, и все у тебя будет как во времена ссср.
имхо.
16.06.2011, 13:45   #18
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Закон о техосмотре прошел, как относиться после этого к депутатам ЕР, считаю что как к личным врагам, ибо ничего доброго они не сделали и делать не собираются.

Дума приняла законопроект о ТО в окончательном, третьем чтении, несмотря на стойкое сопротивление оппозиции.

Коммунисты, либерал-демократы и "справороссы" попытались исключить этот вопрос из повестки дня для того, чтобы более внимательно проанализировать возможные последствия от реализации новых норм. А заодно направить законопроект в парламентскую комиссию противодействия коррупции в сфере законодательства. "Пусть его внимательно изучит. Страховые компании и так уже имеют многомиллиардные доходы, зачем им отдавать еще грабеж по техосмотру?"- заметил депутат из КПРФ Николай Коломейцев. "По поводу коррупционной составляющей очень много вопросов", - согласился с предложением "справоросс" Антон Беляков, напомнив, что по поводу законопроекта продолжаются "ожесточенные дебаты, и непонятно, почему весь финансовый поток, связанный с ТО, идет к страховщикам".

"Мы опять спешим, а потом будем думать, почему наши граждане страдают", - поддержал коллег либерал-демократ Максим Рохмистров. Он не отрицает заинтересованность в качественном техосмотре тех, "кто платит деньги за неисправный автомобиль в случае аварии", то есть страховых компаний, "которые несут риски, связанные с оплатой страховых случаев по ОСАГО.

Однако "так называемой общественной организации" - Российскому союзу автостраховщиков - Рохмистров не вполне доверяет, подозревая, что именно сюда выстроятся очереди. Раньше в очередях за талонами стояли автовладельцы, а теперь, по словам Рохмистрова, это будут очереди из операторов, желающих проводить техосмотр, - за аккредитацией.
Все о техосмотре автомобиля

У депутата даже есть сведения, что "уже в некоторых кругах публикуются "прайсы" на то, чтобы получить право проведения техосмотра". Для граждан, считает Рохмистров , это выльется в увеличенную, "как минимум в три раза" стоимость техосмотра при официальных платежах. "А сколько надо будет заплатить сверху, пока неизвестно, но многие эксперты говорят, что стоимость технического осмотра в реальном выражении нашим гражданам будет обходиться от пяти тысяч рублей. В Москве и Санкт-Петербурге, существенно дороже", - пугал думцев либерал-демократ, предупреждая их, что после того, как новый закон начнет действовать и станут видны последствия принятых норм, депутатам придется к нему вернуться. И признать ошибки.

Председатель Комитета Госдумы по транспорту "единоросс" Сергей Шишкарев признал, что дебаты по законопроекту были действительно острыми и в них звучали резкие критические замечания. Но именно они, по словам главы комитета, позволили - "в первую очередь нам самим" - убедиться, что ответы на наиболее важные - не популистские - вопросы в тексте законопроекта учтены.

Шишкарев заявил, что принятию законопроекта в таком виде, каким он вышел на третье чтение, предшествовали два месяца интенсивной содержательной работы, которая велась с участием всех заинтересованных сторон. "И мы спешим, соблюдая при этом все предусмотренные процедуры, не только для того, чтобы законопроект был рассмотрен Советом Федерации, не только для того, чтобы он был подписан президентом до 1 июля, как он обещал вместе с партией "Единая Россия" гражданам нашей страны, - объяснял непонятливым Сергей Шишкарев. - Но и для того, чтобы осталось ровно полгода на подготовку подзаконных актов".

"Единороссы" полагают, что за это время и рынок сможет подготовиться к тому, чтобы "процедура технического осмотра была незатратной, разбюрократизированной, и способствовала безопасности на наших дорогах".

Отвергает глава комитета и все подозрения в коррупционности законопроекта. По словам Шишкарева, сделано все, чтобы с принятием нового закона, "тот полуторамиллиардный теневой оборот, который существует сегодня по проблеме технического осмотра, был направлен в коммерческие законные структуры, чтобы эти структуры осуществляли реальные процедуры ТО, платили налоги и способствовали тому, чтобы на дороги Российской Федерации выезжали исправные автомобили". Сергея Шишкарева, несколько удивило, что ни одного вопроса именно по поводу того, как новая процедура ТО будет способствовать безопасности дорожного движения, от думской оппозиции не было задано.

Либерал-демократ Сергей Иванов предложил все-таки повременить с третьим чтением до тех пор, пока правительство не разработает правила прохождения техосмотра и методику расчета платы за него - чтобы "через шесть месяцев мы не увидели, что те правила, которые разработает правительство, оказываются кабальными, и нас будут опять за это ругать". Регламент, по словам Иванова, предусматривает, чтобы перед окончательным чтением депутаты могли ознакомиться с такими материалам.

Однако парламентское большинство не поддержало предложение остановиться на втором чтении и ждать подзаконных актов.
процедура

Новый закон полностью отстраняет ГИБДД от проведения столь занимательной процедуры. Аккредитовывать операторов технического осмотра - именно такое название получат организации, которые выдадут заветный талончик - будет Российский союз автостраховщиков.

