|
3.2 Функция главного привода
Задний спойлер, движущийся в 2-х направлениях, имеет четыре возможных положения. При ускорении > 90 км/ч задний спойлер перемещается в положение "1", на скорости > 170 км/ч в положение "2" и на скорости > 250 км/ч в положение "3". При торможении задний спойлер перемещается при < 220 км/ч назад в положение "2", при < 140 км/ч в положение "1" и при < 60 км/ч снова в положение "Задвинуто".
Помимо автоматической регулировки в зависимости от скорости автомобиля задний спойлер можно также активировать вручную с панели индикации и управления спереди (PCM) или на комбинации приборов с помощью режимов движения "SPORT" и "SPORT PLUS".
Активация двигателя, оценка датчика Холла на двигателе, а также контроль датчика Холла для определения положения осуществляется как на лимузине.
4 Диагностика
4.1 Перемещение в эталонное положение
Положение соответствующего привода заднего спойлера всегда приводится в эталонное положение, как только распознается смена фронтов соответствующего датчика Холла для положения. Это осуществляется между положениями "ЗАДВИНУТО" и "ECO" или положением "1" на Sport Turismo. Между другими положениями смена фронтов датчиков Холла для положения не выполняется. При достижении задним спойлером максимально допустимого количества регулировок без перемещения в эталонное положение автомобиль выполняет перемещение в эталонное положение, как только скорость автомобиля будет > 15 км/ч . При этом выполняется подвод к верхнему упору соответствующего привода.
4.2 Пробное перемещение
Пробное перемещение служит для проверки функционирования заднего спойлера при наличии активных записей памяти неисправностей и при активном безопасном положении. В зависимости от активных неисправностей положения или невыполненного перемещения в эталонное положение выполняются автоматически. Пробное перемещение можно выполнять вручную с помощью тестера PIWIS как "Пробное перемещение заднего спойлера" или "Проверка заднего спойлера" на Sport Turismo:Блок управления заднего спойлера\Исполнительные элементы, проверки\.
В течение пробного перемещения выполняется проверка достоверности обученных во время калибровки положений и подвод в верхние/нижние концевые упоры. Если точки переключения датчиков Холла соответствуют обученным значениям при калибровке, то статус памяти неисправностей устанавливается на "неактивна", а функции заднего спойлера снова активируются.
4.3 Безопасное положение
Как только блок управления распознает неисправность относительно температуры, положения спойлера или сигнала скорости, функция спойлера деактивируется и задний спойлер перемещается в безопасное положение, и активируется соответствующая запись в памяти неисправностей. В зависимости от скорости автомобиля и текущего положения заднего спойлера отображается белое или красное предупредительное сообщение на комбинации приборов. Данное состояние неисправности можно сбросить только путем успешно выполненного пробного перемещения или калибровки.
5 Ремонт
5.1 Калибровка
При калибровке определяются механические концевые упоры механического узла, а также точки переключения датчиков Холла для положений при убирании и выдвижении, которые затем сохраняются в блоке управления заднего спойлера. После калибровки эти значения служат для определения и контроля положения. К тому же движение до жесткого столкновения с механическими упорами выполняется только во время калибровки, в нормальном режиме эксплуатации соответствующий привод заднего спойлера всегда останавливается перед соответствующим концевым упором, снижая к тому же скорость регулирования перед остановкой.
Перед тем, как можно будет заново обучить положения заднего спойлера, необходимо сбросить прошлую калибровку. На новых блоках управления это не требуется, так как они не откалиброваны в состоянии поставки. Положения заднего спойлера могут быть заново настроены после выполнения процесса "Сброс калибровки заднего спойлера" в меню "Калибровка заднего спойлера":Блок управления заднего спойлера\Исполнительные элементы, проверки\
Для Sport Turismo в распоряжении имеется процедура "Программирование заднего спойлера" в меню:Блок управления заднего спойлера\Техобслуживание и ремонт\.
5.2 Ремонт
Задний спойлер больше не активируется через тестер PIWIS, если активны электрические неисправности приводов. В данном случае перед демонтажем необходимо вручную подать на двигатель заднего спойлера питание 12 В Спойлер. Если даже это не работает, то необходимо разрушить декоративную накладку, а также задние фонари в крышке багажника, чтобы добраться до винтов заднего спойлера посередине.
Для Sport Turismo в распоряжении имеется процедура "Активировать сервисное положение" в меню:Блок управления заднего спойлера\Техобслуживание и ремонт\. При этом выполняется перемещение в определенное положение спойлера для облегчения монтажа верхней части.
|
