Сообщение от
Владимир Маркин
Спасибо за добрые слова)
Да, форум действительно шикарный, спасибо вам за вашу работу.
Вести с полей ...
Проверены штуцера спреем, никаких видимых утечек не обнаружено.
Проверена подвижность шарниров и целостность тяг, все в порядке.
Ушла ошибка по датчику давления, но по датчику температуры ошибка уверенно висит.
Сама система немного ожила, ошибка с приборки так же пропала, очень медленно, но все же поднялась в нормал, компрессор переодически слышу, что включается, но такое ощущение, что он стал какой то тихий ...
В качестве теста поднимаю выше нормала, индикация на консоли мигает, но ничего не происходит, компрессор молчит, через какое то время медленно поползло вверх, с некой задержкой включается компрессор, такое ощущение, что поднимается с каких то остатков рессивера, потом понимает, что их недостаточно и включает подкачку, дальше как бы идет чисто на компрессоре и так, как он какой то дохлый, все это происходит вяло и медленно.
Наблюдение - машину подняли на подъемнике, в специальный режим перевестись не удалось, не подняло, поднимал с положения нормал, соответственно колеса все были в крайнем нижнем положении подвески, опускаем машину обратно, перед лежит полностью, т.е. как будто его сдули до нуля, а зад нормально.
Соответственно делаю выводы, что проблема в переднем контуре и мне кажется, это блок клапанов.
Кстати рессиверов получается два, один в багажнике, второй под порогом, отдельные рессиверы на задний и передний контур?
Ошибка по датчику температуры - на что она может влиять?
Для чего он вообще нужен?
