|
Всем привет!
Вдруг кому-то будет полезно, потому что случай мой экстраординарный, достойный письма в представительство Porsche и вообще.
Пациент. Дилерский Cayenne Diesel 2012 958, без панорамы, с рейлингами. 35ткм пробега, без ДТП и переклейки лобового. Всё обслуживание строго у дилера (Порше Центр Тольятти). Расширенная гарантия.
Предыстория. Этим летом после ливней обнаружил мокрый пол в ногах переднего пассажира. Форум особо не штудировал, съездил к дилеру, который, полив на лобовое из лейки показал, что вода уходит по штатным дренажам вниз, и что кондиционер сливает конденсат туда же, то есть основные системы работают корректно. Это не был разрыв магистрали омывателя (все стойки были сухие, лью омывайку и летом), и на вкус и цвет — обычная вода. Значит, заключили мы, на мойке как-то неаккуратно пролили воду (удивительное для меня заключение, поскольку воды там было литров 10-15, с уплотнителя всей правой стороны сочился поток). Ну ок, я забрал машину, разобрал и просушил салон, благо весь следующий месяц были стабильные +30.
Всё было сухо до середины ноября, когда авто, постояв пару суток под дождем снова дал течь. Здесь пенять на мойку было уже бессмысленно (не мыл почти месяц), на кондиционер — тем более (не работает при температуре меньше +5, а за окном снег с дождем). Я начал разбираться сам (было время и мотивация сильнее, чем у дилера с лейкой).
Симптомы. Мокрым был весь пол переднего пассажира. Подъем полов — сухой. Ковролин заднего пассажира — сухой.
Залечил симптомы. Скинул сиденье, обшивку салона, приподнял полы, просушил тепловентилятором на минимальной мощности (2 дня), пролил CAN-шину и контакт массы спреем для электроники (Liqui Moly Electronic Spay, брать в Экзисте), еще раз просушил.
Начал искать причину. Снял передние колеса, отогнул локеры, проверил дренажи: справа (сторона потопа) идеально чистый, слева (сухая сторона) — куча грязи и задержка воды. Всё прочистил, подрезал резинки и собрал. Вдруг, думал, левый дренаж вследствие переполнения как-то отдает направо, а, значит, теперь проблема решена.
Тестирование. Приехал на дачу друга, достал шланг полива, поливал полтора часа с крыши и до арок весь перед. Внутри всё сухо. Полы сухие, подъем сухой. Мистика.
Уже сдался. И тут совершенно случайно обратил внимание на мокрую шумоизоляцию поверх правой передней стойки, 10 см от пола. Скинул клипсу, обнаружил 3 отверстия внутрь — 2 по 40 мм, одно под клипсу. Засунув палец в большую дырку, понял, что залез в аквариум. Вода там уверенно плескалась. То есть собирающаяся там неведомым образом вода (либо из-за забитого неведомого дренажа, либо вообще попадающая туда случайно) вследствие кренов авто при движении или из-за переполнения просто переливалась в салон.
Слил воду трубкой в бутылку. Получилось 500-700 мл, то есть полость небольшая. Снова пролил из-под шланга в течение получаса. Снова набралась там вода.
Приехал на ближайший подъемник, снял пластиковую защиту кузова, отогнул этот пластиковый порог, нашел заглушки, под которыми всё сухо. Открутил поддомкратник, нашел резинку-дренаж. Чистую, внутри сухо. То есть непонятно, как добраться до аквариума снизу , если это вообще воозможно. Всё собрал, записался к дилеру.
Приехал к дилеру, всё изложил мастеру и механику с фотографиями и матами. Получил респекты за пытливый ум и не совсем кривые руки. Решили снять трапецию дворников, весь подкапотный пластик, который прилегает к лобовому. Дальнейшее участие не принимал, ушел восстанавливать силы, нервы и пить кофе.
Спустя два часа всё разобрали, и нашли (внимание!) внутри моторного отсека рядом с правой петлей капота нахлест двух крашеных на заводе листов металла с щелью 3-4 мм. Никакого герметика (или его остатков), никакого сварного шва. Просто щель, уводящая неведомо куда. Тут я, прошу прощения, стал дезориентирован, потому фото не сделал. Начали предметно лить туда — вода пошла в полость. Просушили, замазали герметиком, еще раз просушили и полили. Сухо.
Машина, повторюсь, не битая. Брак, со слов мастера, заводской и никак не связан с эксплуатацией. До этого года проблема не возникала, потому что машина 90% стояла. Русский и английский интернет про это не в курсе. У дилера это первый подобный случай.
Дилер, меж тем, смело взял с меня 5 000 рублей за разбор трапеции, несмотря на действительный заводской брак, мою расширенную гарантию (в исключениях которой нет ни слова про кузовные дефекты) и мои намеки про куланц. Тем не менее, это никак не сломило мою радость от решения проблемы. Деньги смешные, но моего времени на исследование угрохана почти неделя. Пишу письмо в Porsche Russland с просьбой разъяснить. Через две недели буду в 20 км от завода Porsche в Лейпциге, отправлю и им.
FIN.
Миниатюры:
|
капец протекает, какая модель Кая у тебя?
