Был на диагностике.показало эту ошибку

Придется насос менять??

по номеру этой ошибки, много возможных неисправностей, работать нужно в соответствии с документом, другая информация отсутствует...

А что такое поворотный двигатель и токараспределитель??

Блок управления PDCC: код неисправности 15621 (14/09)
Модельный год:
с 2008 до 2009
Тип автомобиля:
Cayenne / Cayenne S / Cayenne GTS / Cayenne Turbo / Cayenne Turbo S
Оснащение:
Система подавления кренов PDCC (I-№ 0AW)
Относительно:
Код неисправности 15621 в блоке управления PDCC.
Причина:
Желтое предупредительное сообщение в комбинации приборов: “Система подавления кренов неисправна”.
Если в связи с желтым предупредительным сообщением “Система подавления кренов неисправна” в памяти неисправностей также откладывается код неисправности 15621, то при проработке неисправности (через тестер PIWIS в соответствии с ведомым поиском неисправностей) необходимо действовать следующим образом:
Порядок действий:
Исходное состояние:
к автомобилю подключено зарядное устройство АКБ и тестер PIWIS, выбран блок управления PDCC.
1 Выяснить, какую версию программного обеспечения имеет блок управления PDCC: ⇒ 'Идентификация' ⇒ 'Версия программы и данных'.
Версия программного обеспечения Cayenne GTS:
если версия 1A01 или 1C02: → 2.
если версия 1C03: → 6.
Версия программного обеспечения Cayenne/ -S/ -Turbo/ -Turbo S:
если версия 9225 или 9526 или 9727: → 2.
если версия 9728: → 6.
2 В соответствии с ведомым поиском неисправностей ...
2.1 проверить уровень гидравлической жидкости,
2.2 Визуальная проверка системы: проверить гидравлические трубопроводы на утечку и пережатие,
информация

“Потение” уплотнений на поворотных моторах (для регулировки стабилизатора передней и задней оси) не является поводом для рекламации и не является основанием для замены поворотного мотора.


2.3 проверить стабилизаторы и их резьбовое соединение на механические повреждения,
2.4 провести управление клапаном,
2.5 Провести проверку низкого и высокого давления.
3 Ремонтные работы в связи с предыдущими проверками были до этого момента успешны:
если ДА: → 4.
если НЕТ: → 5.
4 Завершить ведомый поиск неисправностей на этом этапе и очистить память неисправностей.
Конец мероприятия.
5 Установить новый блок управления, 955.618.068.03 (для Cayenne/ -S/ -Turbo/ -Turbo S) или 955.618.068.12 (для Cayenne GTS);
Очистить память неисправностей.
Конец мероприятия.
6 С помощью тестера PIWIS выполнить ведомый поиск неисправностей.
Конец мероприятия.

Номера запасных частей:
955.618.068.03 Новый / → Блок управления (Cayenne/ -S/ -Turbo/ -Turbo S)
955.618.068.12 Новый / → Блок управления (Cayenne GTS)

Добавлено через 28 минут
Касательно посторонних звуков при работе системы PDCC....
Система подавления кренов PDCC

Модельный год: с 2008
информация

Данная Техническая информация заменяет информацию от 11.12.2007 г.
Изменения/дополнения предыдущей версии:
▶ Добавлены разделы ”Дата начала установки”, “Мероприятие по устранению стука” и “№ запчасти”.

Тип автомобиля:
Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo (S)
Оснащение:
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - Система подавления кренов Porsche (I-№ 0AW, E0W, 1BK)
Относительно:
Рабочие шумы (щелчки и/или стучание) блоков клапанов в системе PDCC.
Причина:
- рекламации из торговой организации,
- попытки ремонта на основании в.у. шумов. Щелчки из передней правой колесной арки (область стойки A) и/или задней левой колесной арки (область подрамника) или стучание в области осей являются рабочими шумами системы PDCC.
Щелчки слышны при опущенных боковых стеклах, при открытой крыше, а также при медленном проезде автомобиля мимо. Стучание может возникать, особенно, на низкой скорости движения (< 15 км/ч или 10 миль/ч) при больших неровностях дороги и при повернутом рулевом колесе (например, при выстраивании или парковке).Причинами щелчков и стучания являются процессы переключения в блоках клапанов системы PDCC. Из-за высокой динамики системы (и возникающего при этом давления) и быстрых или переменных переключений клапанов создаются эти шумы.Эти щелчки соответствуют современному уровню техники и поэтому не могут рассматриваться как рекламация.
Дата начала установки:
Начиная с конца июля 2008 года, во избежание стуков, устанавливается измененный блок управления PDCC.
Мероприятие по устранению стука:
В случае рекламации необходимо установить измененный блок управления PDCC,
№ запчасти:
955.618.068.02 Новый / → блок управления PDCC (I-№ 0AW)
955.618.068.11 Новый / → блок управления PDCC (I-№ E0W, 1BK, 0AW)