Предполагается, что закон вступит в силу с 1 января будущего года. Однако успеет ли РСА аккредитовать столько операторов? Особенно, если учесть, что пока нет подзаконных актов, которые устанавливают условия для проведения техосмотра, а также требования к организациям его проводящим.

На этот случай законодатели подстраховались. ГИБДД от этой функции отлучат не сразу. До 2014 года будут работать пункты государственного технического осмотра, на которых по-прежнему проверять машины будут, в том числе, и госинспекторы технического контроля. Но по мере аккредитации таких пунктов в РСА, госинспекторы будут с них уходить, а коммерсанты все больше и больше вступать на этот рынок.

Напомним, сейчас в России работает более двух с половиной тысяч пунктов техосмотра. По оценкам экспертов, чтобы избавится от очередей и создать конкурентную среду требуется порядка 10 тысяч пунктов. Правительству, с помощью нормативных актов, и РСА, при помощи правил и требований аккредитации, необходимо создать такие условия, чтобы коммерческие структуры сами шли на этот, по сути, новый рынок.

До сих пор к проведению техосмотра не допускались те организации, которые занимаются ремонтом машин. С нового года к этой процедуре будут допущены все: дилеры и автосервисы, у которых есть соответствующее диагностическое оборудование, как минимум один технический эксперт в штате, и возможность передавать сведения о результате техосмотра в единую информационную систему.

Тарифы на проведения техосмотра будут установлены высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ в зависимости от объема проводимых работ и типа транспортного средства. Сколько это будет в рублях - пока неизвестно.

Однако, если вдруг у вас выявится какая-то проблема с машиной, и вас "завернут", то новая диагностика вам также будет стоить денег. До сих пор в течение 20 дней вы могли пройти повторную диагностику узлов, которые ранее не соответствовали требованиям, бесплатно. Теперь за это придется заплатить ровно столько, сколько стоит диагностика этих узлов. А если вы обратитесь в другой пункт или по истечении 20 дней, то вам придется заново оплачивать всю процедуру. Чем не повод для автосервисов на пустом месте пополнить бюджет.

Правда, при этом сами операторы будут нести ответственность за проверенный, а точнее недопроверенный автомобиль. Если вдруг случится авария, и причиной будет техническая неисправность, которая могла быть выявлена на стадии техосмотра, то оператору в лучшем случае придется ответить рублем: полностью возместить вред, нанесенный в результате аварии. Причем, скорее всего, возмещать его придется страховой компании, а они умеют выбивать свои деньги.

Изменится процедура получения талона. До сих пор техосмотр был последним звеном в цепи допуска на дорогу машины. Теперь станет первым. Автовладельцу придется сначала пройти техосмотр, потом купить полис ОСАГО, и только потом он сможет поставить машину на учет.

Надо учесть, что по новому закону, если до окончания срока действия техосмотра остается менее полугода, то страховку вам не продлят. Идите и проходите ТО, а потом за страховкой.

Впрочем и на дороге больше не будут проверять техосмотр. Достаточно наличия полиса ОСАГО. Соответственно, за отсутствие талона никто не будет снимать номера. А за отсутствие страховки запрет эксплуатации предусмотрен.

Правда наличие талона будут проверять у таксистов, водителей автобусов, и прочих, кто занимается коммерческими перевозками. И ответственность за не пройденный техосмотр, для них осталась та же.

Для техосмотра потребуются помимо автомобиля свидетельство о регистрации (если есть) или техпаспорт, а также личный паспорт.

Ни медицинской справки, ни страхового полиса с вас не потребуют. Тем более, что последний вы сможете приобрести, только получив талон техосмотра.

Какие параметры будут проверять при новом техосмотре - пока неизвестно. Предполагается, что они останутся прежними. Впрочем, их установит своим постановлением правительство.

Будут ли проверять аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки - тоже пока неизвестно. Но, скорее всего, будут...
19.06.2011, 03:43   #19
TE77MA
Аватар для TE77MA
А я не понимаю, уважаемые Доны, Вашего недоумения. Живя на "Клондайке", стоит ли удивляться выстрелам в салуне? По-моему все очень просто, Кайсервис получит статус авторизованного техцентра и дело в шляпе, удовлетворенные граждане разьезжаются по домам...:-)

К тому же "строгость Российских законов, компенсируется необязательностью их исполнения..."

Меня например намного больше волнует готовящийся в недрах Думы законопроект о взимании налогов с недвижимости частных лиц, исходя из ее рыночной стоимости. Вот где до беды недалеко! Это теперь каждый гражданин, проживающий в квартире свыше 55 метров может считать себя купающимся в роскоши. Причем насколько я понимаю первоначально шел разговор о 2013 годе, а теперь я слышу 2012-й.
19.06.2011, 12:31   #20
гро
Аватар для гро
Сообщение от TE77MA Посмотреть сообщение
исходя из ее рыночной стоимости. Вот где до беды недалеко!
+1)))

Метки
водитель, новый

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика