|
Клиренс (контроль клиренса) – предварительные работы
1. Для контроля клиренса снаряженный автомобиль (с полностью заправленным топливным баком, с комплектом для ремонта шин или с запасным колесом и инструментом) установить на ровную поверхность или на измерительный стенд. У автомобилей с пневматической подвеской необходимо отрегулировать "нормальный" уровень кузова автомобиля. Регулировка "нормального" уровня кузова автомобиля должна начинаться с низкого положения кузова. "Нормальный" уровень кузова автомобиля означает: Завести двигатель, чтобы заработал компрессор. Если в ресиверах достаточно воздуха, двигатель можно не заводить. Правый переключатель на центральной консоли нажимать в соответствующем направлении до тех пор, пока не будет достигнут низкий уровень кузова автомобиля. Затем сместиться на нормальный уровень кузова автомобиля. Средняя контрольная лампа рядом с переключателем постоянно горит. Загорание другой контрольной лампы означает выбор другого уровня кузова.
2. Для предотвращения регулирования уровня кузова пневматической подвески во время процесса измерения отключить систему регулирования клиренса и по окончании работ снова включить.
3. Автомобиль на передней и задней оси 2-3 раза примерно на 25 мм покачать на рессорах - нажать и отпустить, чтобы автомобиль под воздействием собственной силы вновь вернулся в исходное положение.
Клиренс (контроль клиренса) – задняя ось
Измеряется от поверхности контакта шины до нижнего края продольной балки подрамника -A- (перед сливным отверстием рядом с точкой крепления поперечного рычага на подрамнике).
Клиренс (контроль клиренса) – передняя ось
Измерение проводится от поверхности контакта шины до нижней кромки лонжерона -A- подрамника передней оси (между эксцентриками развала и кастера).
Миниатюры:
|
