Сообщение от Arturio69

Ну вот вроде бы мы и разрешили проблему, но остается вопрос с "подгазовкой" на первых секундах работы двигателя после долгого стояния. это с чем можно связать?

Я бы очистил дроссельную заслонку, провел адаптацию дроссельной заслонки и очистил топливные форсунки. Дальше по результатам кратких тестов двигателя.

Ок, спасибо. Сделаем) адаптация через piwis я так понимаю? Форсы без съема?

Сообщение от Arturio69

адаптация через piwis я так понимаю?

Верно. Дроссельная заслонка и модуль педали акселератора Kickdown

Сообщение от Arturio69

Форсы без съема?

Да, на машине.

Сообщение от Владимир Маркин

Верно. Дроссельная заслонка и модуль педали акселератора Kickdown
Владимир, что то странное творится в Спб. Дилер дал ответ что дроссель самообучается) и адаптация оборудованием не требуется) вот как то так. А Заслонку я сам могу почистить, процедура не хитрая(аккуратная).

Да, на машине.

Владимир, что то странное творится в Спб. Дилер дал ответ что дроссель самообучается) и адаптация оборудованием не требуется) вот как то так. А Заслонку я сам могу почистить, процедура не хитрая(аккуратная).

Сообщение от Arturio69

Дилер дал ответ что дроссель самообучается) и адаптация оборудованием не требуется) вот как то так.

Немного не так.
Для процесса обучения и адаптации дроссельной заслонки (E-Gas) выключить зажигание и снова включить зажигание на 60 секунд, не запуская двигатель. Не нажимать на педаль акселератора. Снова выключить зажигание минимум на 10 секунд. Включить зажигание. Таким образом, блок регулирования дроссельной заслонки вновь становится обученным и процесс обучения является завершенным. Но я рекомендую подключить PIWIS для того чтобы убедится что процедура прошла корректно и проверить Kickdown.

Сообщение от Arturio69

А Заслонку я сам могу почистить, процедура не хитрая(аккуратная).

Верно, если делать все аккуратно.