Сообщение от
Владимир Маркин
Добрый день!
Cayenne S Hybrid Tip. (92AAM1)
В каком блоке управления?
Блок Gateway.
Смущает два параметра. Заметил следующее в блоке инвертора.
Когда электромотор
не работает, пишет
Leakage fault в переменных
High-voltage "plus" total и
High-voltage "minus" total, а в
Battery high-voltage "plus" и
Battery high-voltage "minus" показывает сопротивление, а когда мотор
работает, то наоборот, хотя опрос происходит с интервалом в несколько секунд.
Сегодня получилось только три раза запустить электромотор, но двигатель сам не запускается, потому что как я понял калибровка не проходит. Электромотор запустится только после сброса ошибок, и то не сразу и не с первого раза. На приборке появляется красная надпись "Generator fault".
Искал что еще может быть не так, замерил напряжение
Pilot line out (зеленый провод с полоской), которое выходит из высоковольтного блока, когда мотор не активен, питание 11.4 вольт, а заходит туда Терминал 30 (красный провод), питание как на аккумуляторе, примерно 13.5 вольт. Когда мотор активен, то питание на
Pilot line out стало примерно 1.3 вольта. Возможно так и должно быть, но мне не с чем сравнить.
Еще из наблюдений, когда мотор не активен,
Voltage on high-voltage side пишет 9.13 вольт, когда активен показывает то что приходит от батареи, 303.13 вольт
Буду признателен если что-то подскажите.