За последние пару тысяч км несколько раз ловил надпись Warning Chassis sistem , после перезапуска пропадала и не загоралась пока не выезжал на горные серпантины, почитал какие то темы, и несколько раз специально заезжал на сервис чтобы проверили состояние гур шлангов и уровня, при мне проверяли уровень, потом я понял что проверяли в одном бачке, а их два чтобы во втором(система подавления кренов) проверить нужно снять боковую обшивку.... как хреново когда нет квалифицированных и ответственных мастеров...

Сегодня поваливал хорошенько на горных серпантинах, на заправке заметил что появились масляные капли на заднем бампере, заглянул под днище увидел потеки, и при этом заметил что машина начала сильно кренится и стала валкой, надпись Warning Chassis sistem вылазить начала постоянно,
Позже через 50км заехал в сервис - днище в масле , сняли защиту шланги на вид целые, долили во второй бачок где то 500-600грм жидкости попробовали активировать насос через мультисканер, и ошибку скидывали , но не чего не произошло, со слов мастера сканер показал отсутствие давления в контуре, мастера сказали что скорей всего насосу ппц настал, надо снимать смотреть насос скорей всего срезало вал,

но для меня не понятно почему тогда руль крутится легко ? т.е насос то работает
Может систему завоздушило ?
Из темы темы на соседнем форуме нашел контору которая ремонтирует гур стоимость 30-40т.р новый двухконтурный насос гур 95831402210 стоит 100тр.... конечно от ценника офигел....

Владимир прошу помощи и внимания, мне конечно хочется верить что с насосом все впорядке и надо кокую-то хитрую манипуляцию сделать компом и он заработает? или ему настал писец и надо капиталить? или только покупка нового?
Какие еще причины почему выдавило жижу ? где могло давануть? шланги на вид целые, с самим стабом может что то произойти?

Сообщение от Egrman

сняли защиту шланги на вид целые

Шланги, трубки, блоки клапанов, все что касается системы PDCC нужно проверить внимательно на негерметичность

Сообщение от Egrman

попробовали активировать насос через мультисканер

Обычный сканер тут не помощник, только через PIWIS можно провести функциональные тесты и только если система герметична

Сообщение от Egrman

но для меня не понятно почему тогда руль крутится легко ? т.е насос то работает

Потому что тут установлен не обычный насос, а насос тандемного типа. У этого насоса два контура, один отвечает за систему ГУР, второй отвечает за систему PDCC

Сообщение от Egrman

Какие еще причины почему выдавило жижу ? где могло давануть? шланги на вид целые, с самим стабом может что то произойти?

Я бы делал акцент именно на разгерметизацию системы PDCC

Сообщение от Владимир Маркин

Потому что тут установлен не обычный насос, а насос тандемного типа. У этого насоса два контура, один отвечает за систему ГУР, второй отвечает за систему PDCC


Я бы делал акцент именно на разгерметизацию системы PDCC

т.е. остаются шансы что сам насос живой?
судя по этому видео обламывает вал и тогда не работает именно гур, соответственно если у меня гур работает значит вал целый ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир Маркин

Обычный сканер тут не помощник, только через PIWIS можно провести функциональные тесты и только если система герметична

с пивисом в сочи сложно, есть только у официалов, у них ценники не адекватные(за проверку уровня в акпп 3500р, адаптацию акпп 6500р)
какие еще варианты в этом случае могут заменить пивис? вася диагност ? ланч обновленный?

Сообщение от Egrman

какие еще варианты в этом случае могут заменить пивис? вася диагност ? ланч обновленный?

Нет вариантов, только PIWIS

У нас был случай сгнила проводка под задним подкрылком идущая к клапанам пдсс. Восстановили все заработало


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk