Сообщение от
Владимир Маркин
здесь 2 варианта выполнения процедуры, один со снятием двигателя и АКПП, второй без снятия двигателя, только АКПП, в связи с этим разброс по стоимости выполняемых работ исходя из надобности демонтажа заднего уплотнительного фланца (по осмотру).
Течь моторного масла обнаружена точно со стороны заднего уплотнительного фланца? Если такая работа будет необходима, тогда необходимо обязательно будет демонтировать двигатель с АКПП, откручивать АКПП от двигателя и менять герметик на заднем уплотнительном фланце (при условии отсутствия повреждений самого фланца). По этому такая работа будет стоить уже около 40000 руб. (вкл. материал).
Без демонтажа двигателя 28000 руб. (только замена сальника АКПП и заднего сальника коленвала)
Течь щас находится под наблюдением. Погода мешает. следы масла прямо около сливных отверстий была (ну и рядом с ними 3-4 см.) под лампой видно запотевание верхней части крышки и герметик выступающий снялся рукой. Поэтому подозрение кроме сальников на крышку. Хотя я не понимаю в связи с чем она может начать течь. Стекания масла с верхней части крышки вроде не было.
Я все протер, помыл в выходные буду смотреть новые следы.
На нашем форуме видел пост с такой же проблемой и итог там такой "все протер на выходных посмотрел, сухо". Вот и я с верой в чудеса на выходные запланировал осмотр. Заообно уровень масоа в КПП посмотрю и уровень масла в ДВС присек тоже хочу посмотреть. На асфальте следов нет пока, все на защите думаю.
Пока не пойму как мне ремонт у вас спланировать денег много не хочется в запчасти вкладывать вдруг пронесет, тогда как-то распродавыать все придется.
Добавлено через 11 минут
Владимир выж понимаете русских, хочется все сразу, на всегда и бесплатно. К вам ехать надо навигацию Русланда поставить, масло в кпп поменять, жидкости тормоза, раздатка, мост. Турбинку послушать. И т.п. Короче рубликов на 80 набегает, а по ходу пьесы еще будет и то о чем я не знаю и даже и не думал. Ну вот такие мысли.