Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) Cayenne Hybrid не заводится - Страница 2

27.09.2018, 00:13   #11
Tsemkov
Ок, практически завершил зарядку батарей. Попытаюсь завести мониторить зарядку, пока все сводиться к не справному сенсору на генераторе/е-машин.


10.10.2018, 18:12   #12
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Tsemkov Посмотреть сообщение
Ок, практически завершил зарядку батарей. Попытаюсь завести мониторить зарядку, пока все сводиться к не справному сенсору на генераторе/е-машин.
Какие новости? Как продвигаются дела?
13.01.2019, 19:54   #13
Tsemkov
Апдейт. Местный дилер провел не точную дигностику приговорив електронный мотор который был благополучно мной заказан (не возвратный) вместе с корзиной, диском и маховиком. Опираясь на дилерскую диагностику е-мотор вклинил так что двигатель не прокручивался, двс исключили путем инспекции масляного фильтра, проверки масла на наличии стружки. Сбила с толку ошибка на датчик позиции ротора, а в итоге мной при вскрытии были обнаружены провернутые вкладыши на 4 горшках и на 2 знатно пожеванных. Провернуло так что вкладиши приварились к колену, что интересно при всем этом коренные вкладыши близки к идеалу. Был взят мотор от 2017 Audi A7 с дыркой в рубашке блока аккуратно образовавшийся там к результате аварии. Все потроха были переброшенны в оригинальный блок, цилиндры хонинговались пастой Sunnen AN-30 для востановления кремниевого покрытия, головки проточенны и все замеры сделаны. Хочется отметить отличия, у ауди 3.0tfsi более агресивные распердвалы в сравнении с 92a Hybrid, коленвал отличается(!) посадочным местом под подшипник, разница в 4мм в итоге был применен подшипник INA 21207536792 c BMW Z4, другие болты ГБЦ (не используют шайб, легко не заметить и тем самым повредидь гбц тк оригинальные болты имееют узкую головку), шатуны отличаются резьбой. В остальном мотор установлен и работает без нареканий. Спасибо Владимир что откликнулись помочь. Фотоотчет прилагается.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_1.jpg
Просмотров: 93
Размер:	192.5 Кб
ID:	46219   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2.jpg
Просмотров: 85
Размер:	236.3 Кб
ID:	46220   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_3.jpg
Просмотров: 98
Размер:	150.7 Кб
ID:	46221   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_4.jpg
Просмотров: 98
Размер:	106.6 Кб
ID:	46222   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_5.jpg
Просмотров: 73
Размер:	170.0 Кб
ID:	46223  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_6.jpg
Просмотров: 91
Размер:	143.2 Кб
ID:	46224   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_7.jpg
Просмотров: 83
Размер:	160.8 Кб
ID:	46225   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_8.jpg
Просмотров: 87
Размер:	183.4 Кб
ID:	46226   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_9.jpg
Просмотров: 87
Размер:	154.3 Кб
ID:	46227   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_10.jpg
Просмотров: 73
Размер:	120.4 Кб
ID:	46228  

13.01.2019, 19:55   #14
Tsemkov
.......
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_11.jpg
Просмотров: 75
Размер:	115.4 Кб
ID:	46229   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_12.jpg
Просмотров: 85
Размер:	181.5 Кб
ID:	46230   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_13.jpg
Просмотров: 81
Размер:	206.8 Кб
ID:	46231   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_14.jpg
Просмотров: 88
Размер:	188.9 Кб
ID:	46232   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_15.jpg
Просмотров: 79
Размер:	174.1 Кб
ID:	46233  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_16.jpg
Просмотров: 79
Размер:	174.7 Кб
ID:	46234   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_17.jpg
Просмотров: 89
Размер:	167.1 Кб
ID:	46235  
14.01.2019, 10:23   #15
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Tsemkov Посмотреть сообщение
В остальном мотор установлен и работает без нареканий.
Отличная работа!

