Сообщение от Vardan202

да, только не могу понять почему вентилятор вращается на малых оборотах при RPM 2500-3000

версии ПО меньше «1751» в блоке управления кондиционера?

добрый день, нет не делали. имеете ввиду заправку антифриза под вакуумом?

самое интересное что эта проблема после мойки радиаторов началась, причем мыли не снимая радиаторы и не сливая антифриз, я уже все облазил думал патрубок где то пережат, но нет все четко, вчера сняли термостат, проверили, все четко работает, открывается и закрывается, даже крышку расширительного бачка с рабочей такой же панамеры брали, ей все ни по чем, кипит и все))

после всего решили пройтись по всем компонентом еще раз

Сообщение от НиколайРНД

даже крышку расширительного бачка с рабочей такой же панамеры брали

вот что помогло решить нашу проблему

Владимир Маркин огромное человеческое спасибо тебе!!!

Один интересный вопрос

Когда машина в режиме эко, под красный свет двигатель глохнет, после заводится и температура ОЖ поднялось до 94, при езде температура опускается до 90

это нормально?

да, вполне нормально, после остановки работы двигателя, температура растет некоторое время, за счет отсутствия циркуляции

победили панаму!!)) это было не просто и весьма интересно)) кому интересно расскажу подробно

Сообщение от НиколайРНД

победили панаму!!)) это было не просто и весьма интересно))

Очень информативно!

Сообщение от НиколайРНД

кому интересно расскажу подробно

Если сюда люди заходят не по ошибке, думаю всем будет интересно

суть в чем, стоит весьма интересная помпа, к ней подходит вакуумная магистраль через клапан управления. На сколько я понял , алгоритм работы таков, когда двигатель холодный и требуется прогрев, подается вакуум на помпу, там выезжает специальное кольцо, которое прикрывает крыльчатку, вращение помпы есть, но она не качает, двигатель прогрелся, вакуум отключается, кольцо втягивается крыльчатка открывается, циркуляция возобновляется. В нашем случае неисправен был клапан управления, и постоянно подавал вакуум на помпу, иногда отлипал и циркуляция появлялась в какие то моменты. Особо ни кто и ни где про это не говорит, поменяли клапан и все прокладки корпуса помпы, сразу все прокачалось и заработало, даже вакуумировать систему не пришлось.

Добавлено через 1 минуту
надеюсь достаточно информативно все описал

Сообщение от НиколайРНД

суть в чем, стоит весьма интересная помпа, к ней подходит вакуумная магистраль через клапан управления. На сколько я понял , алгоритм работы таков, когда двигатель холодный и требуется прогрев, подается вакуум на помпу, там выезжает специальное кольцо, которое прикрывает крыльчатку, вращение помпы есть, но она не качает, двигатель прогрелся, вакуум отключается, кольцо втягивается крыльчатка открывается, циркуляция возобновляется. В нашем случае неисправен был клапан управления, и постоянно подавал вакуум на помпу, иногда отлипал и циркуляция появлялась в какие то моменты. Особо ни кто и ни где про это не говорит, поменяли клапан и все прокладки корпуса помпы, сразу все прокачалось и заработало, даже вакуумировать систему не пришлось.

Добавлено через 1 минуту
надеюсь достаточно информативно все описал

Добрый день
Проблема похожая греется, потом день ездишь все норм
Каен 2.9, поменял, помпу, термостат, вакумный насос( чёрная труба пластиковая) и ничего не помогло
Где находится этот клапан управления? Помогите