Сообщение от Serg124

А можно узнать список этих мест? Кроме пгб и радиатора егр... Хотя бы навскидку...

Так в этом и заключается работа по вакуумированию системы охлаждения двигателя и параллельно поиску мест разгерметизации
Типичные проблемы в развале блока цилиндров, водяному насосу и передней крышки двигателя.
Я бы еще внедрил на вашем месте прозрачную трубку системы охлаждения на обратке и смотрел, не собирается ли успешного вакуумирования воздух в этой прозрачной трубке.

Вчера машина стояла 5 часов с вакуумацией, стрелка без движений. Сегодня ещё раз сделаем.

Сообщение от Владимир Маркин

Так в этом и заключается работа по вакуумированию системы охлаждения двигателя и параллельно поиску мест разгерметизации
Типичные проблемы в развале блока цилиндров, водяному насосу и передней крышки двигателя.
Я бы еще внедрил на вашем месте прозрачную трубку системы охлаждения на обратке и смотрел, не собирается ли успешного вакуумирования воздух в этой прозрачной трубке.

В общем вакуумация результат не дала, стоит как вкопаная почти сутки...
Что скажете, Владимир?

Сообщение от Serg124

В общем вакуумация результат не дала, стоит как вкопаная почти сутки...
Что скажете, Владимир?

Если вакуум не образуется (стрелка расположена вне зеленой зоны), в системе охлаждения присутствуют негерметичные места.

Сообщение от Владимир Маркин

Если вакуум не образуется (стрелка расположена вне зеленой зоны), в системе охлаждения присутствуют негерметичные места.

Вакуум образуется, с вакуумом всё в порядке. См фото. Вот вакуум, и он стоял сутки, без изменений.

А она должна под вакуумом стоять заглушенная или заведенная? Ведь проблема проявляется при движении после какого-то пробега (примерно 10-15 км интенсивного хода)
Интересный момент, про который вроде не говорили еще. Если воздух выгнать, печка греет. И сидеть газовать в машине и не ехать, газовать по 1500 оборотов, то она не завоздушивается (хотя стоя в гараже может мы просто не газовали столько, сколько было бы 15-20 км езды...). Это происходит на ходу. Помню мы ее полтора часа гоняли и печка шпарила пока на сервисе стояла, а как поехал, так через 15 минут уже холодок с печки... ((

Сообщение от Serg124

Вакуум образуется, с вакуумом всё в порядке. См фото.

Так на фото как раз нет этого подтверждения!

Сообщение от jazzz

А она должна под вакуумом стоять заглушенная или заведенная?

Конечно заглушен двигатель должен быть

Сообщение от jazzz

Ведь проблема проявляется при движении после какого-то пробега (примерно 10-15 км интенсивного хода)

Предполагается накопительный эффект завоздушивания системы охлаждения двигателя в движении.

Сообщение от jazzz

Интересный момент, про который вроде не говорили еще. Если воздух выгнать, печка греет. И сидеть газовать в машине и не ехать, газовать по 1500 оборотов, то она не завоздушивается (хотя стоя в гараже может мы просто не газовали столько, сколько было бы 15-20 км езды...). Это происходит на ходу. Помню мы ее полтора часа гоняли и печка шпарила пока на сервисе стояла, а как поехал, так через 15 минут уже холодок с печки... ((

Все верно. Так и будет

Сообщение от Владимир Маркин

Так на фото как раз нет этого подтверждения!

Ну я при всем желании не могу выложить видео длиной 24 часа. Не очень понимаю что вам не хватает на фото, от слова совсем. -0.8 накачано было, и оно не изменилось за сутки! По моему вполне достаточно для теста.

Вот видео с прозрачной трубкой, циркуляции нет от слова совсем...

Сообщение от Serg124

Вот видео с прозрачной трубкой, циркуляции нет от слова совсем...

Циркуляции и не будет, раз воздух в системе собирается.