так и быть спрошу всех мнение.
--------------------------------------
Я сам живу в Латвии. То что я опишу, я придумал прошлым летом, когда приежал один родич, правда из Украины, и все ему было интересно как бы тему ремонта машин перенести туда. Россия не Украина, но вроде бы ситуации похожи.
Виду того что детали везти - таможня, и машину на раздербан - тоже.
Я подумал, а если ремонтировать в Латвии, т.е. каким то образом наладить сеть клиентов. Поначалу просто скупать на авто.ру ушатаные внешне, ну я там не знаю что в топе у народа, какие нибудь мерсы, бмв десяти-, двадцатилетнии. тут приводить в порядок, отвозить обратно в Россию и продавать. Тут все очень дешево. Мечту рекетиров из начала 90-х, грандчирок, из Англии с техосмотром можно наити за 1000 евро. Да, правый руль, но с него только внешний обвес и нужен, крылья, стекла, двери, если у машины из России с этим беда.
Этой весной я подумал о этой теме снова. Хотелось бы знать мнение не заинтересованного человека. Потому что слова родичей это пустой звук, и верить только им, и брать кредиты на создание сервиса, заточеного только на российские, или украинские, машинки, в банке, на мой взгляд глупо.
Сеичас нет ни сети клиентов, ни чего. Имеетса лиш видение, что на разнице в теории можно иметь около 3000евро на машинке.
А нужно ли это кому то и не знаю, или народ уже привыкает к китаиским дроволетам за 300.000-500.000 и не будет восстанавливать древний опель или ауди 90-х годов, или покупать такие прибраные и типа новые, если бы была возможность, которых полно валяетса кругом, и сколько еше по дворам и гаражам, если верить саиту типа
ГАЛЕРЕЯ АВТОПРИЗРАКОВ - Главная страница
Как мыслите, перспектива имеетса у такого направления? Или в России перспектива на наполнение внутреннего рынка китаиским хламом, которого в Еврoпе нет, и нет и запчастей?
Можно ли в теории в год находить 150-200 машинок и поставить идею на стабильные рельсы?? и главное продавать их кому то, или все таки это тупик? Москва большая, и чудаков там полно может быть, но не резиновая все таки.