Сообщение от Tsemkov Посмотреть сообщение
Спасибо Владимир что откликнулись помочь.
Обращайтесь

Сообщение от Tsemkov Посмотреть сообщение
Фотоотчет прилагается.
Отдельное спасибо!
15.01.2019, 08:30   #16
Kamushkyn
Кстати, может кому будет полезно, как то ко мне притянули Кай гибридный, который не заводился. С парочкой ошибок по пилотной линии. Оказалось главный пред в багажнике (оранжевого цвета) кто-то не защелкнул до конца. Надо опустить ухо и сдвинуть его в сторону.
15.01.2019, 20:14   #17
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Kamushkyn Посмотреть сообщение
Оказалось главный пред в багажнике (оранжевого цвета) кто-то не защелкнул до конца. Надо опустить ухо и сдвинуть его в сторону.
https://forum.cayservice.ru/showthre...B5%D0%BC%D1%8B
02.04.2020, 14:47   #18
dicar72
Здравствуйте. Такая же история. Кайен Гибрид 2010 долго стоял пока капиталили ДВС (меняли кольца и цепи), и за это время разрядилась силовая тяговая батарея.
Подключали пивис, он написал что батарея разряжена.
Специального зарядного устройства у нас в городе нет. Решил заряжать так же как Tsemkov. Утащил машину в другой сервис где занимаются гибридами. С Порше опыта у них не было но сказали попробуют зарядить. Вытащили батарею, померяли мультиметром напряжение было 277в. Заряжали сутки, стало показывать 320в.
Установили батарею на место. Но шкала заряда батареи как была на минимуме так и осталась.
До какого напряжения нужно заряжать эту тяговую батарею? И должен ли измениться уровень заряда на табло сразу после зарядки и подключения батареи?
Нужно ли какие то еще действия сделать перед включением зажигания для корректного отображения заряда и перед запуском?
02.04.2020, 16:10   #19
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от dicar72 Посмотреть сообщение
Здравствуйте.
Добрый день!

Сообщение от dicar72 Посмотреть сообщение
Подключали пивис, он написал что батарея разряжена.
Сделали фото?
02.04.2020, 16:44   #20
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от dicar72 Посмотреть сообщение
Специального зарядного устройства у нас в городе нет. Решил заряжать так же как Tsemkov. Утащил машину в другой сервис где занимаются гибридами. С Порше опыта у них не было но сказали попробуют зарядить. Вытащили батарею, померяли мультиметром напряжение было 277в. Заряжали сутки, стало показывать 320в.
Установили батарею на место. Но шкала заряда батареи как была на минимуме так и осталась.
До какого напряжения нужно заряжать эту тяговую батарею? И должен ли измениться уровень заряда на табло сразу после зарядки и подключения батареи?
Нужно ли какие то еще действия сделать перед включением зажигания для корректного отображения заряда и перед запуском?
Сделано все было как по документу?
https://forum.cayservice.ru/showthre...011#post133011
https://forum.cayservice.ru/showthre...005#post133005

Метки
cayenne, hybrid, panamera, адаптация, батарея, видеть, заводиться, зарядка, зарядный, калибровка, линия, метка, найти, неисправность, получение, температура, цепь



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] Номер двигателя PORSCHE CAYENNE V6 HYBRID Владимир Маркин Двигатель 2 15.12.2020 20:16
[92A] Cayenne S E-Hybrid отключение напряжения для демонтажа АКПП Vov75 Трансмиссия, АКПП, МКПП 5 02.04.2020 16:46
[92A] Проблема Cayenne Hybrid Artemkgd Трансмиссия, АКПП, МКПП 10 25.04.2018 21:40
[92A] CAYENNE V6 HYBRID mike-evtex Двигатель 1 19.04.2017 16:55
[92A] Cayenne S Hybrid Дополнительная инструкция по эксплуатации Владимир Маркин Автомобиль в целом - общая информация 0 26.11.2016 20:00



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика