|
Доброе утро, Владимир.
На Cayenne 3,6 л., 300 л.с., 2015 года после покупки езжу чуть больше недели (150 км). В воскресенье вечером 5 декабря в процессе спокойной поездки по городу без нагрузок и пробок на светофоре начал работать вентилятор и стала подскакивать стрелка температуры. После трогания температура быстро подскочила почти до 120, резко остановился посреди дороги (из-за волнения и непривычной системы старт-стоп даже точно не понял, остановился ли я или сам автомобиль), выключил зажигание. Через пару минут завел автомобиль (температура перестала скакать, из выхлопных шел не облачный, но повышенный светлый выхлоп). Доехал до ближайшего автомагазина, где продавцы подключили устройство (AUTEL, MaxiSys M5906). Диагностика показала ошибки «PO5A300 Passive/sporadic Жалюзи радиатора, недостоверное состояние» и «P307800 Active/static Модуль упр. ДЗ, расход возд. на XX ниже нормы». В процессе диагностики и по дороге домой (5,5 км) температура несколько раз начинала снова подскакивать, также увеличивался выхлоп, каких-либо толчков, пробоев или изменения тяги не было. Температура быстро сбивалась после остановки, помогало также включение печки до максимума.
На следующий день в пн. долили антифриз (1,5 литра). Теперь после длительного прогрева на холостых и на ходу стрелка температуры чуть ниже 90, дальше уже не растет, термостат, судя по патрубкам, работает, выхлоп нормальный. Мастер из Симферополя, который неделю назад менял масла в связи с покупкой автомобиля, говорит, что имелись старые высохшие потеки антифриза, но его уровень был нормальный. Советует поменять крышку расширительного бачка, возможно, также датчик температуры и опрессовать систему на сервисе VW в Севастополе (сервиса "порше" у нас нет). Другой мастер сначала склонялся к пробою прокладки двигателя, но после нормальной поездки по городу в понедельник вечером затруднился назвать причину воскресной ситуации и предложил ежедневно наблюдать за уровнем антифриза и в случае его падения искать причину утечки антифриза.
В приложении к договору купли-продажи после трейд-ин у АО «Спорткар-Центр» от 14.05.2021 в графе диагностика, в частности, указано: в блоке управления ДМЕ зафиксированы сохраненные ошибки: P261AOO – Насос 2 ОЖ, обрыв и P З07800 (указана выше). По информации посредника, который продал мне автомобиль, в «Спорткар-Центре» в Московской обл. перед продажей меняли термостат. После этого автомобиль прошел 5000 км.
Можете ли Вы посоветовать, как мне действовать дальше?
|
