Сообщение от HETPE3B

Например маркеры на видео - 1:46мин, 1:55мин (и в других местах тоже), и т.д. где при номинальном давлении 119.9 фактическое проседает до 8.2 бара.

Ставьте новый ТНВД

Благодарю за информацию! Нужна ли адаптация нового ТНВД или просто нужно покататься 10-50-100км для его самостоятельной адаптации?

С новогодними праздниками!

Просто меняйте


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сообщение от HETPE3B

просто нужно покататься 10-50-100км для его самостоятельной адаптации?

Верно

Установка ТНВД стоимостью 25% от стоимости всей машины решила проблему. Всех с Новым Годом!

Доброго времени суток)

Машин кай турбо 957, машина не едет на всю мощь, при этом ошибок никаких нет.
Через лаунч померяли давление высокого давления - показывает на холостых 40 бар, номинал и факт идут ровно (прожимли газ на нейтральной передаче, увы в ходу не меряли) наткнулся на дрйв2 на запись о том, что B070 проверка давления : что давление не должно падать стремительно вниз плсле выключения двигателя..так вот у меня этот параметр первые две проверки падал с исходных 8-9 бар (после остановки двигателя) и в течение 20 минут опускался до 3,9-4,2 бара..зотя как я понимаю обычно при исправных агрегатах не только не должен падать, но и может повышаться давление. На 3-4 попытке следить за показаниями B070 перед тем как заглушить двигатель немного дали ему нагрузки (прогазовали) после чего дал машине снова поработать на холостых оборотах иизаглушил. 3-4 попытки проверить показатель увидели то что сперва немного падает давление (6-5.5) а дальше повышалось (двигатель отключён) до 5.8-6.2 бара, что как я понял правильная работа регулятора (фланец с регулятором в баке) когда я понял что давление не падает поехал делать замеры динамики прибором драги- итог вместо 5,5-6 секунд 0-100 машина поехала 4,7-4,8 0-100 , авто шитый и без катов..так вот, подскажите пожалуйста, может ли регулятор давления не давать насосам качать в полную мощь? Манометрами проверяли насосы отдельно, но не в ходу, а замыканием реле каждого насоса. При этом прикручивали манометр к трубку которая идет на тнвд (не знаю можно было так делать или нет, но под оукой не было норм манометра)

Добавлю : давление насосов просто подавая на них питание было около 5 бар с копейкой (один увереннее чуть выше 5 бар, второй около 5 не более не менее. Соединение с манометром слегка было не герметичным, поэтому давали насосу поработать дольше, чтоб до упора проверить давление, после отключения питания достатояно быстропадало давление до 4 бар и так далее..но могло ли это быть изза микро утечки нашей или что-то в системе не держит - не знаю. Утечка была ну минимальнейшая (нле еле капля бензина появлялась)

Сообщение от Bulut

Доброго времени суток)

Добрый день!

Сообщение от Bulut

Машин кай турбо 957, машина не едет на всю мощь, при этом ошибок никаких нет.
Через лаунч померяли давление высокого давления - показывает на холостых 40 бар, номинал и факт идут ровно (прожимли газ на нейтральной передаче, увы в ходу не меряли) наткнулся на дрйв2 на запись о том, что B070 проверка давления : что давление не должно падать стремительно вниз плсле выключения двигателя..так вот у меня этот параметр первые две проверки падал с исходных 8-9 бар (после остановки двигателя) и в течение 20 минут опускался до 3,9-4,2 бара..зотя как я понимаю обычно при исправных агрегатах не только не должен падать, но и может повышаться давление. На 3-4 попытке следить за показаниями B070 перед тем как заглушить двигатель немного дали ему нагрузки (прогазовали) после чего дал машине снова поработать на холостых оборотах иизаглушил. 3-4 попытки проверить показатель увидели то что сперва немного падает давление (6-5.5) а дальше повышалось (двигатель отключён) до 5.8-6.2 бара, что как я понял правильная работа регулятора (фланец с регулятором в баке) когда я понял что давление не падает поехал делать замеры динамики прибором драги- итог вместо 5,5-6 секунд 0-100 машина поехала 4,7-4,8 0-100 , авто шитый и без катов..так вот, подскажите пожалуйста, может ли регулятор давления не давать насосам качать в полную мощь? Манометрами проверяли насосы отдельно, но не в ходу, а замыканием реле каждого насоса. При этом прикручивали манометр к трубку которая идет на тнвд (не знаю можно было так делать или нет, но под оукой не было норм манометра)

Добавлю : давление насосов просто подавая на них питание было около 5 бар с копейкой (один увереннее чуть выше 5 бар, второй около 5 не более не менее. Соединение с манометром слегка было не герметичным, поэтому давали насосу поработать дольше, чтоб до упора проверить давление, после отключения питания достатояно быстропадало давление до 4 бар и так далее..но могло ли это быть изза микро утечки нашей или что-то в системе не держит - не знаю. Утечка была ну минимальнейшая (нле еле капля бензина появлялась)

Может все таки сделать заново проверки в соответствии с этим документом и с использованием должного исправного оборудования? Все ошибки при диагностики автомобилей как правило связаны с некачественной проведенной работой или отклонением от документации или алгоритма поиска и устранения неисправности. В общем подойдите к диагностики более серьезно и в полном объеме и не нужно будет гадать что случилось

Сегодня в порше сервисе у нас в городе замеряли давление насосов под задним сиденьем по схеме как вы показывали. Один на ос давал на хх 5 бар, второй 4,5
В движениипри нагрузке падало до 2,5 и 1.8 соответственно.. заказали насосы к вечеру поменяют. Надеюсь тачка полетит. Глупый вопрос, но я все же для уверенности спрошу- если краткие тесты проходим, а насосам хана (как я понимаю) это и была причина плохой тяги и потери мощности с низов?)

По итогу насосы новые поставил и результата ноль..сперва что-то пыталась, но потом опять скатилась и едет также как и ехала. Как может машина ехать с мертвыми и новыми насосами одинаково? Разницы даже на грамм нету( осталось проверить регулятор и давдение с новыми насосами.

Сообщение от Bulut

В движениипри нагрузке падало до 2,5 и 1.8 соответственно..

Далеко не в норме

Сообщение от Bulut

Глупый вопрос, но я все же для уверенности спрошу- если краткие тесты проходим, а насосам хана (как я понимаю) это и была причина плохой тяги и потери мощности с низов?)

Не совсем. Главное чтобы смесеобразование в двигателей было корректное

Сообщение от Bulut

По итогу насосы новые поставил и результата ноль..сперва что-то пыталась, но потом опять скатилась и едет также как и ехала. Как может машина ехать с мертвыми и новыми насосами одинаково? Разницы даже на грамм нету( осталось проверить регулятор и давдение с новыми насосами.

Не понял. После установки новых насосов никто не проверил давление заново?