Сообщение от ASBorzakovsky

Включил только питание, PCM не включается, из постов выше, не совсем понял, достаточно ли только питания, что бы PCM просто включилась?

Достаточно

Сообщение от ASBorzakovsky

Часы кстати не зависят от PCM, при снятой голове ничего не сбилось, соответственно, почему они сбились ранее не понятно, возможно был какой то сбой в сети, из за чего легла и PCM, но это не точно.

Зависят. Коррекция времени происходит через антенну GPS. Сигнал приходит в блок навигации. Блок навигации дает уже информацию PCM.
Когда не будет блока навигации, можно ставить время как хочешь. Время сбивать не будет и корректироваться соответственно тоже.

Сообщение от ASBorzakovsky

В общем, если PCM должна включаться только при воткнутом штекере питания, то судя по всему сама PCM вышла из строя

Да

Местные ремонтники продиагностировали слетевшую прошивку.
Где то можно взять прошивку?

Сообщение от ASBorzakovsky

Где то можно взять прошивку?

Взять только с другой машины образ

После ремонта появились новые вопросы ....
В общем сдал я в ремонт свою PCM и дело действительно было в ней, заменили флешку и пропаяли больные места, на сколько я понял, достаточно стандартная процедура для этих PCM. Начал подключать, предполагал, что вопросов вообще не должно возникнуть, все по разъемам, все по цветам, все подключил, но остается последний провод, из числа тех, что похожи на антену, один из них и есть антена, второй - diversity pcm 2 и FBAS in

Антена и diversity pcm 2 подходят по цвету и самому коннектору, на сколько я понял они внутри дополнительно имеют разные направляющие и неподходящий просто не наденешь, и вот остается третий провод, который не подходит ни по цвету ни по коннектору с последним гнездом, а это FBAS in и вот как то в упор я не помню, когда снимал, все они были куда то воткнуты или один был не востребован, логично предположить, что если я не помню, то они были все воткнуты, соответственно вопрос - как оно должно быть на самом деле?

Что такое diversity pcm 2 ?
FBAS in - я так понимаю, это вход видеосигнала от камеры?

Едем дальше, включаю, все завелось, но:
Включаю заднюю скорость, на дисплее выводится, что камера не найдена, но у меня её и не было, или когда она есть там будет провод по цвету, а когда нет, провод обманка другого цвета? (ну это так, мои фантазии ...)

Как отключить эту надпись, нигде подобных настроек нет, видимо это отключается пивисом, или все же надо воткнуть провод.

Не нашел навигацию - тут уже интереснее, домыслов у меня пока нет, где она вообще эта навигация? это же не часть PCM? должен же быть наверное отдельный блок, но PCM его почему то не находит.

Ругается на отсутствие телефона, которого тоже у меня никогда не было, допустим это делается тоже через пивис, но вот, что интересно, когда я жму кнопку CD то в нижней части дисплея выводится - internal telephone not available, что вообще уже как то не вяжется, оно же выводится, когда жмешь соседнюю кнопку, не помню как называется, полез посмотреть на картинках и тут появилась зацепка, в интернете на картинках я вижу PCM где верхние кнопки обозначают телефон, а у меня это CD и что то ещё, а под ними FM и AM, т.е. получается какая то другая версия и скорее всего прошивки тоже должны быть разные, а у меня прошивка от той, что я вижу на картинке.

В общем давайте попробуем разобраться, в чем же тут все таки дело, даже интересно стало.

Добавлено через 10 минут
Немного дополню, созвонился с теми, кто ремонтировал, сходу точно сказать не могут, но есть вероятность, что частично была замена с компонентов с донора, а донор имел другие параметры/настройки, варианты - или вытащить прошивку с родных остатков, или причесать все пивисом.

Ещё дополню, данные подтвердились, одна из плат была заменена донорской.

Сообщение от ASBorzakovsky

После ремонта появились новые вопросы ....
В общем сдал я в ремонт свою PCM и дело действительно было в ней, заменили флешку и пропаяли больные места, на сколько я понял, достаточно стандартная процедура для этих PCM. Начал подключать, предполагал, что вопросов вообще не должно возникнуть, все по разъемам, все по цветам, все подключил, но остается последний провод, из числа тех, что похожи на антену, один из них и есть антена, второй - diversity pcm 2 и FBAS in

Антена и diversity pcm 2 подходят по цвету и самому коннектору, на сколько я понял они внутри дополнительно имеют разные направляющие и неподходящий просто не наденешь, и вот остается третий провод, который не подходит ни по цвету ни по коннектору с последним гнездом, а это FBAS in и вот как то в упор я не помню, когда снимал, все они были куда то воткнуты или один был не востребован, логично предположить, что если я не помню, то они были все воткнуты, соответственно вопрос - как оно должно быть на самом деле?

Делайте фото

Сообщение от ASBorzakovsky

Едем дальше, включаю, все завелось, но:
Включаю заднюю скорость, на дисплее выводится, что камера не найдена, но у меня её и не было, или когда она есть там будет провод по цвету, а когда нет, провод обманка другого цвета? (ну это так, мои фантазии ...)

Как отключить эту надпись, нигде подобных настроек нет, видимо это отключается пивисом, или все же надо воткнуть провод.

Когда включили заднюю скорость и на дисплее загорелся черный экран, нажать на кнопку магинитолы Опции, будут настройки камеры заднего вида и возможность ее выключить.

Сообщение от ASBorzakovsky

Не нашел навигацию - тут уже интереснее, домыслов у меня пока нет, где она вообще эта навигация? это же не часть PCM? должен же быть наверное отдельный блок, но PCM его почему то не находит.

Ругается на отсутствие телефона, которого тоже у меня никогда не было, допустим это делается тоже через пивис, но вот, что интересно, когда я жму кнопку CD то в нижней части дисплея выводится - internal telephone not available, что вообще уже как то не вяжется, оно же выводится, когда жмешь соседнюю кнопку, не помню как называется, полез посмотреть на картинках и тут появилась зацепка, в интернете на картинках я вижу PCM где верхние кнопки обозначают телефон, а у меня это CD и что то ещё, а под ними FM и AM, т.е. получается какая то другая версия и скорее всего прошивки тоже должны быть разные, а у меня прошивка от той, что я вижу на картинке.

В общем давайте попробуем разобраться, в чем же тут все таки дело, даже интересно стало.

Делайте фото задней части магнитолы и передней в режиме работы магнитолы.
Посмотрите какая версия ПО магнитолы, тоже фото

Сообщение от ASBorzakovsky

Немного дополню, созвонился с теми, кто ремонтировал, сходу точно сказать не могут, но есть вероятность, что частично была замена с компонентов с донора, а донор имел другие параметры/настройки, варианты - или вытащить прошивку с родных остатков, или причесать все пивисом.

Кодировать через PIWIS нужно будет в любом случае под актуальную комплектацию машины.

Вот подключенные разъемы по типу антены и свободное гнездо (видимо под видеокамеру)
https://yadi.sk/i/ZTSodAnAnLLhsQ

А вот лишний провод, такого же типа
https://yadi.sk/i/uCkroGSWzhnSdg

Добавлено через 1 час 5 минут

Сообщение от Владимир Маркин

Кодировать через PIWIS нужно будет в любом случае под актуальную комплектацию машины.

Хорошо, раз уж приезд в сервис неизбежен, сколько это будет стоить?

И раз уж поеду, а я из области, и ехать ради одного кодирования как то не целесообразно, хотелось бы с чем то объединить.

Хотелось бы провести комплексную диагностику, в том числе, скажем так, более интеллектуальную диагностику двигателя, сейчас поясню, что это такое ....

