Сообщение от Владимир Маркин

Вы сформулировали первоначальный вопрос по другому. Для этого симптома, может подходить дефект эл. насоса рециркуляции системы охлаждения двигателя.

Добрый день. Оказалось насос то и нет, кем то переделана система. Взял новый патрубок от бачка к насосу, сам насос. Насколько понимаю, можно слить пару литров ОЖ через нижний патрубок радиатора (чтобы при замене не полилась жижа с головки), патрубок который идет в салон, пережать, заменить патрубок, установить насос, долить жидкость.
Вопрос, можно ли обойтись доливом жидкости, или нужен аппарат для закачки?

Сообщение от Kostin-M-I

Добрый день.

Добрый день!

Сообщение от Kostin-M-I

Вопрос, можно ли обойтись доливом жидкости, или нужен аппарат для закачки?

Обойтись то можно. Но качественнее будет сделать процедуру через вакуумирование системы

Сообщение от Владимир Маркин

Для этого симптома, может подходить дефект эл. насоса рециркуляции системы охлаждения двигателя.

Добрый день. Насос поставил, жидкость залил. В тестах насос включается, с ним вместе включается малый вентилятор. После поездки, не наблюдается работа насоса и вентилятора, насколько я понял по схеме, насос может включатся двумя способами, сигнал с блока ДМЕ (свое реле), или через реле остаточного тепла, которое управляется Climatronic-ом.
Что может не давать команду на включение насоса после остановки? Где поискать неисправность?
Повышенная температура после остановки осталась, как и увеличение температуры при движении на малых оборотах. Думаю термостат закусывает. Ошибок в ДМЕ нет... Самое не понятное, когда насоса не было, ошибок тоже не было.

Добавлено через 1 час 28 минут
Еще температура замерзания у антифриза -60 градусов, зимой у нас до -45 доходит. Может повышенная температура при движении проявляться из-за малого количества воды?

Добавлено через 13 минут
Кнопкой Rest, система включается, тепло дует, насос работает

Сообщение от Kostin-M-I

Добрый день.

Добрый день!

Сообщение от Kostin-M-I

В тестах насос включается, с ним вместе включается малый вентилятор.

Вентиляторы должны работать всегда парами, большой и малый!

Сообщение от Владимир Маркин

Вентиляторы должны работать всегда парами, большой и малый!

В тестах вентиляторы включаются каждый отдельно, увеличивая обороты. При повышении температуры включаются оба. При включении в тестах доп насоса ОЖ, включается только маленький.

Сообщение от Kostin-M-I

В тестах вентиляторы включаются каждый отдельно, увеличивая обороты. При повышении температуры включаются оба. При включении в тестах доп насоса ОЖ, включается только маленький.

При работе двигателя, на первой скорости должны работать оба вентилятора системы охлаждения двигателя. При необходимости включаются также оба вентилятора на вторую скорость. Работа всегда парами.

Сообщение от Владимир Маркин

Для этого симптома, может подходить дефект эл. насоса рециркуляции системы охлаждения двигателя.

Вопрос с повышением температуры на щитке приборов после стоянки. Какой алгоритм работы доп насоса, если в тестах он работает, а после остановки ДВС не слышно его работу, и стрелка температуры на щитке приборов после запуска в районе 100 градусов?
Кнопкой REST на климате система активируется, дует теплый воздух, насос работает.

Добавлено через 1 час 43 минуты
Доп насос, я имею ввиду Циркуляционный насос ОЖ

Сообщение от Kostin-M-I

Вопрос с повышением температуры на щитке приборов после стоянки. Какой алгоритм работы доп насоса, если в тестах он работает, а после остановки ДВС не слышно его работу, и стрелка температуры на щитке приборов после запуска в районе 100 градусов?
Кнопкой REST на климате система активируется, дует теплый воздух, насос работает.

Добавлено через 1 час 43 минуты
Доп насос, я имею ввиду Циркуляционный насос ОЖ

Циркуляционный насос управляется блоком управления двигателя. Он поддерживает работу механического насоса охлаждающей жидкости при работающем двигателе. После выключения зажигания и при отсутствии встречного потока воздуха, насос включается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и тем самым защищает двигатель от перегрева.

Сообщение от Владимир Маркин

при отсутствии встречного потока воздуха

Какой датчик определяет встречный поток воздуха? Получается если система не может распознать встречный поток воздуха, насос может не включатся после выключения зажигания?

Сообщение от Kostin-M-I

Какой датчик определяет встречный поток воздуха? Получается если система не может распознать встречный поток воздуха, насос может не включатся после выключения зажигания?

Имеется ввиду в движении