Настроенная программа движения отображается с помощью светодиодов рядом со специальной клавишей.
Кроме того, при активации выбранной программы движения на несколько секунд появляется индикация на комбинации приборов.

Переход из программы движения по дороге в программу внедорожной езды возможен только на скорости меньше 30 км/ч. Переход из программы внедорожной езды в программу движения по дороге возможен в любое время.

Внедорожный режим 1

Во внедорожном режиме 1 (индикация B) подключаются все релевантные системы, например управление полным приводом в программе внедорожной езды, ориентированной на тягу. Дополнительно активируется система поддержки при движении под уклон (при наклоне минимум 12 процентов) и на автомобилях с пневматической подвеской, вкл. PASM, включается внедорожный уровень.
С помощью кулисного переключателя пневматической подвески можно также выбрать специальный внедорожный уровень, чтобы увеличить угол свеса и продольный угол проходимости, а также глубину преодолеваемого брода.

Внедорожный режим 2

Посредством еще одного перемещения кулисного переключателя вперед для Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo активируется внедорожный режим 2 (индикация C) – для улучшения тяги в сложных дорожных условиях многодисковое сцепление замыкается на 100 %.

Внедорожный режим 3

Если того требуют условия, то с помощью еще одного нажатия на кулисный переключатель для внедорожной езды активируется внедорожный режим 3 (индикация D) и тем самым 100 % блокировка заднего межколесного дифференциала.

Сообщение от Владимир Маркин

Внедорожный режим 3

Если того требуют условия, то с помощью еще одного нажатия на кулисный переключатель для внедорожной езды активируется внедорожный режим 3 (индикация D) и тем самым 100 % блокировка заднего межколесного дифференциала.

Вопрос в том что все это происходит с выключенным режимом движения по бездорожью (Индикация А)
Постоянно на низких скоростях чувствуется пробуксовка колес как при заблокированном дифференциале.
Это не может быть следствием проблем вызываемых ошибкой 096С? Я имею в виду в том контексте что редуктор механически поврежден...

Если отключить сервопривод заднего редуктора по идее подобные симптомы должны исчезнуть? Теоретически меня мало волнует бездорожье, я бы мог его отключить.

Сообщение от YSV

Если отключить сервопривод заднего редуктора по идее подобные симптомы должны исчезнуть?

Да. Только сделать нужно это грамотно, выписать из системы нужно его.

Сообщение от YSV

Теоретически меня мало волнует бездорожье, я бы мог его отключить.

Будете ездить как на обычном редукторе

Сообщение от Владимир Маркин

Да. Только сделать нужно это грамотно, выписать из системы нужно его.


Будете ездить как на обычном редукторе

Спасибо большое Владимир за консультацию и советы!
Вопрос отключить без подъёмника, например из салона от блока управления возможно? Или только снизу физически от сервопривода.
Насчет выписать из системы я читал уже у вас, потому и спросил.
И на всякий случай позвольте уточнить, физически отключив, но не выписав проблема должна исчезнуть?

Сообщение от YSV

Вопрос отключить без подъёмника, например из салона от блока управления возможно?

Конечно

Сообщение от YSV

Или только снизу физически от сервопривода.

Нет

Сообщение от YSV

И на всякий случай позвольте уточнить, физически отключив, но не выписав проблема должна исчезнуть?

Ну для проверки можно так сделать, просто гореть индикация неисправности будет

Сообщение от Владимир Маркин

Конечно

Подскажите где находится этот разьем

Сообщение от YSV

Подскажите где находится этот разьем

Под сиденьем переднего пассажира. Разъем нужно снять с блока управления блокировки межколесного дифференциала