а как же красота и дань моде?)))

.....сложный вопрос. не нашел пока компромисса. но думаю, что поставлю 20-ки, вдруг не заметят.

пятая точка все заметит..она чувствительная

Сообщение от Dixi

Володь привет, разъясни некоторые слухи о которых я был свидетелем. Один человек из дилерского сервиса, не буду называть какого, обещал опустить кай как на занижайке, естественно с помощью дилерского оборудования но без всяких блоков по занижению...говорилось о каком то обмане системы...Такое возможно или это все разговоры? хотя бы чисто теоретически?

Привет! Занизить автомобиль возможно путем калибровки пневмоподвески с заведомо завышенными значениями контрольных точек автомобиля...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от goshmann

А вот такой вопрос: что для более мягкой езды комфорт и ниже среднего или комфорт - средний? я особой разницы не заметил. или ее не может быть? и можно ли в постоянном режиме ездить на "ниже среднего"? сорри за бытовой сленг!

разница есть, она проявляется на более высоких скоростях...
ездить на режиме ниже среднего конечно можно, для этого он и создан, машина становиться более устойчивой на дорожном покрытии...

не, Володя, именно не гоняя, а возя свое туловище в комфорте)))) т.е. комфорт + ниже среднего вполне пригодно для повседневной езды? А ход подвески ведь меньше становится? или нет? или как?

Сообщение от goshmann

комфорт + ниже среднего вполне пригодно для повседневной езды?

вполне пригодно, именно в таком режиме я и эксплуатирую свой кай...

ок! дякую!

ниже среднего + sport (оч.хорошо) зимой средн.уровень + normal

Владимир Маркин, ну подскажи пожалуйста. Я хочу купить модуль для занижения подвески на каен, вообще занижение как нибудь влияет на саму пневмоподвеску? и Можно ли стандартный перепрошить у дилера?

Сообщение от s505ss

Владимир Маркин, ну подскажи пожалуйста. Я хочу купить модуль для занижения подвески на каен, вообще занижение как нибудь влияет на саму пневмоподвеску? и Можно ли стандартный перепрошить у дилера?

сам модуль на пневмоподвеску не влияет...
заниженный клиренс влияет на ходовую часть, она становится ощутимо жестче и соответственно получает большие нагрузки ,чем при обычном режиме пневмоподвески...
стандартный блок управления пневмоподвеской можно перепрограммировать у дилера и на другом специализированном сервисе, где есть PIWIS, на более низкий клиренс, но есть разумные ограничения по высоте, которые необходимо соблюдать...