Сообщение от VALERIY 86

Здравствуйте Владимир

Добрый вечер!

Сообщение от VALERIY 86

Сегодня вылезли ошибки

Адрес 01: Двигатель Маркировки: Не
Часть No SW: 8TL VAK N00 000 HW: Hardware No
Компонент: 0041850144FI8TLVG 00135
Кодирование: 0001133
Заказ #: WSC 66565 257 00032
VCID: 78FF5EE108D34C8AE3-5178

2 Ошибки найдены:
16815 - Предварительный катализатор; ряд 2
P0431 - 001 - эффективность слишком низкая
16805 - Предварительный катализатор; ряд 1
P0421 - 001 - эффективность слишком низкая
Готовность: 0000 1101

Проблема самих катализаторов. Можно подтвердить через краткие тесты двигателя.

Сообщение от VALERIY 86

На езде никак не почувствовал...

Будет некая потеря мощности

Сообщение от VALERIY 86

Вообще картина такая - ДВС троит, коробка подергивает. Разход топлива зашкаливает. Правая турбина делает сброс. Динамика гуано...

Ремонт проводки дроссельной заслонки сделали?
Дроссельная заслонка чистая и адаптированная?

Сообщение от Владимир Маркин

Будет некая потеря мощности

Потеря мощности уже давно,такм что особо разницы не почувствовал.

Сообщение от Владимир Маркин

Ремонт проводки дроссельной заслонки сделали?

С проводкой и пинами разобрались, проблем пока что нет.

Сообщение от Владимир Маркин

Дроссельная заслонка чистая и адаптированная?

Заслонка чистая,но адаптацию не делали. Можно ее как нибудь сделать Васей? Или только Пивис?

Сообщение от VALERIY 86

Можно ее как нибудь сделать Васей? Или только Пивис?

Этот вопрос пользователям Васи

Добрый вечер! Вопрос пользователям Васи - подскажите на VCDSке в каком канале находится заслонка? Или как адаптировать заслонку Васей (VCDS 18.9.0) ?

Неужели все на Пивисе сидят?

Сообщение от VALERIY 86

Неужели все на Пивисе сидят?

Если занимать Porsche профессионально, только PIWIS может полноценно выполнить все задачи

Здравствуйте. Подскажите пожста как проверить клапан изменения фаз грм? Какие симптомы выхода из строя? Какое должно быть сопротивление на контактах? Подозрение на то что умерли оба. И бензо-масложер от них

Сообщение от VALERIY 86

Здравствуйте.

Добрый день!

Сообщение от VALERIY 86

Подскажите пожста как проверить клапан изменения фаз грм?

Через краткие тесты двигателя, с помощью диагностического оборудования PIWIS

Сообщение от VALERIY 86

Здравствуйте. Подскажите пожста как проверить клапан изменения фаз грм? Какие симптомы выхода из строя? Какое должно быть сопротивление на контактах? Подозрение на то что умерли оба. И бензо-масложер от них

))) откуда такие подозрения?

Снимите разъёмы с них и увидите как это - оба клапана умерли. Даже один неисправный клапан даёт чек на панели, достаточно нажать на газ. И соответственно сразу будет ошибка которую прочитает любой сканер. И машина будет вибрировать так что вы сразу поймёте)))

Кривокосые сканеры не подходят для ремонта, только считать номер ошибки за редким исключением. Экономически целесообразно или найти место где есть пивис или уже приобрести его, чем тратиться на поездки в непрофильные мастерские.

Вобщем есть троение и жёр масла и бенза. Заехал к одним вторым кто че говорит. Проводка не звонится от мозгов до датчиков и тд. Заехал недавно к знакомому автоэлектрику. Уж не знаю как и чем он читал но выдало ошибку по одному из этих клапанов. Приговорили его к замене. Сегодня завел машину, пока греется решил поэксперементировать. Отключаю эти клапана оба - реакции у двс ноль! Замеряю сопоотивление обмотки - по 13 Ом на обоих. Беру на разборке у товарища такие же, замеряю - 9.9 Ом. В общем не хотелось бы вскрыть крышки и отдать деньги в никуда. Нужен точный результат. Да, кстати чек не загорается