Сообщение от Домье

вот спасибо

Пожалуйста

Сообщение от Домье

сразу вопрос появился , клапан который стоит между резервным бачком у горловины и фильтром сбора паров , отсекает поток бензина если заправиться по крышку , самотеком не перетечет?

Нет конечно

Сообщение от Домье

этот PDF файл из какого источника ?

POSES (полная версия)

Сообщение от Домье

там также вся машина и прицепы работы механизмов описаны .

Верно

Сообщение от Домье

в этой статье разжеваны принципы работы насосов что независимо от мотора левый насос основной , а пассажирский вспомогательный.
а то на форумах кто на что горазд пишут. тогда получается и реле одинаковые отвечающие за насосы (по местоположению)

Просто нужно черпать информацию на проверенных и узкоспециализированных форумах. Болтовни и лирики хватает везде

Сообщение от Домье

получается если водитель не газует и ездит всегда с полным баком то правый насос работает только при пуске 2-5 сек и открытии двери , получается в баке всегда новый запасной насос живет

Верно

Цитата:

Что мешает поставить манометр для замера давления топлива и прокатится в момент проявления неисправности?

Я пока проверил на стоячем крутил до 3000 об/мин, по очереди каждий насос, оба 3.9 без просиданий! Удлиню шланг буду тестить на ходу, я так понял тоже по очереди?!
И еще вопросик, купил б/у насос правый, хотел прочистить инжекторы как Вы описывали в другой теме, взял банку чуть большего диаметра, налил половину, засунул насос он жужжит/крутит но вообще не качает и не давит ни с одного из шлангов, лил химию и внутрь, имитируя работу эжекционного насоса один фиг как-будто бы просто перекачивает внутри. Может есть какой секрет?

Сообщение от Aleksei

я так понял тоже по очереди?!

Обязательно

Сообщение от Aleksei

И еще вопросик, купил б/у насос правый, хотел прочистить инжекторы как Вы описывали в другой теме, взял банку чуть большего диаметра, налил половину, засунул насос он жужжит/крутит но вообще не качает и не давит ни с одного из шлангов, лил химию и внутрь, имитируя работу эжекционного насоса один фиг как-будто бы просто перекачивает внутри. Может есть какой секрет?

Думаю с насосом что-то, если все верно подключили

Цитата:

Думаю с насосом что-то, если все верно подключили

Большое спасибо!
Только что прочитал мануал на английском который Вы выложили, оказывается насосы должны стартовать при открытии двери, если не стартуют куда копать?

Сообщение от Aleksei

оказывается насосы должны стартовать при открытии двери

Это только подкачка на короткое время работы

Сообщение от Aleksei

если не стартуют куда копать?

Проверять замок двери водителя (концевики внутри замка)

Сообщение от Aleksei

Я пока проверил на стоячем крутил до 3000 об/мин, по очереди каждий насос, оба 3.9 без просиданий! Удлиню шланг буду тестить на ходу, я так понял тоже по очереди?!
И еще вопросик, купил б/у насос правый, хотел прочистить инжекторы как Вы описывали в другой теме, взял банку чуть большего диаметра, налил половину, засунул насос он жужжит/крутит но вообще не качает и не давит ни с одного из шлангов, лил химию и внутрь, имитируя работу эжекционного насоса один фиг как-будто бы просто перекачивает внутри. Может есть какой секрет?

брал насос опускал в обрезанную 5л банку , на оба выхода шланги и через кольцо на манометр. 5атм показал уставший насос ,я его до кучи разобрал , оба выхода практически соединены через клапана , один на фильтр идет другой давит топливо в инжекционный заборник или клапан который лежит в противоположенной стороне бака , как устроено пока не добрался , жалко хорошую деталь пилить

Сообщение от Домье

брал насос опускал в обрезанную 5л банку , на оба выхода шланги и через кольцо на манометр. 5атм показал уставший насос ,я его до кучи разобрал , оба выхода практически соединены через клапана , один на фильтр идет другой давит топливо в инжекционный заборник или клапан который лежит в противоположенной стороне бака , как устроено пока не добрался , жалко хорошую деталь пилить

Хочу так и попробовать, насос на сколько погружал, полностью?

полностью , но забор снизу идет , вначале надо на открытых шлангах топливо прогнать через насос , потом уже манометр подключать

Владимир, здравствуйте)

Правильно я понимаю
Если снимаю 13 или 14 предохранитель то машина в любом случаи должна завестись что на левом что на правом бензонасосе ?


Может не по теме но у меня уже нет сил очень устал бороться с машиной у меня Porsche 955s 4,5 v 8
По двигателю и в принципе ошибок нет но есть симптомы с которыми не как не могу ужиться

После того как начинаю движение машина очень резко реогирвет на педаль после подёргивается такое ощущение что везу кого то на тросу померил давление в рампе после 15 минут начинает падаль до 2

Вчера вынул предохранитель 13 машина завелась то все симптомы остались, после засунул обратно и вынул 14 машина не завелась

Подскажите куда карать и что делать

правый насос помер.