Владимир Маркин, по твоему разумные это на сколько?) часто вообще на рестайлинговых каенах пневмо летит?
Скажи а после прошивки регулировка с салона будет так же доступна?
И еще вопрос как мне объяснили в zr design при покупки модуля можно сделать так что по достижению определенной скорости подвеска допустим заниженная 50 мм от уровня погрузки будет подниматься до среднего или ниже среднего и наоборот при скорости ниже выставленной она так же будет опускать на 50 мм от уровня погрузки, возможно такое сделать при прошивке и где конкретно это возможно?

разумное занижение это когда возможны регулировки углов установки колес заданные заводом изготовителем...
регулировка остается вся в штатном режиме т.е. доступна как и прежде...

Сообщение от s505ss

И еще вопрос как мне объяснили в zr design при покупки модуля можно сделать так что по достижению определенной скорости подвеска допустим заниженная 50 мм от уровня погрузки будет подниматься до среднего или ниже среднего и наоборот при скорости ниже выставленной она так же будет опускать на 50 мм от уровня погрузки, возможно такое сделать при прошивке и где конкретно это возможно?

прошивкой может и можно, только не штатным оборудованием, я такого оборудования и людей, которые могли бы так сделать, не знаю...

есть нештатные блоки TECHART, которые реализуют такую функцию как опускание автомобиля при постановки на охрану, визуально выглядит красиво...

зачем фирмы изготавливали и продавали блоки занижения -40 если и пивисом можно подвеску занизить .еще вопрос , с блоком все понятно включил кнопку и она просела выключил поднял максимально и едет по грязи , а вот когда занижают програмно получается весь диапазон уходит вниз и так высоко она не поднимется?

Сообщение от Домье

зачем фирмы изготавливали и продавали блоки занижения -40 если и пивисом можно подвеску занизить

Затем чтобы была возможность после постановки на охрану автоматически машина опускалась на погрузочный режим, а после того как машину завели поднималась до запрограммированного уровня.

Сообщение от Домье

еще вопрос , с блоком все понятно включил кнопку и она просела выключил поднял максимально и едет по грязи

Верно

Сообщение от Домье

а вот когда занижают програмно получается весь диапазон уходит вниз и так высоко она не поднимется?

Верно

а как активировать эту функцию? гембалла -40мм 955

Сообщение от Домье

а как активировать эту функцию? гембалла -40мм 955

Доступно только у Techart

Сообщение от Владимир Маркин

вполне пригодно, именно в таком режиме я и эксплуатирую свой кай...

Как то слышал мнение, что постоянная езда на пониженном положении пневмы ведет к повышенному износу резины с одной стороны, человек утверждал, что после того как постоянно начал ездить на пониженном положении, все 4 колеса стали с одной стороны стачиваться. Насколько соответствует истине?

Сообщение от ab

Как то слышал мнение, что постоянная езда на пониженном положении пневмы ведет к повышенному износу резины с одной стороны, человек утверждал, что после того как постоянно начал ездить на пониженном положении, все 4 колеса стали с одной стороны стачиваться. Насколько соответствует истине?

Ну если сход-развал сделан на среднем режиме, а эксплуатация на пониженном режиме, тогда так и будет

Сообщение от Владимир Маркин

Ну если сход-развал сделан на среднем режиме, а эксплуатация на пониженном режиме, тогда так и будет

Те для такой езды надо делать сход развал в нижнем положении, а в верхние только в редких случаях переключать?

Еще многие по трассе в нижнем положении ездить любят, а по городу в нормальном, получается, у кого пробеги большие по трассе и ездят в нижнем положении, то тоже резину съест быстрее по краям, и лучше сход развал делать в нижнем положении?

Те в каком положении больше ездишь в том делать с-р, так что ли?

стачиваются внутренние края , причем на баллоне еще виднеется протектор , а по краю уже до корда резина стирается.

по трассе наоборот разумнее среднее положение сделать, дороги вне города не очень, перестроения не часты , зато нет пробоев амортизаторов , а в городе где частые перестроения нужно максимальное занижение , темболее сейчас начинают полосы везде рисовать и камеры вешать следящие за рядностью , те кто ездят строго в рамках ПДД , должны четко траекторию при перестроении прописывать