Я уже сталкивался с таким на БМВ, проводится компьютерная диагностика, ошибки это само собой, их не должно быть, смотрим на текущие показания в онлайне, при чем в различных режимах (холостой / под нагрузкой и т.д.) анализируются параметры, которые должны быть и какие на самом деле, на сколько выполняется коррекция, в какую сторону эта коррекция и на базе этих показаний делаются достаточно точные выводы, что это такое, подсос воздуха, что то не до конца дорабатывает, какие то ещё причины, в общем это должен быть диагност, который очень хорошо понимает принцип вышеописанной диагностики, как правило такой диагност - редкость, возможно он есть у вас, возможно даже это Вы Владимир.

Почему в общем то меня это интересует, по моему мнению - машина не едет, возможно дело в опресовке, возможно где то ещё, может какие то датчики врут, но все ещё в пределах допусков, каких то явных ошибок по мотору нет, но он мне как то не нравится, недопоршевский он какой то, фазы должны быть в норме, турбины, судя по датчику дуют, а вот как то удовлетворения нет.

Потом у меня старая проблема, с которой я так и катаюсь, не отдает ключ и есть ошибки типтроника, есть версия, что это окисление проводки под водительским местом, но туда я пока так и не добрался, диагностика покажет, что это именно там или это плата под селектором глючит?

В общем надо будет обсудить стоимость работ, возможно сразу и опресовку сделать, на данный момент, где то, точно сифонит.

Сообщение от ASBorzakovsky

Вот подключенные разъемы по типу антены и свободное гнездо (видимо под видеокамеру)
https://yadi.sk/i/ZTSodAnAnLLhsQ

А вот лишний провод, такого же типа
https://yadi.sk/i/uCkroGSWzhnSdg

Нужно выяснить, магнитола сейчас PCM 2.0 или PCM 2.1
Версия софта какая сейчас?

Сообщение от ASBorzakovsky

Хорошо, раз уж приезд в сервис неизбежен, сколько это будет стоить?

2000 р

Сообщение от ASBorzakovsky

И раз уж поеду, а я из области, и ехать ради одного кодирования как то не целесообразно, хотелось бы с чем то объединить.

Хотелось бы провести комплексную диагностику, в том числе, скажем так, более интеллектуальную диагностику двигателя, сейчас поясню, что это такое ....

Я уже сталкивался с таким на БМВ, проводится компьютерная диагностика, ошибки это само собой, их не должно быть, смотрим на текущие показания в онлайне, при чем в различных режимах (холостой / под нагрузкой и т.д.) анализируются параметры, которые должны быть и какие на самом деле, на сколько выполняется коррекция, в какую сторону эта коррекция и на базе этих показаний делаются достаточно точные выводы, что это такое, подсос воздуха, что то не до конца дорабатывает, какие то ещё причины, в общем это должен быть диагност, который очень хорошо понимает принцип вышеописанной диагностики, как правило такой диагност - редкость, возможно он есть у вас, возможно даже это Вы Владимир.

Почему в общем то меня это интересует, по моему мнению - машина не едет, возможно дело в опресовке, возможно где то ещё, может какие то датчики врут, но все ещё в пределах допусков, каких то явных ошибок по мотору нет, но он мне как то не нравится, недопоршевский он какой то, фазы должны быть в норме, турбины, судя по датчику дуют, а вот как то удовлетворения нет.

Потом у меня старая проблема, с которой я так и катаюсь, не отдает ключ и есть ошибки типтроника, есть версия, что это окисление проводки под водительским местом, но туда я пока так и не добрался, диагностика покажет, что это именно там или это плата под селектором глючит?

В общем надо будет обсудить стоимость работ, возможно сразу и опресовку сделать, на данный момент, где то, точно сифонит.

Все можно будет сделать и провести диагностику. Звоните только обязательно заранее чтобы запланировать время.
Со своей стороны нужно составить будет список вопросов, которые необходимо будет обсудить/выполнить диагностику.

Сообщение от Владимир Маркин

Версия софта какая сейчас?

.....

Значит получился гибрид. Антенный кабель синий от антенны GPS. В вашем случае для этой магнитолы предполагается DVD навигация под сиденьем переднего пассажира, соответственно и кабель должен подключаться под сиденьем пассажира.